Bella giornata di volo

[carletttta]

Originalmente inviato da ENOPIETRO

io a quel motore ho fatto queste modifiche , buttato il carburatore originale , onestamente io non credo che la walbro fa una serie di carburatori dle con il loro marchio , non lo fa per i Da e se leggi qui ..Discussion DLE 55 Carb not Walbro ? - FlyingGiants ti fai un ideea dei dubbi generali non solo nostri ..
quindi ho comprato un walbro per motori da 100cc a 120 cc senza apportare nessuna modifica saldare prese ecc che non serve a nulla ma ho preso spunto dai cinesi : bel buco sulla naca in corrispondenza del carburatore ...
prima di metterlo in moto lo smontato o ripassato travasi cilindri luci di scarico , dopo precedenti e poco felici esperienze con oli costosi ho trovato nel ex castrol tts ora power rancing l olio perfetto per me al 2% , aperto la naca in modo che i cilindri arrivano con 19 gradi temperatura ambiente ai 78 c° temperature di ieri ,
ho usato 2 cannister as power per comodità , pero dubito che 2 cinesi o quelli della dle avrebbero dato risultati diversi o peggiori , cambiato le lamelle con quelle di carbonio e fatto girare molto il motore ... tutto qua nulla di più , cmq non e l unico che fa quei giri anche quello di giovani ci arriva vicino , e lui ha solo cambiato il carburatore
per me questi motori sono infiniti se nascono bene , e se cambi entro i litri giusti le fasce e nel 1 tagliando i pistoni durano una vita ti basta pensare a quanti litri ti sparavi con il vecchio ciao senza aver problemi era un banale 2 tempi anche quello

Eno, grazie x le dritte...x ora sui 100 e 111 non ho mai avuto problemi, mix al 2 e arrivo tranquillo a 6500rpm con la cinesissima 27x10 in fibra;
Per le lamelle in carbonio, scegli gli spessori e il detentore, in funzione della curva di erogazione che vuoi avere....
Per i travasi, la tendenza moderna è quella di non lucidarli, anzi, usare oli specifici x alte prestazioni che formano micro goccie e quindi una patina nei travasi che migliorano la velocità di travaso e la nebulizzazione della miscela;
La forma e la sezione delle luci si scarico è fondamentale...e anche qui la tendenza è per le luci tonde o ellittiche senza travetti;
Per il 170, invece, il problema è di difficile soluzione....il cilindro dx è grasso, il sx è bianco! se hai qualche idea....per ora proverò a decomprimere il sx...e sono passato al Motul 800....al prossimo accoppiamento passo allo ZDZ 180!

[ENOPIETRO]

Originalmente inviato da carletttta

Eno, grazie x le dritte...x ora sui 100 e 111 non ho mai avuto problemi, mix al 2 e arrivo tranquillo a 6500rpm con la cinesissima 27x10 in fibra;
Per le lamelle in carbonio, scegli gli spessori e il detentore, in funzione della curva di erogazione che vuoi avere....
Per i travasi, la tendenza moderna è quella di non lucidarli, anzi, usare oli specifici x alte prestazioni che formano micro goccie e quindi una patina nei travasi che migliorano la velocità di travaso e la nebulizzazione della miscela;
La forma e la sezione delle luci si scarico è fondamentale...e anche qui la tendenza è per le luci tonde o ellittiche senza travetti;
Per il 170, invece, il problema è di difficile soluzione....il cilindro dx è grasso, il sx è bianco! se hai qualche idea....per ora proverò a decomprimere il sx...e sono passato al Motul 800....al prossimo accoppiamento passo allo ZDZ 180!

tu de motori e impianti fummo non ne capisci un tubo
per il resto m inchino

[ENOPIETRO]

Ma vogliamo far ritornare il Giorgio e con lui la sua grande esperienza nel elettrico ecc che pensate???
onestamente ha creato una grande lacuna d informazione ...

[carletttta]

Originalmente inviato da ENOPIETRO

tu de motori e impianti fummo non ne capisci un tubo
per il resto m inchino

Convinto tu...

[kira1]

Originalmente inviato da ENOPIETRO

tu de motori e impianti fummo non ne capisci un tubo
per il resto m inchino

Quoto nell'iperspazio tranne x l'inchino......

[carletttta]

Originalmente inviato da kira1

Quoto nell'iperspazio tranne x l'inchino......

Nonno volgiamo parlare del tuo eme 120??

[kira1]

Originalmente inviato da carletttta

Nonno volgiamo parlare del tuo eme 120??

Parliamone, gran motore e perfetta erogazione.

Gizer & company possono confermare.........

Mica colpa mia se sgrippy cilindri come pelar spagnolette.......

[gizer]

Originalmente inviato da kira1

Parliamone, gran motore e perfetta erogazione.

Gizer & company possono confermare.........

Mica colpa mia se sgrippy cilindri come pelar spagnolette.......

Grippy Grippy!!! Datti all'elettrico!!!

[kira1]

No Gizer troppo pericoloso, potrebbe sfiammare tutto...........

[scirocco64]

Io lo so perchè grippetta, grippa.....