io passo direttamente al 5d, con anche il rotore di coda ..

il manuale non ho idea, pero' visto che ti piace sperimentare, se vuoi, tempo fa mi hanno dato un elica 10x4 con passo variabile per i motori axi se non erro, con un asta che passa interna al motore e controlla il passo.

Hai ragione! Ma ho un dubbio, spesso ho l'impressione che chi detesta il 3D è perché non riesce a farlo.....un po' la storia della volpe con l'uva....

Vero ma chi sa fare un discreto 3D non credo avrà troppo problemi ad usare un 4d , anche se poi alla fine non è che facciano chi sa quali cose in più, va in retro per qualche secondo girando un po' come capita e riprende ad andare dritto, ma non è che sia sta gran rivoluzione, a be si puoi frenare in pista se sei lungo!!!

Non indagavo sulle motivazioni del " conservatorismo italico " ..... Cmq. Concordo decisamente con te :wink:

Se guardi un esibizione 4d indoor ....... Di livello ovviamente , vedrai che la situazione è un pò più articolata e complessa di come la descrivi :wink:

Di certo un conservatore non avrebbe mai ideato aereo a decollo verticale o un jet vettoriale ......

Allegato 316703


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A Ozzano ques'anno s'è visto l'SU-140 4D

Assolutamente d'accordo, ma non sempre tutto quello che è una novità e per forza destinata ad essere il futuro...

Secondo poi non è questione di conservatori o non , li si chiamo capacità ingegneristica difronte ad una necessità, il caso del vettoriale più manovrabilità per i combattimenti, nel caso del decollo verticale per rendere versatile un mezzo , velocità di crociera maggiore di un elicottero spazzi ristritti di decollo atterraggio..
Nel caso del 4d con il modello in modalità retromarcia e con i profili che praticamente non lavorano non so quante quante cose si potranno fare.. Ma ben vengano i pazzi sperimentatori!!!! Magari mi ricrederò !!

Trovato un altro video 4d
http://youtu.be/rOjzj_71ypU