02 marzo 13, 15:13 | #111 (permalink) Top |
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| allora come va? hai volato col P51? oggi ho sperimentato il direzionale con gyro, non funziona, non ce la fa a tenerlo dritto in decollo xche appena stacca rolla anche a sx. adesso lo sposto su un alettone e vediamo. appena è on line metto un altro video on-board fronte/retro.
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02 marzo 13, 16:22 | #112 (permalink) Top |
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|
il video sta caricando qui. quando è pronto si vede
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26 marzo 17, 14:47 | #114 (permalink) Top |
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|
Servi qualità sufficiente per il tipo di modello, carrelli, li ho cambiati 3 volte... ma scusa x portarlo al campo non smonti le ali?
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26 marzo 17, 15:12 | #115 (permalink) Top |
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|
Ciao .. come mai hai cambiato i carrelli tre volte? Era deboli o perché hai sbagliato atterraggio? Per le ali ... ho visto che non sono facilissime da inserire... o sbaglio? Tu le inserisci al campo? Usi il cavalletto? Sopratutto che lipo usi e quanto durano? Grazie |
26 marzo 17, 17:39 | #116 (permalink) Top | |
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| Citazione:
Ovvio che spesso non succede niente, ma un atterraggio rimbalzante o un dosso o il vento che da fastidio c'è sempre. batterie uso 3000 4s sto su 10 minuti dosando il gas. la ali le monto al campo sul tavolone
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01 aprile 17, 16:48 | #118 (permalink) Top |
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| boh, io l'ho preso nel 2012 per 199 da Lindinger con questa descrizione: P-51D MUSTANG EPO 1,45M V8 PNP SIL./BLAU
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15 maggio 17, 08:38 | #120 (permalink) Top |
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|
Bello. Bello. Bello! Il primo volo è stato STUPENDO! È davvero stupendo vederlo volare!! Però molte cose non mi sono piaciute durante il montaggio.... 1. istruzioni scarne e in b/n ... persino la durafly le ha a colori ... 2. bustine del materiale non identificate ... cosa scrivono a fare di cercare la bustina ail o flap se poi non le identificano?? Bhoooo Ed inoltre potevano fare i linl di almeno 5 mm più lunghi! Ci arrivo a malapena ai flap! 3. Verniciatura molto resistente ... ma la supericie non è affatto perfetta: in certi punti è molto corrugata e piena di irregolarità 4. Gli adesivi sull' elica son durati 1 volo ... 5. Nel mio caso il connettore dei cavi dell ala era saldato alla cdc ... e non andava. Ho dovuto rifarlo io con la mille fori.... 6. Il bowden del rud e elev era corto... tanto che ho dovuto rimuoverli e sostituirli con due più lunghi; inoltre per non farli flettere ho dovuto inserire del legno di balsa a contrasto tra i due. 7. I carrelli ..... belli e realistici ... ma TROPPO fragili. Avendo visto uno smontato posso dirvi che "sono nati per rompersi". Dopo il decollo non riuscivo a chiudere il carrello; non so se sia dovuto alla velocità. Ho dovuto richiedere due tre volte la chiusura... Inoltre non ho capito come regiona il sequencer utilizzando i valori -100/100 della radio... Se non ci fossero stati questi problemi... sarebbe da 10 e lode! Invece cosi si ferma a un 7. Ahimè. |
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