leggi sopra mi sono corretto...... alla fine mancano 400 gr .... 7500 - 6800 = 700 gr .... 300 sono sulle ali gli altri 400 non sò .... cercherò di capire

ok. sembrava troppo, anche se parliamo di grammi a badilate :wink: sicuramente i cinesi adoperano materiale diverso da quello usato in europa , la balsa é completamente diversa , ma quando i modelli si facevano solo su disegno , e si andava in negozio col bilancino per selezionare la balsa , la differenza alla fine era circa 200 gm. su tutto il modello , qui ci sono 300 gr. solo sulle ali ,saranni mica piene di Elio :icon_rofl

guarda non voglio essere polemico ma se fai i conti falli per bene perche dal conto che fai tu mancano i piani di coda e pesan 200g l uno e le ali dopo come ti ripeto se il tuo peso 7,500kg non ci posso far nulla se vuoi ci possiamo incontrare per una domenica di voli e con l occasione tu porti la bilancia cosi vedrai che dopo ci ritroveremo qui a scrivere che non sto raccontando favole:wink:

l' MXS ha 2270 di ala .... e 2040 di fuso ..... le quote dell'edge non le so.... cmq. visto il materiale usato una differenza totale di 700 gr ...... direi che ci può stare :wink:

La differenza di peso tra il pioppo e il betulla è poca.
Inoltre come ho detto prima il betulla ti permette di effettuare allegerimenti maggiori grazie a una struttura più forte.
Il compensato di pioppo risulta anche più leggero perchè è composto da meno strati.
Nel modello di EDGE 540 si è costretti ad usare colla in abbondanza per 2 motivi.
1° Il compensato di pioppo è più poroso ( sopratutto al traverso) per cui tende ad assorbire più colla e di coseguenza devi abbondare.
2°Il compensato di pioppo non ti permette di effettuare incastri ravvicinati ( tenoni e mortase ) causa inferiore robustezza.
Ma in base a quanto materiale viene usato, la differenza di peso, non è giustificata solo per la scelta del compensato.^_^

EDGE 540 dice che i suoi modelli sono tutto un altro volare.
Gli chiedo, stiamo parlando di acrobazia 3D?





http://www.areagratis.it/host/files/...gmhw1sv8ff.jpg

non ti alterare mi sono scusato .... non mi permetto di mettere in dubbio ciò che hai detto ..... sto cercando di capire tutto quà !

mi pare che 300 gr sono sulle ali altri 300 sono sulla fusoliera completa ..... altri 100 non sò ..... credo che il tutto sia relativo alla scelta del tipo di compensato.

cmq. complimenti ottimo modello :wink:

Giorgio , tu che penso sia un estimatore di qesti modelli tipo GB-Models Yak 55m 2.20 mt lo danno da 6,5 Kg a seconda della motorizzazione, impianti di alimentazione e elettronica, poi chiedendo a Claudio comfermava 7,5 kg. quindi credo che un modello da 750 euro sia curato nei minimi particolari , ma il peso é quello , o hai notizie di qualcuno che lo a fatto

un mio amico ha il gb da 2.2..... devo dire che è molto leggero con il Mintor 55 e canister siamo sui 7 kg ......... ma in questo caso entra in gioco una fusoliera molto smilza poco volume e quindi poco peso...... il modello cmq. è molto curato e benchè a me non piaccia ..... vola davvero bene !

be giorgio in effetti il mio e 220 di apertura alare ed è lungo 206 di fusoliera poi bisogna vedere anche che profilo hanno le ali e i piani di coda perche un profilo piu tozzo naturalmente pesa piu che uno sottile anche la ricopertura alla lunga fa la sua perche per esempio da oracover a oralicht ci sono come minimo 35g al metro di differenza insomma ogni modello a la sua storia .
l ultimo che mi son preso prima del edge è il sukhoi di cec model e pronto al volo pesa 7380 ma se ci pensi bene è piu leggero del edge perche a 10 cm in piu di ali e 20 di fusoliera che comportano ricopertura in piu ordinate in piu colla ecc ecc ed inoltre profilo leggermente piu spesso...