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In più ha la possibilità, tramite batteria separata, di alimentare la centralina motore, ma a te non serve. Non è inaffidabile, non ha le protezioni di una centralina. In pratica se ti va in corto un servo non lo scollega dal resto e se hai 2 batterie non omogeneamente cariche non le fa lavorare in modo ottimale. |
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- doppia alimentazione con circuiti separati - assorbimenti da 10A in su - voltaggio regolabile x rx e servi - amplificazione segnali - filtri attivi x interferenze - protezione sovraccarichi, inversioni o corto circuiti su tutte le uscite servi (provato di persona con PBS e funziona, idem Alewing) - interruttore elettronico - possibilità di alimentare con batterie di diversa capacità e tipologia - servo match (non tutte) Cmq x carrelli e freni devi fare circuiti a parte con batterie a parte!!! |
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Se posso permettermi di suggerirti un prodotto, vedi questo: GIOFLY-soluzioni elettroniche Le produce un signore di Carpi che conosco molto bene e nel campo degli alianti è ben conosciuto in giro. Lui compra le componenti e le assembla. Io ne ho tre (vivevo in quella zona prima di trasferirmi in Germania!) e vanno molto bene. Non sono programmabili in termini di centraggi-reverse etc etc come le più blasonate powerbox, alewings...., ma hanno le protezioni di base minime per un modello a cui tieni un po' e costano molto meno (diciamo 1/3-1/4) Come dico, io ce le ho su due alianti (Bhyon da 4m che vedi nel mio avatar, Swift 3.2m full fibre e un Edge 540 della Extreme Flight da 2.3m che di vibrazioni ne vede un bel po' col suo MVVS58)...mai una piega! Se l'F100 non viene proprio un mattone, la metterò anche lì. Lo puoi tranquillamente contattare e vedrai che è super disponibile. Vedi tu! Spero di esserti stato utile, buon proseguimento lavori, Andrea |
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Io su tutte le mie ventole da 120mm uso Dualsky da 8A , ha pure l'interruttore magnetico (failsafe ovviamente) 34 euro e passa la paura :) , e si risparmia Taaaanto peso..... |
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