il t38 ha due motori GE85 ed è un addestratore; l'f5 ha due motori GE85 ed è un caccia multiruolo, la principale differenza tra i due è data dalla presenza sull'f5 di di LERX cioè degli estensori del bordi di entrata che creano vortici che rendono l'aereo più maneggevole alle basse velocita(tipo quelli dell' f18 o f16); l'f20 è un caccia monomotore con motore pratt&withney f404 (qullo dell'f18) nato x far concorrenza all'f16

Ho contattato mattfly, il modelo F20 in questione viene fornito senza ventola (dicono serva una da 50 mm :blink:) e con i carrelli e alloggiamenti già fatti......carino no..???
se lo motorizziamo tipo het abbiamo il vantaggio dei carrelli già predisposti.....buono..........:)

Confermo ventola da 50 mm............ma che ci metto???boh....:wink::wink:

Scusate..precisazioni... il T38 ha due motori... ma è in tutto e per tutto un F5.. La denominazione "T" la usano gli americani per distinguere le versioni di Addestramento degli aerei....

Manu

....ed è biposto....

impossibile far volare un jet da 1,1kg con una ventola da 50mm .... c'è qualcosa che non va nella descrizione. Potrebbe essere bimotore ma non mi sembra . Poi leggo che servono 750/1000 watt e questo è ovvio per un jet di quel peso (anzi fin troppo, ne bastano 500/600 di watt) ma la cosa comica è che si parla di 3 celle ..... 1000watt con 3 celle significa 85A .... non è un modello è uno scaldabagno...... Sarebbe interessante sapere esattamente qualcosa di attendibile di questo modello, perchè a me piace, ma se neppure chi lo vende sa che cosa sia......:uhm:

..concordo pienamente con comet.....quando lo prenderò vi farò sapere.....a menocchè non lo fa qualche altro prima di me....:):)

secondo me dovresti prendere un f20 het, questo mi da un non so che di giocattolo.