Catalina PBY 5.
 

Stò costruendo molto lentamente (il tempo è sempre poco) il Catalina PBY 5 (da disegno) di 2,64 mt. di apertura alare e del peso di circa11 kg.
Il progetto dice di motorizzarlo a scoppio con 2 61 o 65 a due tempi.Io volevo motorizzarlo elettrico con 2 hacker A50 16S V2.con relativi regolatori da 70 A. e batterie da 4000 6S, volevo qualche consiglio da chi è più esperto di mè se possono andare bene o se devo fare delle modifiche.(sopratutto se i motori sono sufficienti per farlo volare)
ciao e Grazie.

Consolidated PBY5 Catalina
 

Ciao
Dove hai trovato i disegni???
Grazie, ciao.

Ti invio il sito dove puoi trovare i disegni del Catalina e molti altri.
Ciao
fabio

Airborne Magazine

I motori vanno giusto bene, anche se non avrai un mucchio di potenza in piu', sono dei 380 Kv e dovrebbero darti circa 1100 watt assorbiti con una APC 16/10 (che esiste anche sinistra, quindi obbligatorio avere i motori controrotanti), per un totale di 2200 watts, piu' o meno 200 watts per kilo di peso modello, ma cerca di stare piu' leggero, 11 kg per un Cat da 264 cm ap alare mi sembrano tanti ! In bocca al lupo !
Comunque, ripeto, la potenza e' ok, i miei modelli decollano alla grande dall'acqua con quel rapporto peso/potenza, e, anche se non dovrebbero, fanno tutta l'acrobazia che mi viene in mente.

Consolidated PBY5 Catalina
 

Grazie FABIO della dritta!!! Sito molto interessante! :approved:

Cat. PBY 5
 

grazie delle info.Scusa la mia ignoranza ma è il primo modello bimotore che costruisco.
Perchè motori controrotanti?
Comunque cercherò di essere il più leggero possibile.

Consolidated PBY5 Catalina
 

Con i motori controrotanti si evita la coppia torcente e spingente di deriva laterale delle eliche che, ruotando nello stesso senso mettono in ombra il timone di direzione non più controllabile.

grazie delle info.Scusa la mia ignoranza ma è il primo modello bimotore che costruisco.
Perchè motori controrotanti?
Comunque cercherò di essere il più leggero possibile.

Per annullare la coppia dell'elica che causa a ciascun motore una deviazione a sinistra (nel caso di un'elica tradizionale destra) che nel caso di un bimotore si sommano. Uno dei grandissimi vantaggi della motorizzazione elettrica e' la possibilita' di invertire la rotazione in modo molto semplice.
APC produce diverse eliche sinistre tra cui la misura che dovresti usare su quegli Hacker, appunto la 16/10.

Cat PBY5
 

Grazie delle info.Visto la tua disponibilità e pazienza,vediamo se ho capito: Un motore lo monto in modo tradizionale l'altro lo faccio ruotare in senso contrario con un elica sinistra. Giusto? Come li devo disassare?
Un ultima domanda (spero) anche se molto molto presto pensarci, come si collegano i 2 motori alla ricevente?
Grazie e Ciao.