EXTRA 300 MATTFLY e OS 200
 

Salve ragazzi dopo tanti dubbi sono quasi convinto di regalarmi l'EXTRA 300 daella MATTFLY classe 140 su cui vorrei montare l'OS 4 tempi FS 200 .Cosa ne pensate potrebbe essere una buona accopiata?.sono un amante dei motori OS ma essendo il 200 nuovo volevo sapere se qualcuno lo ha già provato e sa dirmi come và. Da qualche parte ho letto che sarebbe buona cosa visto che non è dotato di pompa aggiungere una pompa Perry e relativo regolatore voi cosa ne dite è giusto o sono solo finezze per spendere soldi.In alternativa al'OS mi è stato detto di valutare anche mvvs 180 che costa un bel pò meno e che sembra abbia raggiunto una buona qualità e affidabilità . Stesso discorso della pompa visto che anche lui ne è sprovvisto.Aspetto tanti vostri consigli visto che ad opera finita il tutto mi verrà a costare un pò di soldini .Grazie a tutti.

Su un 140 mettere un 200 mi pare esagerato..io starei su uno yamada 160..il meglio!:wink:

Il 160 è più potente quindi ancor più "esagerato"...(e costa assai di più).
L'accoppiata dovrebbe funzionare molto bene, si tratta solo di capire quanto efficiente e regolare è il motore os (peraltro, dato il nome, non dovrebbero esserci dubbi)

Io su un modello del genere userei un motore a benzina, regolare, affidabile ed economico...

ciao se ti può interessare io vendo un MVVS 26 cc a benzina che sarebbe perfetto per quel modello, l'avevo montato sul funtana 140 da 2 metri, il modello pesava 5 kg e 3 e stava in hovering a metà motore, ha già la pompa ed è regolarissimo. Purtroppo ieri mentre stavo spazzolando la pista la radio è entrata in file safe e ha spento subito il motore come da impostazione e visto che il funtanone è fatto di niente e anche se il direzionale era a non più di 20 cm da terra ho rotto la fuso a metà e ciao modello. Il motore è perfetto e ha all'attivo circa 15-20 voli, se ti interessa fammi un fischio.

Sulla pompa le disquisizioni ormai si sprecano, ascolta allora anche la mia se vuoi:

- se si vuole montare il serbatoio sul baricentro o comunque in una posizione "irregolare" (ossia non conforme alle note regole) la pompa è INDISPENSABILE
- nei modelli di medio/grandi dimensioni (e quindi di medio/grandi masse) collocare il serbatoio sul baricentro ha un'importanza non eccessiva ai fini del volo (l'assetto del modello cambierà di pochissimo a serbatoio "vuoto" tenendo quest'ultimo nella posizione tradizionale)
- i motori OS e SAITO, se il serbatoio è collocato dietro la parafiamma e nel rispetto delle regole che conosciamo, sono TOTALMENTE affidabili anche in assenza della pompa (perfetta carburazione in volo qualunque sia la posizione del modello e la "violenza" della manovra, mai spente di motore, ovviamente se trattati con cognizione di causa).

Nel tuo caso, se dovessi optare per il 200 OS, date le dimensioni del modello, potresti posizionare il serbatoio nella maniera tradizionale (torno a ripetere: nel rispetto di ecc. ecc.) senza porti nessun problema.