Yak54 exp o Extra 300exp
 

Ciao a tutti volevo chiedere ai più esperti, come si trovano e se hanno mai provato lo yak 54 exp della extreme flight. Ho visto che risulta essere più leggero e quindi meno tirato per un 60. L'extra è davvero enorme e 9 kg sono tanti.
Nei forum americani ne parlano molto bene dello yak....e voi cosa mi dite?

Che motore hai?
L'extra è enorme, vuole servi ..azzutissimi e un motore che tiri veramente tanto. E suppera i 9 kg. Personalmente volo con l'Edge 88" e ne sono entusiasta. Con un 55 senza canister pesa 7, 8 kg in odv. Lo ricomprerei domani- Lo Yak mai visto dal vivo ma sembra anch'esso veramente enorme. :D

Ho un mintor 60 con canister per il momento mi trovo bene.
L extra è veramente enorme lo yak dovrebbe essere piú contenuto von meno superficie alare e più leggero.
Tanti negli u.s.a. sull extra ci montano il 70!

Nessuno che riporta le proprie esperienze?
Nessuno che ha uno yak?

Io ho l'extra 91'', pesa 8,6 Kg, ho volato con Mintor60 + Canister ed ora con Eme60 + Pipa Ks e devo dire che vola benissimo, in entrambe i casi il motore è più che sufficiente.

Grazie, si "sente" il peso in termini di reattività?
Hai dovuto montare dei servi con i controc...?

Dipende da come lo dosi e da che uso ne vuoi fare, ha grandi superfici mobili per cui se desideri avere un volato violento, diciamo all'Americana, hai bisogno di servi con le palle, io ho montato dei Savox 1283 che fanno al meglio il loro lavoro. L'aereo è molto reattivo, preciso nel volato, non è un estremo farfallone ma secondo me è la giusta misura/compromesso. L' Eme 60 a mio avviso con il Canister risulta un poco scarso ma con la pipa ottimo. L'aereo pesa più degli altri ma è anche una taglia in più per cui in proporzione è come un 50cc classico.

Precisamente che pipa monti sull 'eme 60?
Io ne sto assemblando uno su un Su29

Ho montato una KS-1060.

Con la pipa e il 60 il peso è praticamente lo stesso di un 70 bicilindrico e barilotti. Io cone servi ho dei 1256 TG credo siano debolucci.