Metà inferiore DX del carman/ condotti è ricoperta, la porzione SX è in dirittura d'arrivo. Ora arriva la parte che mi spaventa di più: pinna dorsale x timone e cappottina pilota... :eek::eek::eek:
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Dimenticavo il carrello anteriore... Anche quello è un bel mal di testa...:eek::eek::eek:

Neanche i giorni di festa riposi sempre al lavoro...
complimenti

...per me non è un lavoro...;)

Completata la copertura carman/condotti.
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...dimenticavo la cosa più importante...
Buon anno a tutti!
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Fra le ultime coperture della fusoliera: ci sono le piccole feritoie rimaste inferiormente sul muso. Una viene lasciata, perché ci sarà il carrello anteriore che fuoriesce in quella porzione del muso.
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Verifica preliminare carrelli: la complicazione dell' Hunter è che lo stelo del carrello principale è inclinato rispetto al meccanismo...
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Quindi occorre prevedere un perno modificato x avere la corretta inclinazione dello stelo. Per farlo occorre verificare l'amovibilità del perno...
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...ovviamente c'è sempre un grano da 3 mm che si spana...:mad::mad::mad:
Ecco che il trapano viene in aiuto...:(:(:(

...e' un classico...:angry:....

Ecco un esempio in cui la pezza è peggio dello sbrego...
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Un rappezzo dopo la caduta della fuso da 2.5m di altezza: ho rotto più modelli in casa che al campo...Soluzione: rimozione del rappezzo osceno e sostituzione con una tavoletta di balsa "pulita"...