Interruttore Tra regolatore e Batteria
 

Salve a tutti qualcuno può aiutarmi a sciogliere un atroce dubbio please?
Ho trasformato un Cessna Cardinal Aviomodelli 2.12 AA da Scoppio ad Elettrico (lo so può sembrare una bestemmia ma vi assicuro che vola alla grande :D )
Ho pensato di inserire un interruttore tra ESC e batteria al fine di isolare il motore in fase di inutilizzo al fine di non dover necessariamente ogni volta smontare le ali. L'interruttore in questione è da 10 A e la batteria abitualmente utilizzata 4s da 5000 Mha 45C, assorbimento max motore 59A. con questo settaggio l'interruttore rischio di fonderlo giusto?
Grazie a Tutti

Lascia stare... non lo farei...
Potresti usare un regolatore con interuttore.
Oppure utilizzi il regolatore solo per il motore (sfilando il cavetto) e prendi un super BEC per i servi, tipo questo:

TURNIGY 8-15A UBEC for Lipoly » Volo-RC Blog Aeromodellismo

il Bec esterno lo utilizzo già per alimentare i servi, alla fine credo proprio che seguiró il tuo consiglio ho proprio paura che l'interruttore vada in fumo combinando casini! Dovrò trovare un'altra soluzione per evitare di smontare le ali per togliere tensione!
Quella del regolatore secondo interruttore sinceramente mi mancava :wink:

Stavo per scordarmi!!!

Esiste anche questo: AntiFlash 70 Multiplex » Volo-RC Blog Aeromodellismo

Dovrebbe essere perfetto se tiene le correnti in gioco!!!

Regolatori....
 

vedete di farvi male con Esc e Bec....:fiu::fiu:
L'interruttore tra batterie e Esc levalo! Regolatori con Bec o senza Bec, con interruttore o senza interuttore, non cambia nulla; Le lipo le devi cmq staccare dal regolatore; L'interruttore server solo a spegnere la parte BEC di un Esc, ovvero la parte che alimenta la rx e i servi; Questo significa che la tensione è cmq presente nel regolatore..se il regolatore ha un sussulto...il motore parte con la rx spenta!!
Visto succedere purtroppo...
Trova il modo di avere accesso alle lipo per poterle staccare fisicamente che è meglio!:D:D Alla peggio puoi costruirti tu un interruttore meccanico che regga 60A....con un Deans che fà ponte!!! Semplice e sicuro....

Infatti!!! Quello che ho postato della Multiplex. Semplice sicuro e testato!!! :wink:

Quello che non c'è non si può rompere...cmq se proprio proprio non trova altra soluzione, tana x il Mpx!

Ti quoto... vecchio detto sempre valido!!! :wink:

Pessima idea, l'interruttore in quella posizione fonde di sicuro con conseguente principio di incendio e rischio concreto di esplosione delle batterie per via del corto. Se il motore consuma 50A , gli stessi 50A passano per quel' inutile interruttore.

alcuni tempo fa, usavano fissare uno o due contatti dorati alla fusoliera dell'aeromodello, in modo da formare con un opportuno "cavallotto" un interruttore esterno fatto dello stesso filo che dalla batteria va al regolatore.

ESATTAMENTE il sistema migliore piu' sicuro e piu' economico

quoto:wink:

IDEM.....:P:P

Esatto, ma la multiplex fornisce anche quello da 70A... certo che come si è detto prima quello che non c'è non si rompe... :wink:

Ok dissuado dalla mia pessima idea!! Cerco di studiare un sistema per avere accesso direttamente al pacco batterie magari ricavando uno sportellino tagliando la fusoliera e inserendo piccole cerniere! Magari esteticamente fa anche la sua figura :blink:

E si ci ascolti... poi fai quello che vuoi!!! :P

Ma si certo che vi ascolto :cheers: