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Vecchio 20 novembre 05, 22:49   #1 (permalink)  Top
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che cosa sono i KV

che cosa sono i KV e gli RPM in un motore elettrico?
Danilo non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 20 novembre 05, 23:04   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di airdemon
 
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RPM= revolutio per minute: giri al minuto
KV= e' una costante legata ai giri del motore: piu' e alto il KV maggiore e' il numero di giri per volt di alimentazione, p.es. un motore da turbina elettrica ha un alto Kv
airdemon non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 20 novembre 05, 23:11   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di Wilcomir
 
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Originalmente inviato da Danilo
che cosa sono i KV e gli RPM in un motore elettrico?
KV--> giri volt. se KV = 1000, @ 12V RPM teorici --> 12000
RPM--> giri al minuto, Revolutions Per Minute

ciaooo!
__________________

lift does not matter if thrust is enough
-------------------------------------
saluti da vladimir!
Wilcomir non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 20 novembre 05, 23:14   #4 (permalink)  Top
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quindi ad esempio se un motore ha 1850kv e un'altro ha 1280kv il piu'potente è il motore da 1850kv perchè fa piu'giri ,giusto?
Danilo non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 20 novembre 05, 23:40   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di airdemon
 
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Originalmente inviato da Danilo
quindi ad esempio se un motore ha 1850kv e un'altro ha 1280kv il piu'potente è il motore da 1850kv perchè fa piu'giri ,giusto?
non e' esatto: gira di piu'e in genere consuma di piu' a parita' di volt di alimentazione, ma ha meno coppia e va bene solo per certi usi. alto KV per turbine e riduttori, minor KV per uso diretto
tieni conto sempre che stiamo cercando di semplificare il discorso
airdemon non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 20 novembre 05, 23:40   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di Naraj
 
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Originalmente inviato da Danilo
quindi ad esempio se un motore ha 1850kv e un'altro ha 1280kv il piu'potente è il motore da 1850kv perchè fa piu'giri ,giusto?
Non è detto che il motore con più alto numero di giri sia il più potente, i due motori possono essere usati su modelli diversi.

Naraj.
Naraj non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 novembre 05, 15:26   #7 (permalink)  Top
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dove posso fare una ricerca piu'approfondita riguardo questo argomento?
Danilo non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 28 giugno 09, 22:46   #8 (permalink)  Top
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L'avatar di siamo in pista
 
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Question

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Originalmente inviato da airdemon Visualizza messaggio
non e' esatto: gira di piu'e in genere consuma di piu' a parita' di volt di alimentazione, ma ha meno coppia e va bene solo per certi usi. alto KV per turbine e riduttori, minor KV per uso diretto
tieni conto sempre che stiamo cercando di semplificare il discorso
ma se invece abbiamo un motore inrunner che ha molti meno KV e più assorbimento e costa di più??
vedi:
-TYPHOON EDF-2W
-TYPHOON EDF-2W-20
e tutti gli altri suoi cugini???
sò che funzionano con più celle però non mi spiego perchè sono meno velocì di una cosa che costa di meno...
__________________
Venite a visitare il mio forum su http://aeronautico.ilmioforum.net/index.php, e contribuite a tenerlo attivo!!!
grazie di cuore a tutti!
siamo in pista non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 29 giugno 09, 08:22   #9 (permalink)  Top
Maestro del Cimento 2010
 
L'avatar di SlowFlyer
 
Data registr.: 19-08-2008
Residenza: FVG
Messaggi: 4.654
Immagini: 16
Citazione:
Originalmente inviato da siamo in pista Visualizza messaggio
sò che funzionano con più celle però non mi spiego perchè sono meno velocì di una cosa che costa di meno...
una 500 Abarth costa molto meno di un TIR.... sull'altro thread ti ho messo un link utile che ripeto qui: http://www.baronerosso.it/forum/atta...propulsivi.pdf
SlowFlyer non è collegato   Rispondi citando
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