Citazione:
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Originalmente inviato da frispirit stesso aereo stesso identico problema.
Il fatto credo dipenda dalla non capacita delle KAN che usi ( e che uso) di tenere botta al grande assorbimento che richiede il permax 400 quando apri gas. Ho verificato , e se accelleri tutto il pacco ni-mh magari vecchiotto scende repentinamente da 9,6 a 5,8-6,00v e di conseguenza se hai un buon regolatore con BEC entra in protezione.
Questo non avviene con due celle LIPO , infatti a pieno gas stanno tranquillamente a 7,00-7,2v , e cioe' gli C di scarica si fanno sentire , mentre le NI-MH entarno in sofferenza....  |
ovviamente il problema te lo fa solo sotto carico , ovvero con elica , infatti senza elica l'assorbimento e lo sforzo che fa il motore e' minimo.
ciao
09 luglio 07, 14:58
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