albero hacker B50 con riduttore
 

Raga
mi si è tranciato l'albero di un hacker B50 con riduttore, proprio all'uscita del riduttore.
Si può cambiare? Come si fa?

Complimenti per il botto !
Non ho mai letto della disponibilità di ricambi, forse l'unica è spedirlo alla casa per la riparazione che di solito è veloce, prova a contattarli.



Umberto

Grazie Umberto
gli avevo scritto seguendo il form apposito per le riparazioni sul loro sito ma si sono guardati bene dal rispondere.

Ci riproverò.
Tempo fa Jonathan offriva alberi di ricambio per gli hacker ma non c'era il mio ed ora non li trovo più. Non sono nemmeno sicuro di come procedere nel caso, immagino che l'albero sia incollato al rotore...

Seguo il tuo consiglio, provo a riscrivere che è meglio.

Tempo fa la Shulze prima di chiudere definitivamente mi ha letteralmente fregato un caricabatterie che avevo mandato a riparare, stupidamente eseguendo la spedizione senza disturbare Shaller. Mal me ne incolse.

Il motore in questione lo comprai usato insieme al modello dal dimostratore di Jaro Muller, Bruno Shiffler, ma mi sembra fuori luogo andare a rompere le scatole a lui.
L'importanza di un dealer affidabile è sempre sottovalutata.
Tantopiù che compriamo dalla cina senza neanche sapere bene cosa e poi buttiamo via.
Io ancora non sono arrivato a tanto.

Ps: rottura dovuta ad atterraggio di punta su un masso Alpino. Il resto del motore è perfetto, compreso il riduttore che non ha un segno.
D'altro canto ho avuto in passato altre esperienze su perni di acciaio teoricamente fuori da ogni sospetto: mi si ruppe un punzone da stampi da 6mm usato come baionetta del piano di quota, in un atterraggio normalissimo. C'era nel punzone una cava che lasciava solo uno straterello esterno di materiale buono.

In quei motori l'albero è incollato al rotore (a volte nemmeno bene), se non dovessero risponderti potresti tentare l'apertura del motore e scaldare l'albero per ammorbidire la resina che lo blocca, se riesci a scaldarlo abbastanza con una martellata te ne liberi, attenzione pero' a non scaldare i magneti .


Umberto

Se ti può essere d'aiuto, io ho mandato a revisionare alcuni motori ridotti alla hacker.
Gli ho scritto per tempo che avrei inviato loro dei motori, che poi mi sono stati restituiti con le specifiche dei lavori fatti. Avevano sostituito dei cuscinetti e dato una manutenzione ai riduttori, un regolatore che sim era bruciato mi è stato riproposto ad un prezzo scontato perché non riparabile.
Precisi sono precisi, certo che un loro intervento lo paghi caro.

Saluti

grazie !

Anche a me hanno riparato un B50 fra l'altro anche rapidamente.

120 euro...
successo anche a me, C 50 vecchia serie ( rotore uguale al b) ho mandato una mail con la foto del motore e la richiesta, mi hanno spedito quello sbagliato...
pero poi hanno corretto gli ho rispedito a loro spese il rotore sbagliato e mi hanno spedito quello giusto.

no, evita di farlo.
il magnete in realta su alcuni modelli è una serie di magnetini a dischetto,uno sopra l altro in serie alternata, fragilissimi, poi ricoperto di kevlar.
qualche mese fa ho fatto un trapianto, avevo un c 50S ( corto) non ridotto ma buono e pagato poco, un c 50L (lungo) ridotto con statore fottuto e magneti buciati, ma con l albero buono, e un rotore c 50L con l ingranaggio sull albero mangiato ma magneti buoni ( su questo ho preso il ricambio).
ho preso l albero buono, i magneti buoni, lo statore del c 50S e fatto un ibrido c 50S ridotto, ( ho dovuto accorciare il megnete togliendo alcuni dischetti).
per togliere gli alberi ho tornito un supporto di alluminio cion un foro del diametro dell albero, in maniera che i magneti posassero piatti, scaldato a 100 gradi il rotore e usato una pressa da qualche tonnellata per spingerli fuori, altrimenti ( provato su quello con i magneti bruciati) si rompevano tutti.
p.s. il motore ibrido funziona eh?

Perchè non tentare ? SE NON rispondono ha in mano un indotto inservibile perchè l'albero è rotto, non rischia di perdere niente.
Comunque un indotto di rondelle magnetiche è proprio una soluzione povera...


Umberto

purtroppo se si scalda troppo, il neodimio perde permeabilità.
Alcuni tipi non devono superare i 70 gradi (60 di targa) presumo che quelli per motori siano il tipo meno un pò potente che regge temperature nei dintorni dei 100 gradi.
Oggi c'è di meglio ma il motore è vecchio.
Io presumo adotti magneti in neodimio ma non ne sono sicuro. Ci guarderò.

Appena riuscirò a pulire la testa (impresa difficile, è molto sporchevole) e ripristinare uno spazio laboratorio necessario a calarmi in "mode" modellistico me ne occuperò.

Per 120 euro più le inevitabili spese di trasporto ci sta quasi un motore nuovo, rendendo sperimentabile quello vecchio.

Mah.

non hai capito, dicevo di non usare un martello, perche fragile assialmente e di non scaldare il pacco.massimo puo' arrivare a 120 gradi, dopodiche lo butta in qualsiasi caso.
se ha un amico con la pressa, e un tornio ( e quello lo abbiamo tutti....) allora si puo' tentare.

per cio che riguarda l indotto di tipo a dischi, è del tipo multipolare, da piu coppia di uno monopolare e miglior rendimento.

tienilo da parte, prima o poi qualcuno che ha un indotto bruciato a qualche mercatino si trova.
p.s. se trovi il modo di ripulirti la mente, dimmelo, ne ho un disperato bisogno

Ah, ok (io ne ho trovato uno con l'albero scollato)
Indotto povero quello a dischi, paragonato a quelli a barrette che sono utilizzati nei motori piu' performanti (e a volte anche piu' economici).
Per multipolare cosa intendi ? Come minimo un indotto deve essere bipolare e l' acker che ho avuto mi pareva avesse solo due poli .

Umberto

perche povero?
sono dei dischi da 1 mm circa al neodimio o terre rare posizionati nssn e ricoperto in kevlar.
costa di piu farlo, non vedo perchè "povero"

TI fai mandare un riduttore nuovo dalla Hacker, se caspisco bene hai rotto la parte che esce dal riduttore e supporta il ventilatore ;-)
Smonti e rimonti, se non hai voglia lo mandi e lo fanno loro.
Questo pensando che sia ridotto 6.7 a 1, come questi

B50-S mit Getriebe | Hacker B50 | Motors

Mi sembra che le altre risposte siano valide nel caso che tua abbia rotto l'albero del motore, in ogni caso devi passare da Hacker perchè il pignone è fresato dal pieno.

Magari una fotina?

Ciao

Ciao Max
è proprio tranciato l'albero di netto all'uscita del riduttore, il quale funziona benissimo.
E' che non posso più montare l'elica.

Smonta il riduttore e manda ad hacker il pezzo rotto, magari anticipa via mail con una foto, mi e' gia capitato, loro tendono a darti un riduttore nuovo ma se gli chiedi solo i ricambio lo vendono.

Fammi sapere.

Avevamo iniziato parlando del riduttore, ma poi :" immagino che l'albero sia incollato al rotore..." mi hai fatto credere si trattasse del motore, cosa intendevi per rotore ?


Umberto

orpo... avevo capito anch'io che fossee l albero motore e non quello di uscita.
e si chee lo avevi scritto bene.
benon, allora forse è piu semplice.
i riduttori epicicloidali hanno lalbero solidale all inranaggio, riesci a controllare se è tutto di un pezzo o se èinserito per interferenza, su un b 20 era inserito per interferenza, ho presso una spina cementata , scaldato il pezzo tolto il moncone e reinserito l alberino.
se è tutto di un pezzo... ahi ahi ahi...
p.s. ho controllato sul mio, sembra un pezzo unico.
diro una bestialita, maforse, forse forse, se conosci qualcuno che ha un buon tig e sa saldare bene, potresti tentare di risaldarlo e poi rettificare la saldatura.