2w30 o 3w25 con lipo da 80A

[Giulio88]

Sto allestendo un bajo jet e devo motorizzarlo... Il rego è un hobbywing platinum 100A e le lipo sono 3250 25c 6s con 81A continui e 162 per 3 sec...ora dovendo usare queste lipo quale motore mi conviene usare??? Un 3w25 da 50A max con un elica un po' più grossa o un 2w30 da 80A max e magari dosare bene il gas o fare una curva con max 80%?? Voi che dite? Possano bastare quelle lipo con il 2w30?

[magrinsi]

Originalmente inviato da Giulio88

Sto allestendo un bajo jet e devo motorizzarlo... Il rego è un hobbywing platinum 100A e le lipo sono 3250 25c 6s con 81A continui e 162 per 3 sec...ora dovendo usare queste lipo quale motore mi conviene usare??? Un 3w25 da 50A max con un elica un po' più grossa o un 2w30 da 80A max e magari dosare bene il gas o fare una curva con max 80%?? Voi che dite? Possano bastare quelle lipo con il 2w30?

Secondo me se usi un po' di parzimonia con il gas possono bastare anche per il 2w30.
Magari usa una 5x5" tgs (hobby king) che assorbe qualche A meno.
Potresti calare il timing di qualche grado in maniera da assorbire altri 3 o 4 A meno.
Bilancia bene l'elica.

[Giulio88]

Originalmente inviato da magrinsi

Secondo me se usi un po' di parzimonia con il gas possono bastare anche per il 2w30.
Magari usa una 5x5" tgs (hobby king) che assorbe qualche A meno.
Potresti calare il timing di qualche grado in maniera da assorbire altri 3 o 4 A meno.
Bilancia bene l'elica.

Ok grazie..

[pil44]

Originalmente inviato da Giulio88

Ok grazie..

scusate se mi intrometto.....
mi spieghi cosa è il timing e come si setta??

ogni motore ne ha uno suo??
come si capisce il range di settaggio??

grazie...

[magrinsi]

...a grandi linee il timing e' l' anticipo con il quale l'esc da corrente al motore al spraggiungere di ogni fase.Ogni motore a seconda della sua struttura ha un timing preciso nel quale ha il rendimento massimo.Si puo' leggermente variare per diminuire o aumentare gli assorbimenti... solitamente timin + alto rendimento peggiore ma prestazioni migliori..timing basso assorbimenti minori.
Outrunner di solito vogliono timing alti..innrunner specie se hacker o keda ( 2poli) timing basso...
Sbagliare di brutto il timing puo essere pericoloso tanto che se si insiste ...si brucia esc e motore.
Il timing si regola dal regolatore tramite scheda o spart daito di suonini fetusi...

[Giulio88]

Quale potrebbe essere il timing giusto per il 2w30?

[Giulio88]

Originalmente inviato da magrinsi

Secondo me se usi un po' di parzimonia con il gas possono bastare anche per il 2w30.
Magari usa una 5x5" tgs (hobby king) che assorbe qualche A meno.
Potresti calare il timing di qualche grado in maniera da assorbire altri 3 o 4 A meno.
Bilancia bene l'elica.

Però non voglio mettere un elicaccia che per consumare meno flette e si piega verso il modello con il risiko d toccarlo... io metterò un apc carbone 4,75x4,75 e magari abbassero un po il gas...

[magrinsi]

Originalmente inviato da Giulio88

Però non voglio mettere un elicaccia che per consumare meno flette e si piega verso il modello con il risiko d toccarlo... io metterò un apc carbone 4,75x4,75 e magari abbassero un po il gas...

TGS non flette secondo me rispetto all'apc le ho collaudate fino a oltre 40.000 rpm le APC sono superiori come prestazioni...ma fidati metti una 5x5" e bilanciala bene risparmi A e non rischi.

[Daytona]

Originalmente inviato da magrinsi

fidati metti una 5x5" e bilanciala bene risparmi A e non rischi.

mi sembra che quì stiamo parlando di 6s... sicuro che il 2w30 con una 5x5 e 6s non frigga ?!

[Giulio88]

Perché deve friggere? La HET lo consiglia con una 4,75x4.75 con 6s che è il giusto voltaggio per questo motore