Aliante 1,8m con Speed600, quali batterie?
 

Buondì,
ho recuperato un motoaliante con fuso in abs ed ala centinata.
E' motorizzato con Speed600 ed elica pieghevole 8x4.
Ancora non ho fatto i conti di Ampère con Motocalc ma chiedo a voi dato che non ho mai avuto esperienza diretta con un catenaccio del genere (lo speed-one:P ...)

Le KAN1050 non bastano vero?

Dargli un pacco per automobiline da 10 elementi lo cuocerebbe?

Saluti a tutti e Buona Pasqua:)

Canister.

potresti provare...
innanzitutto di 600 ce ne sono a bizzeffe e con caratteristiche molto differenti quindi andrebbe capito qual'è..
se il peso non è eccessivo puoi comunque provare, in un aliante il motore è di solito usato poco quindi in caso potresti provare a fare un voletto breve e a sentire se la temperatura del motore è eccessiva..
comunque di solito si usano o 8 o 10 celle con quel tipo di motore ed elica..
se fosse un 600 eco potresti addirittura pensare di usare le kan!

a domanda risposta,

Le KAN1050 non bastano vero? no di certo troppo piccole.

Dargli un pacco per automobiline da 10 elementi lo cuocerebbe? si di certo se vai in diretta.

Saluti a tutti e Buona Pasqua:) anche a te auguriiiii

ciauuzzz

Scusate avete pienamente ragione...:blink:

Lo speed 600 è un Lightspeed 600 a 8,4V.

Ciao:lol:

Canister.

l'8,4 gira un po meno, ed assorbe quindi in proporzione, comunque con le kan più di 15 /16 amp meglio non spremerli.
che elica monti?

Se non gli tirate fuori ALMENO 25A lasciate stare tutto, non riuscirà neanche a partire.

Io ho usato 8 celle Kan 2000 con assorbimento tra 20 e 25 A.

Un riduttorino??????
http://www.jonathan.it/ITA/ITA_priv/...cat2=Riduttori

http://www.jonathan.it/ITA/ITA_priv/...cat2=Riduttori

approvo totalmente sarebbe cosa saggia un riduttore

Mi associo agli altri, un riduttore e 10 celle sarebbero il massimo. Altrimenti quel motore puoi mandarlo in diretta con una 8x4 e 8 celle robuste, come minimo quelle segnalate da Piero.

Le celle "da macchinetta" reggono bene ma normalmente sono sub-c quindi il pacco peserebbe dai 550gr in su. Non sarebbero un po' troppi?

Grazie a tutti per l'interessamento:wink:

Con un motore così grande a spazzole mi trovo male proprio pergli assorbimenti:(
Ma andare a spendere per un riduttore quando ancora non so il comportamento in volo non mi va...Anche perchè l'elica ripieghevole è già fissata all'albero motore e l'ogiva si raccorda perfettamente al muso.

Ieri sera ho provato ad attaccarlo alla batteria della cassetta in PbGel da 40Ah e mi è parso un buon tiro senza far scottare il motore (purtroppo ho prestato l'amperometro<_< ).
Comunque se mi Hannibal dice che un pacco di SubC (tipo GP3300 vero?) pesa + di mezzo chilo...Beh a 'sto punto metterei un paccone Kan 8s2p:rolleyes:
sto sui 320gr e sono celle che ancora ne ho in buon numero.
Le Kan da 2Ah dovesitrovano?

Ciao a tutti e buona scorpacciata de agnello:lol:

Canister

Le ho prese da http://aircraft-world.com/
P.S.: il peso è di 330 grammi.

Un pacco di 3300 pesa mezzo chilo.. se formato da 8 celle. Sennò molto di più.. :blink:

Le NiMh non gradiscono troppo le connessioni in parallelo. A differenza delle lipo, la tensione a fine carica può essere sostanzialmente diversa..

Ci puoi provare ma sono un pò dubbioso.

Le Kan da 2000mah ce le aveva electricfly, non so se le ha ancora però.

Porca zozza è in Giappone...<_<

Non è prorpio un bel periodo per ordnare in xtremo oriente:unsure:

Vabbè proverò su electrifly, anche se non sono molto propenso a comprare nuove NiMh per quanto + performanti. Però l'aliante è un bell'attrezzino e mi piange il cuore a vedere un modello in ordine e prendere polvere, ora che ho trovato un bel pendio qui vicino...^_^


La storia del parallelo non gradito non la sapevo...Anche se si fanno pacchio nuovi con elementi selezionati? Cioè "formattandole" nello stesso
momento?


Buoni voli,
Canister.