help motore impazzito
 

ciao a tutti.

ho acquistao un motore brushless lipotech GT1025. L'ho collegato alla circuiteria del mio minimag e ho provato un volo, è andato una favola per 10 minuti. ho eseguito atteraggio e successivo decollo, a pochi secondi dal secondo decollo ho sentito uno stock e l'elica ha smesso di girare. Ora se do gas il motore si incasina e gira qualche grado a sinistra e qualche grado a destra, come se sfarfallasse in modo convulsivo. Cosa potrebbe essere? è successo tutto d'un colpo. Grazie.



PS: qualcuno sa dirmi come si smontano? nn vorrei che un pezzetto di stagno di una saldatuira fose entrato nella cassa.

http://www.baronerosso.it/upload/art.../gt1025_02.jpg

aggiorno;

Sono riuscito a smontare il motorer, dentro sembra perfetto e non vi è alcuna particella, il pallino che avevo visto era un residuo di colla con cui sono stati attacati i magneti. Potrebbe essere il controller?

nessuno che azzarda un'idea?

regolatore bruciato
 

A me lo fa quando brucio il regolatore, si bruciano i mosfet finali di 1 delle 3 fasi e dopo accenna a partire ma non parte e fa che vibra avanti e indietro come hai detto tu,togliendo il termorestringente e scollando la placchetta di alluminio per il raffreddamento dei mosfet finali vedrai che ne hai cotti la metà di una fase.Ci sono infatti ,per ogni fase(3 fasi), dei mosfet n-cannel e dei p-channel per fare la siusoide.N sta per negativo e P per positivo,uno fa la semionda positiva e l'altro la negativa creando così la sinusoide come per gli amplificatori hi-fi in classe B.Lo so perchè ne ho già 6 così e sto cercando di ripararli ed ho già trovato i mosfet nuovi.Il problema è che costano 4 o 5 euro l'uno su rscomponent e fatti i conti conviene comprare un regolatore nuovo se no in U.S.A a 1 o 2 euro l'uno e così conviene ripararli,se li trovo a quel prezzo in italia li riparo.Oppure un filo staccato nel motore.Ciao

capito, beh, il regolatore l'ho comprato in negozio il giorno stesso che si è rotto, stamattina vado a vedere che duice il negoziante, al limite direitto di recesso e mi faccio rimborsare oppure sostituisco.


Grazie per la dritta.

La vedo dura andare dal negoziante con il motore magari arrostito, e farsi rimborsare o sostituire il prodotto.
E' naturalmente possibile che cio' avvenga, non lo nego, ma al di la' dei rapporti che ci possono essere tra' un venditore e un suo buonissimo cliente, che possono far si che in una situazione del genere il prodotto venga sostituito o addirittura rimborsato il prezzo d'acquisto, ritengo difficile che cio' avvenga.
ipotizziamo che al posto del tuo motore, che non dovrebbe costare una fortuna, tu ne avessi acquistato uno da 200 300 e passa euro, credi che il commerciante ti sostituirebbe il motore che tu gli riporti indietro bruciato?

beh se ha usato tutti pezzi secondo le loro caratteristiche e qualcosa si è rotto, non vedo perche il negoziante non deve sostituire il pezzo rotto.

un conto che se hai sbagliato qualcosa tu nel montare, elica pile o altro...

comunuqeal 99% è il regolatore che si è fritto, che elica ha usato, pile, e da quanti A è il regolatore ?

ciaooo

ho preso tutti i pezzi dallo stesso negoziante, che me li ha forniti apposta per il sistema quindi a meno che non si sia sbagliato lui dovrebbero essere ttti "compatibili".

Cmq il regolatore è un lipothec speed da 30A. il motore ha funzionato per pià di 10 minuti quindi dubito in un errato montaggio, si sarebe fritto subito il componente che è partito.


Ad ogni modo il diritto di recesso è una questione legale e non a discrezione del commerciante. Cmq oggi pome gli porto l'aereo cosi come è stat usato, se è un errore mio non ho motivo di protestare, mi faccio spiegare dove ho errato, pago e me ne esco pensando che ho imparato qualcosa di nuovo. Se invece è il componente ad essere guasto c'è la sostituzione. D'altronde un circuito integrato se deve saltare salta nelle prime 10 ore di utilizzo, se regge a quelle è quasi sicuro che morirà al termine del suo ciclo di vita.

Vi faccio sapere cmq!
grazie a tutti.


psù. per rispondere a zot ho usato lo spped 30A di lipothec, e una 3 celle lipo da 1500mA se non sbaglio. Cmq tutta roba che mi ha dato il negoziante per essere suata assieme, se non le sa lui queste cose...lol
Cmq se a qualcuno interessa sono di Verona e il negozio è "IL VOLO" sito in zona Corso Milano.
Il proprietario è un ottima persona, appassionata e onesta.

boni boni... la mia non vuole essere una polemica :D
era solo per capire cosa fosse successo, da quelle che dici allora ci deve essere stato un semplice guasto, tutto li, può capitare...
sicaramente ti verrà cambiato tutto in garanzia.

ciao

Il diritto di recesso e' valido se ritorni la merce INTEGRA.
Detto questo e' evidente che se il negoziante e' onesto e te gli spieghi cosa e' successo e il tutto non e' imputabile a tua imperizia, ti sostituisce il tutto e tutti a casa contenti.
Io intendevo dire che sta' tutto nel dimostrare che te hai fatto tutto nella norma, intendo dire se il commerciante dice " si e' vero il regolatore e' bruciato, ma e' bruciato perche hai collegato troppe celle, non quelle che ti ho dato io ".
E' evidente che ho esasperato il tutto solo per dire che dipende dalla onesta' del commerciante, perche' altrimenti come fai a dimostrare che hai fatto tutto secondo le regole?
Molto diverso sarebbe stato collegare tutto in negozio e provare li' se andava o no, poi pero' ci sono una miriade di possibilita' date proprio dalla mortalita' dei componenti elettronici, infatti nessuno ti assicura che anche se facevi la prova in negozio una volta a casa non si bruci tutto subito.
Come dicevo e' quasi tutto rimesso alla onesta' del venditore, oltre naturalmente quella di chi compra, visto che ci sono stati episodi di persone che hanno fottuto motori o regolatori per propria imperizia e sono andati in negozio reclamando sostituzioni o rimborsi.
Spero per te che il tuo negoziante sia corretto.
Saluti

sotituzione
 

Se le cose stanno così per me te lo cambia,a me è gia successo di riportare un regolatore bruciato subito e me lo ha cambiato come tante altre cose, rotte subito.
In piu ti ha dato tutto lui e non vedo nulla da imputarti.
Buona Fortuna cmq.
Ciao.

ciao a tutti!

Allora sono passato in negozio e ho esplicato il problema.

Allora il negoziante ha detto che il prob poteva essere: Batteria, variatore, motore o ricevente... tutto in somma. Non si potva escludere nulla a priori. Cmq mi ha detto che questa settimana era molto occupato e che avrei dovuto portar tutto la settimana prossima. Però ho pensato: gli altri servi vanno quindi non è ne la ricevente ne la batteria. Rimaneva in dubbio variatore e motore, il variatore non faceva più suono quando accendevo la trsmittente però era pur vero che mandava l'alimentazione ai servi. Un'altro cliente che oramai si era interessato alla discussione suggerisce di controllare i 3 cavi che entrano nel motore, poichè gli era già capitata na cosa simile e aveva risolto cosi. Saluto tutti convinto di portare il modello la settimana successiva ma poi a casa mi torna la voglia di smanettare e indovinate un po'? si era proprio dissaldato il connettore che unisce uno dei cavi alla bobina. Aprendo il motore e con un po' di mano ferma e stagno ho riparato al danno!!! E ora funge splendidamente!


Quindi: ringrazio cmq tutti per l'aiuto e attendo che si rompa qualcosa d'altro per mettere alla prova l'onestà del mio negoziante di fiducia...anche perchè è l'unico a verona:-)

Era cmq una delle tre fasi che non funzionava come avevo ipotizzato..Ho piacere per te che hai risolto.Cmq una provetta utile da fare in quest casi è toccare per pochissimo tempo con una pila 2 fili del motore alla volta per vedere se fa un balzetto da qualche lato e si provano le 3 possibilità, A con B, B con C , C con A.
Ciao!

Per evitare simili problemi in futuro è opportuno prendere un wattmetro passante che sul display ti da tensione corrente e watt assorbiti con quella particolare elica che monti. In genere l'accoppiata motore batterie variatore che ti consigliano sulle scatole di montaggio è sempre un po tirata al limite per ridurre i costi. Dovresti idealmente procedere in questo modo :

In base all'elica scelta ed al numero di giri a cui il tuo regolatore è in grado di mandare il motore determini la potenza assorbita dall'elica. Dividi questa potenza per l'efficienza del tuo motore determinando la potenza elettrica in ingresso al motore. Moltiplichi questa potenza per un fattore di sicurezza pari a 1.3 (in pratica un 30% in più). Scelto il numero di celle con cui alimentare il motore dividi questa potenza per i volt del pacco batterie carico. Il numero di Ampere che ti viene è quello che il regolatore deve sopportare. Scegli un regolatore che sia superiore o uguale a questo valore (che già include un 30% in piu) e che magari abbia incorporato un controllo di temperatura che riduca i giri se la temperatura del regolatore sale oltre un certo numero di gradi centigradi.

Fatti questi conti colleghi il tutto mettendo tra le batterie ed il regolatore il wattmetro passante. Verifichi che effettivamente l'assorbimento reale sia quello che hai ipotizzato con i conti. Se tutto va bene puoi tenere il motore acceso anche per anni interi .. ovviamente se il pacco batterie te lo consente. Certo se si è trattato di un guasto .. può accadere in ogni momento e nonostante ogni precauzione che hai preso, ma quella è sfiga !!



Ciao, Flyer