Assemblaggio extra 330sc krill 35%
 

Ciao a tutti.
Apro questo post poichè penso sia interessante ricevere e dare consigli sulla costruzione di un modello di questo tipo.
finalmente sono riuscito ada andare a ritirare il modello da Claudio l'altro giorno e ieri sera mi sono messo subito all'opera.
Iniziamo con la coponentistica che userò:
4 servi hitech 7980th per pianetti di coda e direzzionale, e 4 hitech 7955th per gli alettoni, per il motore lo devo prendere perchè voglio mandare tutto a 7.4V.
Centralina emcotec magic 5 e emcotec kill swich per il motore.
Accessoristica tutta secraft tranne i tappi benziana che sono quelli emcotec con l'attacco festo per nn avere tubi sparsi per la fusoliera.
Pompa fumogeno powerbox e elettrovalvola per chiudere il circuito quando la pompa nn è in funzione.
Come motore ho un MFE112 ma vorrei prendere il GP 123cc che dice sia potente come il da 120, canister KS.
E oggi parlo con maurizio per le grafiche per il modello.
ieri sera ho iniziato a montare i servi dei pianetti di coda, nn è stato semplice poichè gli scassi erano per i servi standard e il materiale da mangiare per insereire gli altri nn era molto ma alla fine dopo 2 ore di lavoro li ho messi entrambi.
Oggi spero di riuscire ha fare gli scassi per far passare le squadrette dei servi sul pianetto.
Se l'argomento interessa continuerò a postare.
Ciao a tutti Alessandro

altre foto

Gran bel mezzo!!
Per il motore non conosco gli MFE e manco i GP....se posso darti un consiglio valuta bene il fattore garanzia e assistenza nonché la reperibilità di pezzi di ricambio;
Per i servi....tra i 7980th e i 7955tg non saprei...:uhm: Io sarei andato su Savox ad occhi chiusi;
Se vai a 7,4 abbonda con gli A delle batterie...e occhio alle prolunghe, 0,5mm2; A 7,4 forse è meglio una PBS rispetto alla emcotec 5 mini, sia per la max potenza supportata che x l'uscita stabilizzata;
Non sono tanti +40Kg su direzionale e cabra?? Parliamo cmq di un 2,6mt....:fiu:

I servi li avevo sullo yak che ho venduto, poi ho sempre usato hitech e nn ho mai avuto problemi, l'unica volta che li ho cambiati e ho preso gli 8911 JR mi sono durati 30 voli sui pianeti dello yak krill.
Ho preso i 40kg perché i movimenti dei pianetti sono veramente grandi e i modelli in fibra distruggono i servi, e poi sul direzionale penso di montarne solo uno.
Le prolunghe le faccio io e ho prese il cavo 0,5mm siliconato.
La centralina ha anche l'uscita stabilizzata a 7,4V.
Per i motori l'mfe la garanzia é fantastica anche perché li assemblano in Italia.
I GP sono completamente cinesi, mi sembra che lo monta scirocco sull'extra ma il 176cc, il fatto è che spendere 1200€ per un DA 120 mi scoccia.

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Purtroppo in tanti, me compreso, ci si dimentica di bilanciare le parti mobili, sopratutto nei modelli in fibra...con il risultato di tritare i servi, che siano da 20 o 50Kg...
Per i 7980th, ne ho 2...e se non fossi obbligato per la coppia... A mio giudizio sono lentissimi, ronzano in continuo, la precisione è quello che è e pasano parecchio; Sulla Emcotec, dpsi 5, l'uscita a 7,4 è Unregulated, ovvero 8,4 volt...a scendere;
Il cavo 0,5 siliconato è ottimo :D!!!
Per il direzionale io preferisco sempre il tandem...meglio 2 da 20 che uno da 40....così penso io....:P
Nonno Kira :icon_rofl suggerirebbe anche l'Eme 120.....

Ciao Ale vai alla grande che ti seguiamo, la Flygrpahixrc si sta gai adoperando per ciò che hai chiesto.
Una precisazione sui motori in causa, vabbe' l'MFE lo conosciamo tutti e 2 e sappiamo che sono ok sia come potenza affidabilita' e assistenza, la precisazione va fatta sul GP di cui possedevo l'88 sino a poche settimane fa' il GP NON e' Cinese ma e costruito in Taiwan, potenza a iosa materiali ottimi ( e qua puo' confermare un motorista Italiano che ha aperto il mio per pura curiosità) assistenza ce' chiaro non con gli stessi tempi della MFE.
Detto questo fossi in te' io rimarrei su MFE che e' una garanzia ma....a te' la scelta!
Ciao Mau

Complimenti per la scelta!

Gli hitek se non si beccano quelli difettosi sono ottimi.
A differenza dei Jr, Savox non hanno gioco.

Confermo quanto già detto da cammaurizio i Gp non sono Cinesi.
I cilindri con processi di ceramizzazzione,sono costruiti dalla stessa fabbrica che produce per Yamaha. Tutto il resto, albero motore, cuscinetti tutto al top....
Io del mio 176 per il momento non mi posso lamentare, però ho fatto pochi voli per dare un veritiero giudizio a riguardo l' affidabilità.

A riguardo la pompa powerbox se fai un collo d' oca con il vertice superiore più alto della pompa non hai problemi di perdita.
In ogni caso, a fine voli, serro il tubo d'uscita dalla pompa con un clips strozzatubi.
E dormo sereno.

Se è cosi per la centralina continuerò a mandarli a 6V come ho sempre fatto.
Per l'eme legendo in giro nn sempbra tiri di più di un normale 111.
adesso che melo hai ricordato bilancerò i pianetti cosi da renderli neutri e far faticare meno il servo.
per il direzionale nn ho ancora deciso definitivamente, ora finisco di occuparmi dei profondità.

Grazie per il chiarimento sul motore, adesso che mi avete chiarito tu e maurizio sono sempre più portato a prenderlo.
Grazie per il consiglio del fumogeno ma l'elettrovalvola ce l'ho gia a casa.

Seguirò con interesse la costruzione, anch'io ho lo stesso modello e a breve lo iniziò.
Per CARLETTA......
Forse la mia domanda ti parrà stupida...... Ma cosa intendi esattamente per " bilanciare le parti mobili " ????