Se non ho qualche sfiga imprevista dovrei farcela, vi aspetto.... :wink: Hai visto le foto in turbine?

:(:(effettivamente mi sa che è meglio l'uso di 6celle e apc 5x5, praticamente stessi watt, più giri, e 20 ampere in meno, tutta salute per l'het. non sarà un mostro in accelerazione, ma alla fine questi modelli si godono più in passaggi a piena velocità,
vedi che è meglio non essere precipitosi nella costruzione??:shutup::wink::wink:

Se si tratta di volo inaugurale non posso mancare, porto anche lle bandierine e i coriandoli... :happy3::icon_rofl

http://www.volodelta2000.net

Si sii certo! Se hai voglia di venire a trovarci ci fa solo piacere! Sarà un sabato intenso....:wink:

atterrare frenando con gli alettoni proprio non vi piace eh? :P

ciao viper505
dammi due consigli per settare i freni quanto devono andare su gli alettoni e il picchia quanto deve scendere
ma così non si schiaccia il modello a terra
se invece flappo in giù come gli alianti è peggio
i tuoi consigli saranno sicuramente parole sante per me :hail:
complimenti per il modello

Io vengo a fare 2 foto/riprese... ci sarà da ridere... :fiu:

Con gli alianti funzioina bene, può essere una soluzione,e se non hai qualcuno che l'ha gia fatto sul pussssssy, non ti resta che provare e trovare il settaggio giusto. Via al lavoro:wink:

Normalmente si consiglia di alzare gli alettoni almeno di +15mm e provare in volo la quantità di picchia che occorre una volta aperti, partendo da un setup di base di almeno -2mm (ma la regolazione è meglio farla in volo)

MAI FLAPPARE (in giù in sostanza) il modello in atterraggio, flappando la velocità di stallo si alza sensibilmente q si rischia di andare in vite a pochi metri da terra!

Interessante, io però essere omino ignorante e non capire perchè gli aerei veri invece usano grandi flap?

Tu risponde me e astri aiuteranno te... :wink: