Vorrei un bel benzozzo

[ilmere]

Perchè il DA a cosa andrebbe???
Ma se non sapete di cosa parlate..meglio tacere no??

[enricovolante]

vi siete svegliati male tutti quanti oggi????

Fabrizio, fammi sapere qualcosa se puoi, visto che sei vicino non posso che approfittare della tua esperienza direttamente sul campo

saluti a tutti

Originalmente inviato da ilmere

Perchè il DA a cosa andrebbe???
Ma se non sapete di cosa parlate..meglio tacere no??

Perchè chiedere è lecito e rispondere cortesia.

Io chiedo perchè le cose non le sò, sennò perchè le chiedo a fare?

C'è modo e modo per rispondere

[andycar]

Originalmente inviato da GuestStar

Perchè chiedere è lecito e rispondere cortesia.

Io chiedo perchè le cose non le sò, sennò perchè le chiedo a fare?

C'è modo e modo per rispondere

Vuolsi così colà dove si puote ciò che si vuole... e più non dimandare!

[Tamanaco]

Originalmente inviato da ilmere

Perchè il DA a cosa andrebbe???
Ma se non sapete di cosa parlate..meglio tacere no??

......

[davide.pasq]

Originalmente inviato da GuestStar

Quindi perchè si preferisce montare magari un DA50 invece di un benzina?
Forse sarà una mia impressione ma nel forum questi motori non li sento menzionare.

Originalmente inviato da marcolo

i pro :
la benzina costa meno delle miscele ;
ha una grande potenza in quanto i piu' piccoli sono i 24 ;
hanno un costo alto ma si ammortizzano i costi dopo un paio d ' anni di utilizzo .
i contro :
costo leggermente alto ;
bisogna dotarli di centralina elettronica ( i 3W l'hanno gia' )
batteria in piu' sul modello per l'accensione

vediamo di fare un po di ordine mentale...
i pro dei benzina:
- costo di alimentazione (benza + olio) inferiore rispetto ai glow e agli elettrici (le celle)
- la seconda affermazione è sbagliata in due punti... primo un benzina ha meno potenza di un glow di pari cilindrata, anzi ha anche meno potenza di un 4t glow pari cilindrata... seconda cosa il perchè non mi sembra molto furbo... è ovvio che un 24cc è più potente di un 2,5cc ma non credo che tu andrai a montare un 24cc su un modello ideato per un 2,5cc, no?
- un "pro" sono la coppia e l'erogazione che in genere sono molto buone se confrontate con i 2t glow.
- bassi consumi che vuole anche dire serbatoio più piccolo
- facilità di carburazione e carburatore da motosega (3m a parte) quindi facilità nel reperire i ricambi
i contro del benzina:
- hai scritto costo leggermente alto.. non condivido. un da50 lo trovi a circa 500€, uno yamada o un 3m a quanto lo compri? e tutto ciò considerando che sono la metà di cilindrata e che non hanno una centralina elettronica... quindi andrebbe spostato nei pro
- hai scritto che ci vuole la centralina... non è vero, ci vuole uno scarico, ma la tendenza è questa anche per i glow moderni...
- peso leggermente superiore principalmente dovuto ad accensione e batterie, ma in parte si recupera grazie alla meno benzina
- un contro sono le notevoli vibrazioni (in confronto all'elettrico), che credo anche leggermente superiori ai glow.

in parole povere:
sotto ai 2 metri => elettrico (purtroppo)
sopra ai 2 metri => benzina

[edo volante]

Originalmente inviato da andycar

Vuolsi così colà dove si puote ciò che si vuole... e più non dimandare!

Era Dante o Virgilio? comunque azzeccata!!
@Guest star: non esistono miscele che costano 15€ al litro, al massimo se la si fa da soli coi componenti separati 4€ con sintetico, ricino, nitro e alcool ovvimanete. miscele pronte costano in media sui 7€.
ovvio che la benzina costa la metà di un litro di miscela diesel (modellistico), anche se ci vuole un 2 3% di olio.

Mamma mia quel "ovvimanete" è grossa. non la correggo per far notare la mia... ho fatto fatica a riscriverla.

[lapo92]

Originalmente inviato da davide.pasq

vediamo di fare un po di ordine mentale...
i pro dei benzina:
- costo di alimentazione (benza + olio) inferiore rispetto ai glow e agli elettrici (le celle)
- la seconda affermazione è sbagliata in due punti... primo un benzina ha meno potenza di un glow di pari cilindrata, anzi ha anche meno potenza di un 4t glow pari cilindrata... seconda cosa il perchè non mi sembra molto furbo... è ovvio che un 24cc è più potente di un 2,5cc ma non credo che tu andrai a montare un 24cc su un modello ideato per un 2,5cc, no?
- un "pro" sono la coppia e l'erogazione che in genere sono molto buone se confrontate con i 2t glow.
- bassi consumi che vuole anche dire serbatoio più piccolo
- facilità di carburazione e carburatore da motosega (3m a parte) quindi facilità nel reperire i ricambi
i contro del benzina:
- hai scritto costo leggermente alto.. non condivido. un da50 lo trovi a circa 500€, uno yamada o un 3m a quanto lo compri? e tutto ciò considerando che sono la metà di cilindrata e che non hanno una centralina elettronica... quindi andrebbe spostato nei pro
- hai scritto che ci vuole la centralina... non è vero, ci vuole uno scarico, ma la tendenza è questa anche per i glow moderni...
- peso leggermente superiore principalmente dovuto ad accensione e batterie, ma in parte si recupera grazie alla meno benzina
- un contro sono le notevoli vibrazioni (in confronto all'elettrico), che credo anche leggermente superiori ai glow.

in parole povere:
sotto ai 2 metri => elettrico (purtroppo)
sopra ai 2 metri => benzina

ti sei consumato con sto messaggio dav, cmq concordo

[davide.pasq]

Originalmente inviato da edo volante

@Guest star: non esistono miscele che costano 15€ al litro

ma 10€ si...

[davide.pasq]

Originalmente inviato da lapo92

ti sei consumato con sto messaggio dav, cmq concordo

sicuramente ho dimenticato qualcosa, visto anche il mio stato attuale...