elica per 1w30 Ciao , quale è l'elica adatta per il mitico 1w30 con 4S ? Purtroppo il mio misuratore arriva max 100A ( il regolatore che ho disponibile è 120 ) e quindi non sono in grado di fare una misurazione. Non vorrei superare il consumo previsto e sarà istallato sul komet 163 della het che già con il 2w30 e 5S fila velocissimo.....anche se dopo due anni mi ha ceduto il musetto e il motore è "volato" via.......:lol::lol: Ora è stato rinforzato adeguatamente e quindi è pronto per il motore nuovo 1w30 !! |
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Ti consiglio di rimettere il 2w30 a 6s... |
1w30 Ciao , non ho batterie a 6s che possano portare il carico del 2w30 , inoltre ho due kokam 4000 4s ( che ovviamente pesano un botto... ) che non posso utilizzare se non sul komet che ha la batteria al centro della fusoliera. Ho 3 batterie 6s da 2600 che uso sul phantom con il 2w25 e ventola 70 che lo fanno filare sui 200km e ora le voglio provare sul F104 quindi le conservo gelosamente....e poi il mio 2w30 è finito nel campo e con l'erbetta alta è introvabile ahime !! :(:( Mi piace sperimentare e quindi dopo il 2w30 a 5s con la 5,5 x 5,5 proviamo un motore con 300 watterelli in più ( almeno sulla carta ). Ti farò sapere se fila di più..... |
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Io proverei l'1w40 a 4s...:wink: |
Comunque questa è una rilevazione fatta sull'1w30... http://www.baronerosso.it/forum/3141440-post11.html |
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dice elica 5*5 |
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Sul komet ( prima di perderlo in volo...... ) usavo la 5,5 x 5,5 con il 2w30 a 5S (80 A circa ); poi ho rottto l'elica in atterraggio e ho provato la 6 x 5,5 e quando ho spalancato il gas..... il motore è partito per suo conto :o:( consumo 98 A ) a causa di due feritoie per raffreddare che hanno indebolito troppo il musetto. L' 1w30 usando eliche più piccole secondo me è più adatto sul komet perchè sul prato in atterraggio tende a cappottare e spaccare l'elica se si ferma verticale. Non è detto che si possa provare anche il w40 ma ci vogliono batterie da autocarro ! :lol: |
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