Tucson Aerobatic Shootout 2009
 

Oggi si conclude il TAS 2009, probabilmente la gara di maxi che più di tutte ha sostituito il vecchio TOC di Las Vegas.
Date un'occhiata al primo round di freestyle di ieri e, se vi garba :P, anche ai voli di precisione dei giorni precedenti

YouTube - Il canale di rcgvideos

I link ai relativi post su flyinggiants sono:

Saturday: 2009 Tucson Aerobatic Shootout - FlyingGiants Forums

Friday: 2009 Tucson Aerobatic Shootout. Put up or Shut up. - FlyingGiants Forums

Thursday 2009 Tucson Aerobatic Shootout! - FlyingGiants Forums

Wednesday 2009 Tucson Aerobatic Shootout! - FlyingGiants Forums

Buona visione,

......
 

Ottimo, guardate questo se mai ci fosse ancora bisogno di conferma.....:o:
Ps: solo con i modelli però...:unsure:
YouTube - 2009 TAS Todd Bridges Freestyle 1 FGTV

Ciao Roberto!
Magnifico il filmato, sangue freddo dell'eccellente pilota che ha eseguito da dio l'unica manovra possibile in quella circostanza (non nuova ma sempre godibile)

ma era chiaramente voluta per il finale giusto?

@jack-frank: non è voluta...è successo per caso ed ha portato a casa il modello pressochè integro. Non conosco nessuno, sano di mente, che prima di decollare per un volo al TAS segherebbe un pò la semiala sx per fare un finale simile :P

@toio: guardati anche il video di Leseberg, che dopo aver criccato l'ala del suo tuttofibra durante uno snap lo ha quasi schiantato ed alla fine con un'ala piegata è atterrato su una sola gamba del carrello senza nemmeno scheggiare l'elica!!!

Ovviamente....mi risulta che in tanti stiano provando quella manovra che pare di una facilità disarmante, basta saper tenere un modello in coltello....il problema è che l'ala si deve rompere al momento giusto e per quello si stanno sperimentando dei meccanismi mobili che tolgono dei bloccaggi dall'interno e alla prima richiamata violenta CRACCKKK, e vai di atterraggio con monoala....:fiu::icon_rofl
Sto delirando, senza offesa....:cheers:

ma....

YouTube - 2009 TAS Chris Brislin Freestyle 1 FGTV

che modello è? che razza di motore monta?

Il modello è un composite arf, questo:
Product Model
A parte l'abilità del pilota, davvero bravo... se volevano far vedere che i composite arf NON esplodono in volo...ci sono riusciti !!! :wacko:
Il motore non saprei....direi DA ma potrebbe anche essere altro!

è un composite-arf Extra 260 con DA 170

http://www.flyinggiants.com/forums/a...043-large-.jpg

ciao,

-
 

ma di italiani ????
non c'era nessuno ??? :blink:

Sai com'è....i nostri Big erano tutti impegnati all' ITOC... e poi andare là non è proprio una gitarella soprattutto perchè te la paghi di tasca tua (o di sponsor se li hai)...:wink:

purtroppo no. Se non ricordo male mi pare che mai nessun italiano ha partecipato al TAS

@Tamanaco: ho letto dell'ITOC solo oggi. Ma s'è poi fatto? notizie?

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non credo che certi Piloti Italiani siano Poveretti !!!
Tanto meno che gli manchino gli sponsor....

Per muovere certi Italiani occorre il business !

...nessuno ha detto questo, ma prova a farti raccontare da chi l'ha fatto quanto può costare una trasferta di una settimana in USA comprensiva di aiutanti e 3 cassoni da mt 1x1 per 3mt di lunghezza al seguito.... :wink: il tutto per partecipare e cercare di arrivare forse tra i primi 3 (ma non di più visto che ci sono certi nomi che sono inarrivabili). Difficile fare ciò se non c'è un buon business dietro....

c'è tanta di quella gente in italia che non ha problemi di soldi....credimi!!!
Quando avevo ancora la Videoteca in milano non hai idea di quanti campavano di reddita ed erano tutto il giorno a cazzeggio....
e basta vedere che almeno in ogni campo volo ci sono almeno 4 o 5 soci, che hanno ditte con molti dipendenti-societa'-agenzie-o magari ne hanno di famiglia....se fra noi comuni hobbysti c'è gia gente con tre metri di modello ,turbine casa al mare e in montagna...pensa a chi fa il modellismo a livello agonistico con o senza sponsor...li ha e basta !!!!
Un viaggetto possono permetterselo............

Evidentemente i fatti non ti danno ragione, nessun italiano quindi o tutti vagabondi/disinteressati oppure non è come la pensi sul fattore costo/beneficio......:wink:

una volta ci ha partecipato benincasa,con risultati non proprio lusinghieri (ultimo).

Pultroppo, il nostro hobby/ sports,come tanti altri è di serie B.
Già lo si nota nelle piccole cose, se devi organizzare, chiedere un permesso, per una gara o raduno, non trovi sponsorizzazioni.
Prova a organizzare un campionato rionale di calcetto, e vedi che tutti ti vengono dietro.
In Italia ci sono sports che non sono nel nostro DNA.
Poi il nostro sistema d'informazione ( giornali, riviste,televisione,radio ecc,,),
se non c'è business o politica non si muove.
Non è una questione di soldi, ma di cultura.


Forse, il numero di tifosi del calcio in una qualsiasi foto, è superiore al numero di persone che praticano aeromodellismo.:(:(:(



http://gotsharing.com/images/tifosi.jpg

Non ricordavo che Marco c'avesse partecipato... però per correttezza d'informazione sicuramente non è arrivato ultimo

Desert Aircraft - 2005 Tucson Aerobatic Shootout

ciao,

forse era l'anno precedente...? Oppure ricordavo male...:fiu:

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tu parli solo di interessi economici....
io dico solo che se anche qui i ''campioni'' si muovono solo per interessi....
SIamo messi male...
visto che ognuno di noi (col proprio budget) spende per arrivare ad avere soddisfazione con questo hobby, non vedo perchè un'italiano non possa fare anche queste competizioni...
Ma visto che i fatti confermano cio che dici tu, allora non posso che confermare anch'io che è tutto un fattore di interessi.

secondo me si devono incontrare delle situazioni favorevoli per poter partire dall'italia per andare a fare una gara così

impegni di lavoro, impegni di famiglia, modello adatto pronto in tempo,
voglia di farlo, promesse di partecipazione a manifestazioni ecc...

provate a farlo in Italia quanti di quei nomi li ci sarebbero?

per i soldi... beh ci sono molti ma molti che girano con modelli a turbina
da 10.000€ e T14 a go go.. non è un problema economico.

invece sono stupito del DA170 ha un rombo ma sopratutto un'acellerazione
rabbiosa! credo avesse un'elica più scarica di quella consigliata perchè
gira proprio forte!

insomma ritornando a questo shootout, si sa la classifica?

ecchile

http://www.desertaircraft.com/shooto..._overall5b.htm

Desert Aircraft - 2009 Tucson Aerobatic Shootout

altre info e foto sul thread realtivo all'ultimo giorno di gara su flyinggiants

SUNDAY: 2009 Tucson Aerobatic Shootout. D-DAY! - FlyingGiants Forums

ciao,

Andare a fare competizioni di quel tipo, non significa anche se si è dotati di superlative doti di pilotaggio fare subito risultati.
Ci sono categorie sportive che oltre la tecnica e bravura dei piloti, occorre capire come lavorano i giudici.
Non si tratta di raccomandazioni, ma di una cultura verso un determinato sprots che solo praticandola se ne viene a conoscenza.
Non so se riesco a farmi capire!
Ad esempio nell' Americas'Cup dopo quati anni l' Italia e diventata vincente.
E' sicuramente non e stata soltanto questione tecnica e tattica ma capire la cutura di quello sports e lo spirito dei giudici.

Ciao, in realtà è una via di mezzo tra quello che intendevo io e quello che auspichi tu... In caso di trasferte "economiche" prevale sicuramente l'aspetto sportivo, la competizione, la voglia di mettersi in evidenza o di confermare il proprio valore pertanto l'aspetto "businness" va in secondo piano. Ricordiamoci che i campioni di categoria hanno sponsor che a fatica (qualche anno fa le vacche erano più grasse e forse c'era anche qualche contributo economico, oggi non più almeno ai livelli raggiunti dai nostri Big nazionali) coprono le pure spese del "mezzo" e suoi annessi e connessi", perciò le trasferte di questo tipo (da Italia ad oltreoceano) sarebbero praticamente solo spesa e poca resa dato il livello altissimo di tali competizioni. A meno che la collaborazione con importanti ditte del settore (vedi Krill per Silvestri) non dia una grossa mano per affrontare spese e altro e allora la trasferta può divenire una opportunità...ma se non c'è questo, spendere ben oltre 10.000 Euro per arrivare 7/8° (nel migliore dei casi) in una competizione del genere, bè lasciatemi dire che la vedo dura...è infatti è così, peccato ma è così...:(

Io ricordo anche una partecipazione di Marco mi pare ad una delle ultime edizioni del TOC, c'era anche Silvestri e se non erro (vado a memoria senza aver cercato nulla) mi pare sia arrivato 14° su 20... e comunque grande risultato, pensate un pò che livelli ci sono "di là"...:unsure: