Olimpic Gladiator Salve a tutti, sapete dirmi se per caso esiste una versione del Gladiator con motorizzazione elettrica? |
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Apertura Alare mm. 1460 Lunghezza mm. 1130 Superficie alare dmq. 37,5 Peso in ordine di volo gr. 2000 - 2500 Cilindrata Motore a scoppio 4,0 - 7,5 cc. Potenza motore elettrico 350 Watt (4,0 cc) - 500 Watt (5,5 cc) Carico alare max. gr/dmq. 50 - 58 Non esiste ma puoi modificarlo tu. Puoi leggere il dettaglio della scheda tecnica su Modelberg - vendita on-line di articoli per modellismo |
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comunque si presta benissimo in quanto il vano serbatoio é accessibile tramite un coperchio. Nel caso dell'elettrificazione nel vano ci staranno comodamente le batterie. http://www.baronerosso.it/forum/atta...1&d=1354287976 ciao |
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Elettrificare il Gladiator è una vera eresia Il piacere di costruire qualcosa di vintage in tutto e per tutto ,è l'essenza... è come restaurare una Dino Ferrari e poi montarci su un impianto GPL |
Ma finiamola una buona volta con questa mania di elettrificare tutto :angry:. Se potessi farei a scoppio anche il rasoio elettrico :) |
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grazie delle risposte ciao G. |
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Se già ne hai uno, restauralo, metti 2 servi nell'ala e lascia tutto il resto com'è :wink: Ti basterebbe ricordarti "visto che lo hai avuto" il piacere di vederlo scorrazzare con un bel 2 tempi glow:) |
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:P |
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Il Gladiator è bello con lo scoppio, e possibilmente ricoperto con la carta, quella che ha Modelberg. Da vintage puro sarebbe ancor più bello con un vecchio Supertigre e mix rigorosamente con il 20% di ricino. Se vuoi un elettrico simile a quello, la Graupner ha rimesso in produzione un suo glorioso modello degli anni '60: il Caravelle. Ne ha una versione arf elettrica. Lo ha mio cugino; vola che è una meraviglia. |
Ho avuto il modello per anni motorizzato con il supertigre 21/46 con la farfalla allo scarico che ho ancora funzionante. Chisà, forse un giorno me lo rifaccio.....:rolleyes: |
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