Autonomia
 

ciao ragazzi, mi è venuto il dubbio e mi sono dimenticato come si calcola l'autonomia di un elettrico...
non mi serve per uno sfizio, ma per non rovinare le mie lipo domani visto che faremo una prova senza un regolatore con cut-off per lipo
allora, io ho fatto (correggetemi se sbaglio):
15A (assorbiti dal motore, esagerando un goccio) / 2,1 (capacità nominale della batteria) = 7,15 C
poi
60 (minuti in un'ora) / 7,15 (C) = 8,4 min
giusto? ho sbagliato qualcosa?
se le cose stessero così immagino che potrei volare in sicurezza per 6 minuti, e non dovrebbero esserci problemi
aspetto conferme! ciao e grazie

Ciao
Sto un po annebbiato dalle cibarie, ma mi sembra giusto, comunque di solito in volo i consumi calano, 7 minuti credo siano fattibili.
(sempre che i consumi siano questi)

6 minuti a 15 Amp dovrebbero esseree circa 1500mA -> dovresti volare in tutta sicurezza con una batteria da 2100 mA....

O almeno spero (per le tue lipo....)

vi ringrazio ragazzi... è solo un esperimento e credo che con 6 minuti ne avrò d'avanzo!:wink:

vi ringrazio, la prova è stata tutta ok...!

ottimo, non avrò delle lipo sulla coscienza....

heheheh:icon_rofl

si vabbé ma dicce che hai provato no? :rolleyes:

giusto!
era solo per provare se valeva la pena spendere ancora dei soldi dietro ad un electrajet, che dopo mille botte non volava più con le ni-cad... devo dire che con più di 200g in meno e della potenza in più vola discretamente, adesso si può pensare ad un bel brushless..

già che ci siamo... sto cercando un motore da mettere li sotto per farlo andare bene e che abbia la spinta maggiore del peso dell'aereo...
non è così semplice come sembra, non basta il solito inrunner incazzato con la 4,7x4,7... è 80cm d'apertura e circa 450g con le lipo... ci vorrebbe qualcosa come una 7x7 o li intorno ad un alto numero di giri...
guardate la prova fatta con un axi 2808/20 e una 7x7.. non sembra male

ps: se riuscissi a stare sotto i 20A ho giusto un regolatore da 20 che mi avanza...