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Vecchio 22 marzo 13, 19:22   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di oldtimer
 
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Brushless che fischia

Non so se questo argomento è già stato trattato. Si tratta di questo: quando do gas, pardon elettroni, a un brushless tipo campanellino, se vado oltre il 40 % comincoa a fischiare e si ferma. Ho provato a cambiare il regolatore ma lo fa lo stesso. Per fortuna il modellino è un park flyer e vola benissimo anche così, però non posso fare manovre acrobatiche
oldtimer non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 22 marzo 13, 20:08   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di greg89
 
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Non so se questo argomento è già stato trattato. Si tratta di questo: quando do gas, pardon elettroni, a un brushless tipo campanellino, se vado oltre il 40 % comincoa a fischiare e si ferma. Ho provato a cambiare il regolatore ma lo fa lo stesso. Per fortuna il modellino è un park flyer e vola benissimo anche così, però non posso fare manovre acrobatiche
penso tu abbia una saldatura malfatta, una filo che si sta strappando o il motore che sta per lasciarti a causa surriscaldamenti.
__________________
se ti metti a discutere con un idiota, non andare avanti.. ti porta al suo livello e ti batte con l'esperienza..
greg89 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 22 marzo 13, 20:15   #3 (permalink)  Top
Sospeso
 
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sicuro hai il campanello bruciato, avranno suonato per minuti e minuti e si e' bruciato
gianmarco_cotoletti non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 22 marzo 13, 20:21   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di Naraj
 
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Non so se questo argomento è già stato trattato. Si tratta di questo: quando do gas, pardon elettroni, a un brushless tipo campanellino, se vado oltre il 40 % comincoa a fischiare e si ferma. Ho provato a cambiare il regolatore ma lo fa lo stesso. Per fortuna il modellino è un park flyer e vola benissimo anche così, però non posso fare manovre acrobatiche
Siamo sicuri che il cuscinetto o la bronzina dove gira l'asse è in buone condizioni?
Se senti "fischiare" il motore e poi si ferma, probabilmente oltre quella soglia di giri, l'assorbimento supera la corrente consentita dal regolatore e quest'ultimo va in blocco.

Per curiosità quale è la corrente massima dell'esc?
La tensione della batteria usata, è conforme alla tensione di esercizio del motore?
L'elica usata è di misura giusta per il motore e l'esc?

Naraj.
Naraj non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 22 marzo 13, 20:59   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di oldtimer
 
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Residenza: Cagliari
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Siamo sicuri che il cuscinetto o la bronzina dove gira l'asse è in buone condizioni?
Se senti "fischiare" il motore e poi si ferma, probabilmente oltre quella soglia di giri, l'assorbimento supera la corrente consentita dal regolatore e quest'ultimo va in blocco.

Per curiosità quale è la corrente massima dell'esc?
La tensione della batteria usata, è conforme alla tensione di esercizio del motore?
L'elica usata è di misura giusta per il motore e l'esc?

Naraj.
Il motore è nuovo, la corrente massima dell'ESC è 25 mA e la batteria è una 3S.
Ad ogni modo lascio perdere, con altri motori non mi succede.
oldtimer non è collegato   Rispondi citando
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