Valutazione edf

[Mhaaa]

Originalmente inviato da DoTuttoPasso

Come sempre ho pagato anticipatamente con Paypal... Come ho fatto a non ottenere attraverso l'intervento con paypal? Mi sono fidato del venditore ed ho chiuso il reclamo sulla fiducia pensando che il mio gesto venisse valorizzato, del resto parliamo di un venditore internazionale dal quale avevo acquistato decine di articoli nel giro di un annetto... A quanto pare mi sono sbagliato: ad un certo punto ho pensato anche che un atteggiamento tanto incomprensibile e sprezzante non fosse tanto contro la mia persona ma contro il mio essere italiano... A volte i Francesi sanno essere un po' strani ed imprevedibili. ;)

P.S. Chiudiamola qui, magari ne parliamo in altra sede. Chiedo scusa, siamo andati ampiamente off-topic. ;)


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Maiii..sei stato troppo gentile e onesto,purtroppo quando c'è del denaro ho visto gente trasformarsi!Purtroppo mi rimane dirti che ti è servito da lezione e farti un in bocca al lupo !

[Mhaaa]

mmm eccomi qui devo smettere di lavorare di notte,troppi pensieri
Ora che ci siamo occupati di efficenza di spinta velocità per i nostri occhi e pollici anche le orecchie hanno piacere di godere al suono!Mi stavo domandando un migliore suono come lo si ottiene?Con più pale e maggiori giri creando più attrito nell'aria canalizzata?Quindi se così fosse a discapito dell'efficenza!Incidono anche i diversi materiali dal carbonio alla plastica o alluminio?o essi vanno ad incidere solo nella qualità e leggerezza del fan?
Il motore che mi hai consigliato e che acquisterò è abbinato a un fan con 11 blade,ma noto che rispetto ad altri fan non ha il cono che si inserisce nel motore per far presumo raffreddarlo al meglio!Mi consigli di aquistare un fan separato magari di in materiale come l 'alluminio e con 11 pale o è tutto relativo?

[staudacher300]

Originalmente inviato da Mhaaa

mmm eccomi qui devo smettere di lavorare di notte,troppi pensieri
Ora che ci siamo occupati di efficenza di spinta velocità per i nostri occhi e pollici anche le orecchie hanno piacere di godere al suono!Mi stavo domandando un migliore suono come lo si ottiene?Con più pale e maggiori giri creando più attrito nell'aria canalizzata?Quindi se così fosse a discapito dell'efficenza!Incidono anche i diversi materiali dal carbonio alla plastica o alluminio?o essi vanno ad incidere solo nella qualità e leggerezza del fan?
Il motore che mi hai consigliato e che acquisterò è abbinato a un fan con 11 blade,ma noto che rispetto ad altri fan non ha il cono che si inserisce nel motore per far presumo raffreddarlo al meglio!Mi consigli di aquistare un fan separato magari di in materiale come l 'alluminio e con 11 pale o è tutto relativo?

Per quel che riguarda il suono il materiale migliore per il condotto é l' alluminio, per la girante é quasi ininfluente invece. Questo perché l'alluminio ha capacità armoniche decisamente più interessanti rispetto a carbonio e plastica.
In pratica é meno elastico e quindi tende a smorzare le vibrazioni indotte dalle palette.
In pratica funziona così: quando la paletta ( che é una piccola ala ricordiamolo) passa ad altissima velocità vicinissima al condotto crea con la sua estremità una piccola onda d'urto che colpisce il condotto.
Se questo é elastico si crea una deformazione che si trasmette all'aria circostante il condotto, e siccome questo avviene ad ogni passaggio di paletta hai una vibrazione e le vibrazioni sono di fatto suoni.
In pratica abbiamo a che fare con una sirena.

A volte si creano anche delle armoniche ma questo é un altro discorso, più che altro una curiosità, che molti avranno notato in volo quando la ventola a determinati regimi fa un suono più sordo e strano, quasi modulato.
L'alluminio pesa un po ed é poco elastico, quindi tende a smorzarle, un rumore minore lascia sentire di più il fruscio dell'aria, l'amato effetto turbina.

Più palette metti e meno giri deve fare la girante per generare la stessa spinta, questo fa si che le palette passino a velocità minore rispetto al condotto.
Meno velocità=minore onda d'urto=minor rumore=maggior fruscio aerodinamico.

Nel contempo si alza la frequenza su valori meno fastidiosi.
In pratica con più palette la ventola é una sirena meno efficiente ma é anche una ventola che spreca più energia perché la maggior parte dello spreco si ha all'estremità di ogni paletta, e meno estremità ci sono meno spreco c'é.
Per questo all'inizio si cercava efficienza utilizzando addirittura delle giranti tripala, per qualche tempo ho pensato ad una bipala non so se mi spiego.
Certo, il rumore era quello che era, ma si sprecava molta meno energia.
Oggi abbiamo motori e celle mostruosi, e l'unico modo che c'é per utilizzzare l'enorme potenza senza arrivare a giri stratosferici o diametri enormi é aumentare il numero delle palette.
Il tutto funziona ma fino ad un certo punto perché sorpassato il limite del buongusto si arriva allo scaldavivande che suona e costa come una turbina.

In pratica a furia di cercare una ventola che suona come una turbina siamo arrivati a scoprire che si spende lo stesso e si vola peggio, e questo é il motivo per cui la categoria sta morendo, la gente passa alla turbina.

Io dico che chi s'accontenta gode.

Riguardo alla ventola che non a caso t'ho consigliato quella...ti spiego il perché.
La wemotech assieme a schubeler é la più antica marca di ventole, le fanno da quando si volava coi motori a spazzole e quindi ne capiscono un tot, e son tedeschi, quindi pragmatici e poco modaioli.

Con ogni probabilità si sono posti il problema del momento: come far suonare bene una ventola senza compromettere troppo l'efficienza evitando di sprecare troppa potenza.

Hanno quindi cercato il compromesso montando si molte pale, ma di corda ridotta e quindi abbastanza distanti, il che mitiga il problema dell' interferenza e dell'estremità che é più piccola .

Ma stiamo andando oltre e il post é già abbastanza ( direi troppo) lungo.
Ps: il "cono dietro al motore" é una raffinatezza non vitale, e costa a farlo, e la wemotec ufficialmente é una marca di ventole "economiche" quindi da buoni teutonici semplicemente l'hanno omesso, non é un gran problema, ti ruberà si e no pochi grammi di spinta.

[ivan-edffer]

Originalmente inviato da staudacher300

Per quel che riguarda il suono il materiale migliore per il condotto é l' alluminio, per la girante é quasi ininfluente invece. Questo perché l'alluminio ha capacità armoniche decisamente più interessanti rispetto a carbonio e plastica.
In pratica é meno elastico e quindi tende a smorzare le vibrazioni indotte dalle palette.
In pratica funziona così: quando la paletta ( che é una piccola ala ricordiamolo) passa ad altissima velocità vicinissima al condotto crea con la sua estremità una piccola onda d'urto che colpisce il condotto.
Se questo é elastico si crea una deformazione che si trasmette all'aria circostante il condotto, e siccome questo avviene ad ogni passaggio di paletta hai una vibrazione e le vibrazioni sono di fatto suoni.
In pratica abbiamo a che fare con una sirena.

A volte si creano anche delle armoniche ma questo é un altro discorso, più che altro una curiosità, che molti avranno notato in volo quando la ventola a determinati regimi fa un suono più sordo e strano, quasi modulato.
L'alluminio pesa un po ed é poco elastico, quindi tende a smorzarle, un rumore minore lascia sentire di più il fruscio dell'aria, l'amato effetto turbina.

Più palette metti e meno giri deve fare la girante per generare la stessa spinta, questo fa si che le palette passino a velocità minore rispetto al condotto.
Meno velocità=minore onda d'urto=minor rumore=maggior fruscio aerodinamico.

Nel contempo si alza la frequenza su valori meno fastidiosi.
In pratica con più palette la ventola é una sirena meno efficiente ma é anche una ventola che spreca più energia perché la maggior parte dello spreco si ha all'estremità di ogni paletta, e meno estremità ci sono meno spreco c'é.
Per questo all'inizio si cercava efficienza utilizzando addirittura delle giranti tripala, per qualche tempo ho pensato ad una bipala non so se mi spiego.
Certo, il rumore era quello che era, ma si sprecava molta meno energia.
Oggi abbiamo motori e celle mostruosi, e l'unico modo che c'é per utilizzzare l'enorme potenza senza arrivare a giri stratosferici o diametri enormi é aumentare il numero delle palette.
Il tutto funziona ma fino ad un certo punto perché sorpassato il limite del buongusto si arriva allo scaldavivande che suona e costa come una turbina.

In pratica a furia di cercare una ventola che suona come una turbina siamo arrivati a scoprire che si spende lo stesso e si vola peggio, e questo é il motivo per cui la categoria sta morendo, la gente passa alla turbina.

Io dico che chi s'accontenta gode.

Riguardo alla ventola che non a caso t'ho consigliato quella...ti spiego il perché.
La wemotech assieme a schubeler é la più antica marca di ventole, le fanno da quando si volava coi motori a spazzole e quindi ne capiscono un tot, e son tedeschi, quindi pragmatici e poco modaioli.

Con ogni probabilità si sono posti il problema del momento: come far suonare bene una ventola senza compromettere troppo l'efficienza evitando di sprecare troppa potenza.

Hanno quindi cercato il compromesso montando si molte pale, ma di corda ridotta e quindi abbastanza distanti, il che mitiga il problema dell' interferenza e dell'estremità che é più piccola .

Ma stiamo andando oltre e il post é già abbastanza ( direi troppo) lungo.
Ps: il "cono dietro al motore" é una raffinatezza non vitale, e costa a farlo, e la wemotec ufficialmente é una marca di ventole "economiche" quindi da buoni teutonici semplicemente l'hanno omesso, non é un gran problema, ti ruberà si e no pochi grammi di spinta.

Grande Sandro!!

Capo scuola modellistico!

Quando riprenderò, nel mondo stampa 3d per tutto, la tua consulenza sarà, com'è stata, fondamentale.

Merry Christmas.

[staudacher300]

Originalmente inviato da ivan-edffer

Grande Sandro!!

Capo scuola modellistico!

Quando riprenderò, nel mondo stampa 3d per tutto, la tua consulenza sarà, com'è stata, fondamentale.

Merry Christmas.

Azz bello, sbrigati che c'abbiamo da fare.
Ad esempio mi piacerebbe vedere se e quanta differenza ci puo essere tra un condotto completamente liscio e lineare ed uno profilato.

[Mhaaa]

Originalmente inviato da staudacher300

Per quel che riguarda il suono il materiale migliore per il condotto é l' alluminio, per la girante é quasi ininfluente invece. Questo perché l'alluminio ha capacità armoniche decisamente più interessanti rispetto a carbonio e plastica.

In pratica é meno elastico e quindi tende a smorzare le vibrazioni indotte dalle palette.

In pratica funziona così: quando la paletta ( che é una piccola ala ricordiamolo) passa ad altissima velocità vicinissima al condotto crea con la sua estremità una piccola onda d'urto che colpisce il condotto.

Se questo é elastico si crea una deformazione che si trasmette all'aria circostante il condotto, e siccome questo avviene ad ogni passaggio di paletta hai una vibrazione e le vibrazioni sono di fatto suoni.

In pratica abbiamo a che fare con una sirena.



A volte si creano anche delle armoniche ma questo é un altro discorso, più che altro una curiosità, che molti avranno notato in volo quando la ventola a determinati regimi fa un suono più sordo e strano, quasi modulato.

L'alluminio pesa un po ed é poco elastico, quindi tende a smorzarle, un rumore minore lascia sentire di più il fruscio dell'aria, l'amato effetto turbina.



Più palette metti e meno giri deve fare la girante per generare la stessa spinta, questo fa si che le palette passino a velocità minore rispetto al condotto.

Meno velocità=minore onda d'urto=minor rumore=maggior fruscio aerodinamico.



Nel contempo si alza la frequenza su valori meno fastidiosi.

In pratica con più palette la ventola é una sirena meno efficiente ma é anche una ventola che spreca più energia perché la maggior parte dello spreco si ha all'estremità di ogni paletta, e meno estremità ci sono meno spreco c'é.

Per questo all'inizio si cercava efficienza utilizzando addirittura delle giranti tripala, per qualche tempo ho pensato ad una bipala non so se mi spiego.

Certo, il rumore era quello che era, ma si sprecava molta meno energia.

Oggi abbiamo motori e celle mostruosi, e l'unico modo che c'é per utilizzzare l'enorme potenza senza arrivare a giri stratosferici o diametri enormi é aumentare il numero delle palette.

Il tutto funziona ma fino ad un certo punto perché sorpassato il limite del buongusto si arriva allo scaldavivande che suona e costa come una turbina.



In pratica a furia di cercare una ventola che suona come una turbina siamo arrivati a scoprire che si spende lo stesso e si vola peggio, e questo é il motivo per cui la categoria sta morendo, la gente passa alla turbina.



Io dico che chi s'accontenta gode.



Riguardo alla ventola che non a caso t'ho consigliato quella...ti spiego il perché.

La wemotech assieme a schubeler é la più antica marca di ventole, le fanno da quando si volava coi motori a spazzole e quindi ne capiscono un tot, e son tedeschi, quindi pragmatici e poco modaioli.



Con ogni probabilità si sono posti il problema del momento: come far suonare bene una ventola senza compromettere troppo l'efficienza evitando di sprecare troppa potenza.



Hanno quindi cercato il compromesso montando si molte pale, ma di corda ridotta e quindi abbastanza distanti, il che mitiga il problema dell' interferenza e dell'estremità che é più piccola .



Ma stiamo andando oltre e il post é già abbastanza ( direi troppo) lungo.

Ps: il "cono dietro al motore" é una raffinatezza non vitale, e costa a farlo, e la wemotec ufficialmente é una marca di ventole "economiche" quindi da buoni teutonici semplicemente l'hanno omesso, non é un gran problema, ti ruberà si e no pochi grammi di spinta.

😍 no no non è mai troppo apprendere anzi!Tutto ciò che avevo bisogno di sapere!Grazie mille ancora sei stato chiarissimo!!

[Mhaaa]

A livello di suono se ho capito bene con l'effetto fruscio aerodinamico e non di rumone troverei miglior risultato in questa
Mercury Alloy 12 Blade 90mm 1900kv EDF Unit (6s) con una piccola riduzione di efficenza che a termini di efficenza rispetto a quella consigliata da te!sbaglio?

[staudacher300]

Originalmente inviato da Mhaaa

A livello di suono se ho capito bene con l'effetto fruscio aerodinamico e non di rumone troverei miglior risultato in questa
Mercury Alloy 12 Blade 90mm 1900kv EDF Unit (6s) con una piccola riduzione di efficenza che a termini di efficenza rispetto a quella consigliata da te!sbaglio?

A livello di suono giudica tu.


Comunque parliamo di 130 A per tre chili di spinta, un po troppo per i miei gusti.

[Mhaaa]

Beh direi che è una goduria.....

[staudacher300]

Anche la wemotech evo non é poi così male.



Qui invece puoi vedere cosa significa avere una spinta modesta su un modello efficiente a livello aerodinamico.
Gli alianti sono le macchine più efficienti che ci siano e basta un rapporto spinta peso di 0,5 a 1 per volare come vedi.



Questo ti dice quanto sia importante trovare un buon compromesso ed avere poca resistenza aerodinamica.
Il peso genera resistenza aerodinamica con le superfici alari che abbiamo a disposizione sulle riproduzioni di jets.