roll
 

ciao ragazzi, volevo chiedervi come si eseguono i roll (non rolling harrier), si da anche di elevatore o solo di deriva??grazie in anticipo

si chiamano tonnou ( leggi tonnò), se lo fai veloce non serve dare deriva o picchia, se invece li fai lenti e precisi devi farli sostenendo di deriva, ed elevatore nelle varie fasi del tonnou. se li fai in traiettoria lineare si chiamano tonnou in asse o semplici tonnou, se sono "aperti" si chiamano "a botte"
poi ci sono modelli che fanno meglio o peggio i tonnou
Enrico

grazie dell'informazione, ma io intendevo quelli bassi e veloci
https://youtu.be/dXZyaulTHTU?t=54

[QUOTE=M4TT99;4610270]grazie dell'informazione, ma io intendevo quelli bassi e veloci
https://youtu.be/dXZyaulTHTU?t=54

grazie, ma io volo in mode 1 qualcuno ha un video di questa manovra??

correggi un pelo con la coda a rotazione veloce, prima impara a farli lenti precisi e poi accelleri, dipende tanto anche dal modello....
Enrico

Anche io volo mode 1 ma se te lo guardi un po' e' facilmente intuibile quello che fa.. :wink:
Alla fine inverti solo il gas al cabra..non si può aver l uovo e la gallina tante volte..

scusa Mattia, ma se vuoi provare quella manovra do per scontato che sai fare i tonneau lenti, quelli in 4 tempi e magari il rolling harrier... quindi dovresti sapere come si fa, si esegue esattamente come uno lento solo molto piu difficile perchè è tutto piu veloce e se sbagli a quota bassa disintegri il modello :icon_rofl

Se correggiamo definizioni facciamolo correttamente :

Tonneau (aeronautica) - Wikipedia

Se no si rischia di "scorreg...gere" :D

Quoto

si, i roll harrier riesco a farli anche controllando la direzione

Domando scusa :P sono andato a memoria e mi sono sbagliato :D
prova a partire piano e poi gradualmente aumentare la velocità di rollio...
io l' ho provata 3/4 volte... esce, ma mi si incrociano gli occhi :icon_rofl
Enrico

Comunque nel video di "dussia" che ti ho messo si nota bene che per fare i roll come li chiami tu, veloci adopera solo deriva velocemente.. e' una manovra a mio parere totalmente diversa dal rolling harrier in quanto nella seconda usi deriva e cabra/picchia per tenerlo in prestallo, la prima il modello è a tutto motore e in volo rettilineo e negativo si autosostenta quindi usi solo deriva. E più una figura più macchinosa, nella quale si somiglia a mio parere alle acro degli eli, dove si tratta di movimenti e automatismi che vengono a forza di provare e riprovare, tot un eter quel Dall rolling arrier dove magari hai tempo di pensare e capire i movimenti del modello. Poi è un mio parere personale condivisibile o meno.. ma già il non sapere come poterla fare mi fa pensare che ancora di strada per anche solo provarla e' lunga.. io non sono assolutamente un fenomeno, anzi sono un cinghiale, però nonostante abbia capito come farla, almeno credo, l ho provato solo a simulatore xk ancora l automatismo perfetto non l ho acquisito. Bisogna fare i passi come uno ha la gamba, un po' per volta non puoi pretendere di fare quella figura se non hai moooolta esperienza si voli alle spalle, se no son modelli tritati tutte le volte, soprattutto alla quota fatta dal monsignor dussia.. poi come dice un amico mio fate vobis:fiu:

Quoto... I piloti americani mettono molti video io ho passato ore a vederli al rallentatore e qualcosa ci ho capito :D ma forse per via del fatto che un anno fa ancora volavo in mode 2B)

Non è difficile, basterebbe provare e provare e provare fino a quando distruggi centinaia di modelli

bisogna provarla con i 100cc:icon_rofl :icon_rofl :icon_rofl :icon_rofl

Io ho un 100 da è un 111 dle, due extra carf ma non mi attento ancora, e una manovra di cui ci vuole taaaaaante ore di volo per farla bene senza rischiare il modello.. io da profano ti consiglio per ora di volare e di far bene le basi.. poi a gradini si arriva dove vuoi..