problemi 2W20 !!!!
 

Ciao a tutti,
al primo volo del twister con 4 CelleB) .... il motore ha ceduto di schianto!! (rottura del magnete):(.
Allora ho ordinato e montato una ventola HET e un 2W20 .... venerdì sera montato .... e senza misurare assorbimenti / spinta (tanto ormai è un accoppiamento talmente colludato che non credevo utile farlo....) Sabato procedo al lancio! :blink: il modello NON riesce a prendere quota e..... si infila a 45° su un campo di grano (rompendo il muso)...
ieri .... cerco la motivazione di tutto ciò e misuro la spinta (con 4 celle) .... SOLO 600gr!!!:blink::wacko::blink::wacko:
Allora misuro assorbimenti e n.giri --->> SOLO 22 A e 26.000 giri/min!!!!
allora verifico tensione sotto carico --- 14V !!! ---quindi in teoria dovevano essere circa 49.000!!!
Verifico allora la trasmittente, ma il segnale di uscita -100 / +100, .... a qs. punto COSA E' SUCCESSO?????? ... ANZI COSA SUCCEDE????
... qs. mattina ho misurato il n. di giri a vuoto (piattina di carbonio a mò di elica) ...... 28.000 giri !!!!!
... monto un Twist 37 (motore dell'elicottero SPIRIT /EOLO) KV 3700 .... e ottengo tutti i giri voluti.... a qs. punto NON è la trasmittente / regolatore......
E' possibile che l'etichetta sia errata NON 2W20, ma 4W????
Oppure.... per montare l'anello di raffreddamento, ho dovuto forzare battendo e riscaldando preventivamente l'anello .... potrei aver ... danneggiato il motore?????

... ILLUMINATEMI....

Andrea

p.s. nel frattempo ho ordinao un altro 2W20.... vedremo la comparazione!!!:fiu:

è strano......potrebbe essere un difetto di fabbricazione....

prova a vedere le dimensioni....e quelle che danno sul sito...

così sei più sicuro se è quello o meno

nickB)

Controlla le saldature il senso di rotazione del motore il setting del regolatore , se è tutto ok come credo hai una fortuna SFACCIATA CON I MOTORI :wink:

... altra analisi, dimensionalmente il motore sembra proprio il 2W20 ..... :blink:, domani arriva il nuovo 2W20 .... vedremo dal confronto :uhm:

Andrea

e se fosse un 3W20? in uqel caso lì per erogare 600-700W dovrebbe avere 5 celle

ma ... il 3W-20 .... NON lo ho trovato??? esiste???? il 3W-25 è più lungo 48mm, mentre il mio è L=43 com e il 2W-20 !!:(

Domenica scorsa con quattro celle ho cotto anche io il motore di serie del Twister (però come filava.....:P) e ci ho appena montato la ventola Het col 2w20. Ho provato sul banco e con 4S 3700 25C sto sui 680watt con una spinta mostruosa.... sabato collaudo.

Ciao Comet, vorrei provare la tua stessa configurazione,... ma una curiosità. Quanto peso hai messo in coda e come posizionerai le fp 3700?
Grazie

ben 140gr di piombo in coda. Le batterie sono ovviamente sotto la cappottina messe più indietro possibile....

.. ragazzi, oggi è arrivato il nuovo 2W20.... e NON è colpa del motore, ma del MALEDETTO :en_fureur ESC CINESE!!!:angry::angry::angry:
Stranamente con il motore originale aveva tutta la spinta e l'assorbimento che doveva, mentre con il 2W20, lo mandava solo a metà!!!
"...valli a capire sti cinesi!!!" :( (purtroppo è un esc di cui NON si riescono a trovare le istruzioni per la programmazione .... RC-SMART WK-WST-60A)
Andrea