settaggio extra 300 scoppio x 3d
 

Save a tutti vorrei qualche consiglio su come settare il mio extra 300 della extreme flyth da 1,50 m che ho motorizzato con un saito 100 che è anche sovradimensionato infatti la casa cosiglia l'82 comunque...fin ora ho il baricentro più o meno sulla baionetta ...ma ho ancora difficoltà quando faccio l'hovering xchè mi butta ancora un pò il muso giù...che faccio lo arretro ancora il baricentro? inoltre vorrei sapere se per aggevolare le manovre è utile utilizzare miscelazioni e vorrei anche qualche consiglio sulle escursioni delle parti mobili...purtroppo sul mio campo sono uno dei pochi a fare il 3d con l'aereo ..per questo mi trovate un pò in difficoltà....grazie in anticipo.

Per il volo 3d quasi sempre colloco il baricentro in maniera tale che il modello, in volo rovescio, stia livellato senza (o con un leggerissimo) intervento del picchia.
L'hovering, comunque, non richiede un baricentro eccessivamente arretrato, mentre questo è indispensabile in altre manovre (viti piatte, soprattutto la diritta sempre più critica della rovescia, looping a coltello, paracadutale e harrier, ecc).
Una considerazione sulla diffusione del 3d nel tuo campo di volo: io volo sia al machaurora (Truccazzano-MI) sia all'elifly di Pantigliate (MI), totale circa 150 soci e sono praticamente il SOLO a volare ed esercitarmi nel 3d, alla faccia di coloro che affermano essere dilagante la moda del modello a naso in su.
La verità è una sola: saper volare il 3d costa (talenti a parte, ovviamente) un sacco di esercizio e una costante determinazione e ai primi (scontati) insuccessi il modellista (anche giovane, purtoppo..) si rifugia nel volo tradizionale.
Ciao

grazie toio.. ma poi lo trimmi a tuo piacimento tipo neutro o lo lasci così? inoltre sai qualche sito dove spigano le manovre?

saremo un po' OT ma devo straquotarti e sottolinearti :hail::approved::yeah:
metterei questa frase in firma -_-

Allora:

- le parti mobili dovrebbero essere tutte a "zero"
- quando voli il 3d aumenti le escursioni (con interruttore): ricorda, in tal caso, che la massima escursione deve interessare in ogni caso il profondità
(anche l'high rate del direzionale è molto importante per certe manovre, meno, invece, quella degli alettoni). Alcuni impostano con lo stesso interruttore anche un po' di alettoni a destra (se sono in procinto di fare l'hovering), io non lo faccio mai
- ovviamente ci sono poi varie "miscelazioni" per rendere più precise e agevoli determinate manovre (anche in questo caso io ne faccio quasi sempre a meno)

New Video: HOW-To..3D maneuvers

(ti forniscono anche un filmato per ogni manovra)

Grazie nizoo, anche tu sei di quelli che ci dà dentro?...(e che poi si sente dire spesso da quelli che vorrebbero ma non ce la fanno: "ma che gusto c'è a far volare un aereo come un elicottero..."?)

:) a me di solito dicono "far ca(g)ate non vuol dire saper volare..." :lol:
:icon_rofl
io intanto vado avanti, e col cacchio che mollo :wink:
più che altro quello che mi da fastidio, da gente coi modelli di cinquecento anni fa (perfetti e intonsi) fatti volare a cerchio attorno alla pista, :rolleyes:, è sentirli ridere perchè hai rotto il timone...
SI! ma a forza di torque roll sull'erba! vorrei vedere.
baahh :shutup:

e quindi anche se poi ho un modello molta cabrato devo guidarlo così senza trimmarlo per non farlo salire sempre????
in tal caso è possibile fare un trimmaggio a parte con uno swich??? grazie delle vostre info:wink: