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gattodistrada 02 luglio 13 21:38

Citazione:

Originalmente inviato da MadMax75 (Messaggio 3848011)
effettivamente i magneti hanno un punto di curie o temperatura di curie oltre il quale perdono alcune delle loro proprietà.
non so di che tipo siano i magneti utilizzati su questi motori, se sono in ferrite o al neodimio (credo al neodimio), ma il limite di esercizio di questi magneti dovrebbe essere piuttosto alto.

non serve arrivare a temperature altissime e comunque basta avere l'accortezza di non puntare la pistola termica direttamente sul magnete... vista la differenza di dilatazione termica tra alluminio e acciaio basta poco per facilitare l'estrazione del pezzo...

io non rischierei..... per toglierlo basta rimettere il dado e dare qualche colpo con un martello di gomma o di legno... e il mozzo viene via.. ovviamente il carter deve essere aperto in modo che l'albero possa muoversi..

MadMax75 02 luglio 13 21:42

Citazione:

Originalmente inviato da gattodistrada (Messaggio 3848051)
io non rischierei..... per toglierlo basta rimettere il dado e dare qualche colpo con un martello di gomma o di legno... e il mozzo viene via.. ovviamente il carter deve essere aperto in modo che l'albero possa muoversi..

Sai che tipo di magneti vengono utilizzati generalmente?

gattodistrada 02 luglio 13 21:53

Citazione:

Originalmente inviato da MadMax75 (Messaggio 3848057)
Sai che tipo di magneti vengono utilizzati generalmente?

cilindri neodimio da 4 mm

MadMax75 02 luglio 13 22:13

ottimo :)

tonneau 03 luglio 13 19:58

Tolto facilmente il perno porta elica.
Poi ho provato con un estrattore a togliere il mozzo ma niente. Stasera riprovo riscaldando leggermente la parte.
Speriamo bene

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

ENOPIETRO 03 luglio 13 20:03

senza scaldare e per star veloci , metti sotto tensione con l estrattore , usa un cacciavite a taglio e dai un colpetto vedrai che esce subito e non rovini nulla

tonneau 03 luglio 13 20:35

Ok allora provo così

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

tonneau 04 luglio 13 00:56

ultimo aggiornamento dal laboratorio degli orrori :mecry::mecry::mecry:

sono riuscito ad estrarre il mozzo :lol::lol:

poi mi sono mosso per sfilare l'albero ma dopo qualche colpo aihme non veniva via.
allora ho pensato vai di calore
dopo una bella riscaldata l'albero è venuto via ma, se ne è venuto anche il cuscinetto di bancoooooooo

per sfilare dall'albero il cuscinetto di banco è stata una mezza impresa fino a quando dopo aver riscaldato di nuovo il tutto finalmente questo santo cuscinetto è venuto via........MA, ho rovinato la guarnizione di tenuta del cuscinetto :mecry::mecry::mecry:

aiutoooo

che dite posso cmq usare il cuscinetto con la guarnizione riposizionata ma un po ammaccata o lo sostituisco? se la parte rovinata la piazzo che guarda il posteriore dell'albero va bene?
è possibile che il cuscinetto abbia risentito dei colpi dati sulla corona esterna?

inoltre per rimontare il tutto come procedo?
metto prima il cuscinetto sull'albero e poi inserisco il tutto nel carter o prima il cuscinetto nel carter e poi l'albero?
e cmq posso battere con il martello di gomma sul posteriore dell'albero?

aiutatemi

ENOPIETRO 04 luglio 13 01:07

ma non conosci nessuno che sappia metterci le mani?? io butterei a questo punto i 2 cuscinetti , comprane 2 nuovi skf o originali con 12 euri li hai ...

tonneau 04 luglio 13 01:10

Si che lo conosco. Ma vorrei riuscirci da solo. Alla fine sono 4 pezzi in croce.
Ma poi perché tutti e due i cuscinetti? Solo quello di banco si è rovinato

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2


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