Voglia di Velocità - Speedaholic access only

[capediablo83]

Originalmente inviato da LUKAS

Entro fine mese avrò tra le mani un Pushy Cat (Xmodel) nuovo da collaudare....
Il modello monta un HET 600/32 alimentato a 6 celle con elica 6x6...

Cosa mi devo aspettare...mi metto un pampers....??

Auguri per l'atterraggio...

[giava76]

Originalmente inviato da capediablo83

Auguri per l'atterraggio...

In genere lo dice chi non l'ha provato... :-)

[magrinsi]

Originalmente inviato da capediablo83

Auguri per l'atterraggio...

Il peso in ODV?
Spero possa aiutare questo post...:

http://www.baronerosso.it/forum/aero...con-ruota.html

[giava76]

Originalmente inviato da magrinsi

Il peso in ODV?
Spero possa aiutare questo post...:

http://www.baronerosso.it/forum/aero...con-ruota.html

..lo stavo cercando.. :-) ..comunque date una misuratina alle altezze da terra ali pushy rispetto agli altri pylon o bajo.. Mi sembrano piuttosto simili no?

[magrinsi]

Originalmente inviato da giava76

..lo stavo cercando.. :-) ..comunque date una misuratina alle altezze da terra ali pushy rispetto agli altri pylon o bajo.. Mi sembrano piuttosto simili no?

Ciao Giava .
Il problema non e' tanto l'altezza da terra dell'ala... ma piuttosto la posizione arretrata rispetto alla fusoliera e quindi al punto di contatto con il terreno (gancio catapulta).

[capediablo83]

Originalmente inviato da giava76

In genere lo dice chi non l'ha provato... :-)

Boh... sarà che tutti quelli che lo hanno pilotato davanti ai miei occhi erano dei grandi pivelli... (onestamente tesi poco verosimile)... cmq.. ognuno ha la sua!

[giava76]

Originalmente inviato da capediablo83

Boh... sarà che tutti quelli che lo hanno pilotato davanti ai miei occhi erano dei grandi pivelli... (onestamente tesi poco verosimile)... cmq.. ognuno ha la sua!

chi cape?

[giava76]

Originalmente inviato da magrinsi

Ciao Giava .
Il problema non e' tanto l'altezza da terra dell'ala... ma piuttosto la posizione arretrata rispetto alla fusoliera e quindi al punto di contatto con il terreno (gancio catapulta).

Simo, però se l'ala stà dietro è più facile che vada dritto in atterraggio no? se fosse davanti impuntandosi sarebbe peggio secondo me..
Per i voli che ho fatto io l'atterraggio (con freni che pochi usano, tra i quali Marcodj che non lamenta problemi in atterraggio) è sempre stato felice e senza alcun problema se non, data l'efficenza incredibile, un paio di giriprima di atterrare per smaltire velocità o un giro di modello con erba più lunga del solito..
I.M.H.O.

[giava76]

..Comunque tanto di cappello per l'aggiuntina di Simone che dovrebbe togliere tutti i dubbi ;)

[magrinsi]

Originalmente inviato da giava76

Simo, però se l'ala stà dietro è più facile che vada dritto in atterraggio no? se fosse davanti impuntandosi sarebbe peggio secondo me..
Per i voli che ho fatto io l'atterraggio (con freni che pochi usano, tra i quali Marcodj che non lamenta problemi in atterraggio) è sempre stato felice e senza alcun problema se non, data l'efficenza incredibile, un paio di giriprima di atterrare per smaltire velocità o un giro di modello con erba più lunga del solito..
I.M.H.O.

Allego uno schemino per essere + chiaro....in pratica se il modello si presenta in pista con un minimo angolo di deriva si innesca una rotazione rispetto al suo baricentro dovuto al contatto con il gancio e il terreno....