Esploso regolatore, quale causa???

[paologiusy]

Originalmente inviato da nortrop

La tua considerazione é interessante e apparentemente fuori dalle righe, ce la spieghi meglio???

Se la scaldata fosse partita dal motore i primi a partire sarebbero stati i cavi, anzi, probabilmente prima ancora il motore stesso, il quale mi pare di capire che va ancora benissimo

Dalle foto e' chiaro che la fumata e' partita dal regolatore.

Io sono per il regolatore difettoso.

Pero tenete presente che io volo con un decimo dei vosti amperaggi

[iperquilibrio]

Ciao, potresti avere proprio ragione! Non avevo pensato a questo: in effetti se fosse stato il motore a richiedere più corrente sarebbe andato in corto prima lui (forse...) facendo dissaldare i cavi dalla cassa del motore.
Ma siamo sicuri che la corrente, proveniente dalle batterie, possa "concentrarsi" prima a valle che a monte? Cioè prima di arrivare al motore, non deve passare per il regolatore??
Sono un po' confuso...

[paologiusy]

Originalmente inviato da iperquilibrio

Ciao, potresti avere proprio ragione! Non avevo pensato a questo: in effetti se fosse stato il motore a richiedere più corrente sarebbe andato in corto prima lui (forse...) facendo dissaldare i cavi dalla cassa del motore.
Ma siamo sicuri che la corrente, proveniente dalle batterie, possa "concentrarsi" prima a valle che a monte? Cioè prima di arrivare al motore, non deve passare per il regolatore??
Sono un po' confuso...

Appunto, il regolatore e' il primo collo di bottiglia. Mi pare che anche i cavi della batteria siano ancora buoni, il che mi conferma il cedimento di uno dei componenti.

Non ho esperienza su questi assorbimenti, ma se ho letto giusto hai detto che il motore lo danno per 100A e il regolatore per 120A. Se ha ceduto prima il regolatore vuol dire che era lui quello difettoso. EDIT: ossia che non ha retto l'assorbimento del motore.

RIEDIT: comunque fai presto a far la prova, basta misurare gli assorbimenti del motore con la stessa elica

[Naraj]

Sono d'accordo con l'idea che il guasto sia partito dal regolatore.
Più difficile è dire quale sia stato il motivo del guasto.
Da quello che si vede dalle foto, si è verificato un vero e proprio corto circuito interno al regolatore.
Non penso a un sovracarico di corrente. Quest'ultimo, non provoca esplosioni interne ma probabilmente solo l'interruzione del circuito di alimentazione o la fusione di qualche integrato che controlla il motore.
Da escludere anche le saldature fredde.
A mio parere, il corto circuito interno è la causa più probabile del guasto, mi sembra che lo possa spiegare l'enorme corrente che ha distrutto il regolatore.

Naraj.

[iperquilibrio]

Mi trovo d'accordo con quest'ultima "rielaborazione dati", probabilmente corto interno del rego... Speriamo fosse fallato lui in partenza