F100 Edf

[OttoVonBraun]

Molto bella. Mi permetto di suggerire un riferimento x poter scegliere:
http://aerobaticteams.net/thunderbir...0-gallery.html

[AndreaL]

Di rientro anticipato dalla trasferta, ho potuto dedidare un pomeriggio al mio F100.
La famiglia e' gia' in Italia e io sono solo....che fare se non portare avanti la fibratura?
Ho finito di fibrare la fusoliera e la parte centrale delle ali.
Ecco due foto.
Vedremo questa sera a resina asciutta il risultato.
Mancano ancora all'appello alettoni, flap una fibratina di rinforzo dopo che avro' incollato la deriva alla fuso.
A presto,

Andrea

[AndreaL]

Ieri sera rifilata tutta la tela in eccesso e passata una prima mano di carta vetrata per spianare un po dove necessario e soprattutto sulle giunture della stoffa (dove fatto in piu' pezzi).
Ho dato anche una prima mano di fondo alla fuzoliera e ad una parte dell'ala (ho poi finito la bomboletta!!).
La mia intenzione e' di dare questa prima mano di fondo e cartare all'acqua con grana 400 e avere un'idea di come e' la superficie. Il resto della finitura verra' piu' tardi.
A presto qualche foto.
Ciao,

Andrea

[Ehstìkatzi]

L'ultima volta che ho finito con lana ho seguito un consiglio che ho letto spesso sulle riviste, stendere la resina con carta di credito, o similari, a catalizzazione avvenuta, dopo una leggerissima carteggiata, come hai fatto, stendere una seconda mano di resina sempre con carta di credito.
Il peso aggiunto è minimo e la finitura richiede pochissimo lavoro ulteriore.

[AndreaL]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

L'ultima volta che ho finito con lana ho seguito un consiglio che ho letto spesso sulle riviste, stendere la resina con carta di credito, o similari, a catalizzazione avvenuta, dopo una leggerissima carteggiata, come hai fatto, stendere una seconda mano di resina sempre con carta di credito.
Il peso aggiunto è minimo e la finitura richiede pochissimo lavoro ulteriore.

Visto tardi!!
Ho eseguito lo stesso metodo che ho adottato per elevatore e deriva (era un esperimento che poi mi e' piaciuto), ho usato una bomboletta spray che mi ha consigliato un amico. E' dello stucco spray acrilico per carrozzeria che si trova ad un specie di Hobby qua in Germania (o meglio la' visto che in questo momento sono in Italia). E' della Presto.
Prima carto con carta da 240 sopra la resinata.
Dopo aver dato una mano leggerissima di stucco passo della 400 con acqua e devo dire che il risultato (per me che sono un profano di qusto tipo di lavori) sembra molto buono.
Rimane pochissimo stucco (come vedete dalle chiazze nelle foto sotto) e la superficie e' super liscia. Credo che una mano non basti, per lo meno ci sono zone dove ne vuole un'altra, ma lo faro' alla fine prima di verniciare.
Le ali sono spruzzate ma non ho avuto tempo di cartarle.
Si ricomincia dopo le vacanze!
A presto,

Andrea

[OttoVonBraun]

Originalmente inviato da AndreaL

(o meglio la' visto che in questo momento sono in Italia).

Ben tornato!

[AndreaL]

Finito di cartare la fuso a modo (solo la prima mano di stucco).
Cartate le ali (e qui devo dire che ci sarà bisogno di un lavoro di finitura un po' più lungo).
Montato tutto insieme, fuso, ali, elevatori e una volta messo tutto in squadro incollata la deriva alla fuso.
La zona di incollaggio della deriva dovrà poi essere finita e resinata.

Adesso le note dolenti....il peso.
Pesato tutto il "kit" fusoliera (con alettoni e flap ancora da resinare) e siamo a 3.3kg. In poche parole pesanti!!
Come detto in passato ho fatto due conti di tutto il resto che ci va sopra (ventola, motore, carrelli, servi, batterie......) e dovrebbe essere sui 3.8kg.
Questo mi porta ad un peso attuale, senza finiture e verniciatura di 7.1kg.
Il che vuol dire che se sono molto, molto bravo (e non lo sono) finisco sui 7.5kg.
Il che vuol dire un carico alare (considerando tutta la proiezione dell'ala) di 137gr/dm^2.
Come detto il modello è 1480mm di apertura, con un profilo piuttosto cicciotto e portante (non da top speed per intenderci, ma non ho il nome purtroppo).
Che mi dite?
Se avete modelli di dimensioni simili a che peso siete?
Non so tipo L39 small di CC model, o F16 di Cuccolo.
Consigli e suggerimenti sono come al solito benvenuti.
Fatemi sapere,

Andrea

[OttoVonBraun]

Originalmente inviato da AndreaL

Il che vuol dire che se sono molto, molto bravo (e non lo sono) finisco sui 7.5kg.

Non mi sembra male per un modello con ventola da 120mm. Quello dovrebbe essere il peso del modello originale (Hawker Hunter) costruito da Shane Harding. Il peso, in fin dei conti, non e' l'unico parametro di valutazione. Con aeromodelli di queste dimensioni i profili alari iniziano a produrre piu' coefficiente di portanza dei fratelli minori con ventole da 90mm. Il rapporto peso/spinta al decollo varia sensibilmente man mano che i modelli aumentano di dimensioni.

Originalmente inviato da AndreaL

Il che vuol dire un carico alare (considerando tutta la proiezione dell'ala) di 137gr/dm^2.

Hai considerato anche la porzione di ala in fusoliera? Il calcolo va fatto anche con quella: in qualche modo si tiene conto anche del contributo di portanza dato dalla fusoliera.

Originalmente inviato da AndreaL

Come detto il modello è 1480mm di apertura, con un profilo piuttosto cicciotto e portante (non da top speed per intenderci, ma non ho il nome purtroppo).

Quanto e' lunga la fusoliera? Tieni conto, purtroppo, che la forma a freccia piuttosto pronunciata dell'ala penalizza la portanza della stessa.

Io non sarei troppo pessimista: a occhio, quel peso, per una riproduzione di quelle dimensioni, mi sembra ottimo!

Maurizio

[AndreaL]

Ciao Maurizio,
grazie per il tuo feedback.
Quello che mi preoccupa per il peso e' piu' l'atterraggio che non il decollo, anche se devo dire che devo verificare che pinta finale avro' con ventola installata nel modello!

Il carico alare considera la porzione di ala in fusoliera.

La fusoliera sara' alla fine lunga circa 1750mm

Se qualcuno di voi ha altri paragoni con i propri modelli, sono curioso di sapere.
Grazie, a presto,

Andrea

[Markone81]

Originalmente inviato da AndreaL

Ciao Maurizio,
grazie per il tuo feedback.
Quello che mi preoccupa per il peso e' piu' l'atterraggio che non il decollo, anche se devo dire che devo verificare che pinta finale avro' con ventola installata nel modello!

Il carico alare considera la porzione di ala in fusoliera.

La fusoliera sara' alla fine lunga circa 1750mm

Se qualcuno di voi ha altri paragoni con i propri modelli, sono curioso di sapere.
Grazie, a presto,

Andrea

Ciao!guarda io volo con dei mattoni e Lorenzo lo può testimoniare!
Ho avuto un L 39 c&c e in ordine di volo pesava 10 kg!e con 6,5 kg di spinta volava bene!e il profilo era cicciotto!credo sui 4 cm di spessore massimo se nn ricordo male!ora ho un F 16 gleichauf(cuccolo)profilo sottile sui 2 cm circa e sono a 9,5 kg!e anche li con 6,5 kg di spinta vola bene!(meglio del L 39)nn sono dei missili è vero ma mi diverto cmq!in atterraggio bisogna pennellare,cosa che ammetto nn sono molto bravo!