Lo spazio quindi c'è , ed in questo modo il lavoro è ancora più pulito, bravo:wink:

bel lavoro ma non ho capito come fissi la batteria e secondo me non respira cmq abbastanza...ed ho dei dubbi sulla rigidità della fuso che inevitabilmente è stata indebolita dal taglio
A quanto lo tieni il baricentro? il carrello non è il suo originale anche se non pesno di cambiarlo dove l'hai preso? ciao e grazie

credevo anch'io che la fusoliera si sarebbe indebolita invece essendoci all'interno 2 pezzi in epp incollati orizzontalmente x quasi tutta la parte anteriore, praticamente asportando la parte superiore non cambia la rigidità totale. X quanto riguarda la batteria in effetti essendo incastrata tra due parti in epp non respira x niente però ho notato che le flightpower da 2170 nonostante scarichino circa 40A a fine volo sono leggermente calde, il motore e regolatore con le temperature di questi giorni praticamente rimangono freddi. Il baricentro l'ho messo a circa 7,5cm dal be, poi ho fatto fare un collaudo 3D estremo dal nostro "guru" il mitico Alberto e la sentenza è stata che il centraggio si potrebbe ulteriormente arretrare ma x come volo io può andare bene. Il carrello l'ho sostituito con uno in carbonio preso da jonathan e anche le carenature, l'unica accortezza è che bisogna prevedere una basetta in compensato incollata di piatto che si deve incastrare con un'altra incollata nella fessura originale, altrimenti al primo atterraggio un po più pesante viene via anche l'epp.

quello che ho notato è che per fare un buon hover devi arretrare parecchio altrimenti butta giu il muso e devi crreggerlo di cabra e motore...
inoltre la velocità di roll visti i video me l'aspettavo buona invece con gli endpoint a 100% ed il dual a 100% non mi sembra così veloce....

Mah...io ho settato gli alettoni a 45° e fa dei tonneaux a ripetizione con una velocità notevole...mentre il cabra nonostante la notevole escursione non rende come dovrebbe, dovrò rivedere il baricentro sicuramente. Ciao.