l-39 90mm epo e ventola in dotazione

[Obelix74]

Ciao a tutti,

ieri ho collaudato l'L 39 Hobby Top Gun, dalla nostra pista in erba del gruppo Albatros.

Di seguito la mia configurazione:

Ventola Delta V32 con il suo specifico motore e labbro installato (tutto e-Flite);
Regolatore Castle Talon 90;
Batteria Full Power 6S 4000 mA 30C;
Carrelli retrattili E-flite;
Baricentro come da istruzioni;
Escursione comandi come da istruzioni;
Il peso non lo so, scusate ma io i modelli non li peso mai.

A parte le modifiche per adattare il vano ventola e l'aggiunta del cono di scarico in cellulosa (davanti copia la ventola e dietro copia il diametro di scarico originale) non ho aggiunto o tolto nient'altro (niente flap, niente timone).

Il modello ha accelerato benissimo (quasi come uno ad elica), dopo 70 m ha staccato e visto che saliva benissimo ho ridotto il motore a quasi la metà. Ho fatto quasi tutto il volo a metà gas, dando motore solo per l'acrobazia a sviluppo verticale. Nei passaggi bassi a meta gas, ha un soffio bellissimo, realmente realistico.

In volo il modello è stato perfetto, nessun trim da ritoccare, looping partendo dal piano belli grossi e senza esitazioni. Modello molto stabile e preciso. Atterraggio facile come qualunque ala bassa un po' caricato. Ho poi fatto un secondo volo, regolando meglio il subtrim del carrello anteriore, và anche dritto come un fuso (gambe in filo di acciaio originali dei carrelli della E-flite, quindi non ammortizzate).

Ho volato 4 min. e le batterie erano tiepide (c'erano 32 °C). Ricaricandole hanno preso solo 2400 mA.

Secondo me il modello è più facile del mio Habu 2, e ventole facili come l'Habu 2 se ne trovano poche.

Insomma una meraviglia, tanto che ho deciso di mettere la stessa ventola sul mio 339autocostruito in balsa che con la HET da 90 vola da dio ma non va avanti (a me le HET e relativi motori non hanno mai dato soddisfazioni).

Questo L39, con questa configurazione ve lo consiglio proprio. Adesso ne compero un altro e questo inverno lo rivesto tutto di balsa (la resina e la fibra non mi piacciono) e lo faccio più bello possibile, mi ripeto vola troppo bene.

A Presto su queste (e spero altrove).
Gianluca

[gstraga]

Ciao,
Il modello e' picchiato, leggermente picchiato o neutro?

[Obelix74]

Originalmente inviato da gstraga

Ciao,
Il modello e' picchiato, leggermente picchiato o neutro?

Leggermente picchiato.

Gianluca

[myzyo]

Concordo con obelix, sicuramente è il miglior flyfly\hobby top gun mai sfornato.
Il mio ha una ventola Jetfan V2 con het700 2085kv (troppi ma avevo quello disponibile).
Con 5s siamo a 2,4kg di spinta con 95\100A, a 6s siamo a 120\125A con 3,2kg di spinta.
Il modello pesa 2,85kg.
Con il CG di scatola deve essere leggermente picchiato.

Se riesco mi faccio fare un video....

[gstraga]

Ok grazie 1000 per le risposte.
Anche il mio vola bene, ho fatto solo 2 voli di collaudo.
I effetti il mio era troppo picchiato, ed il carrello anteriore non andava bene.
Non appena lo rimetto in pista vi faccio sapere

[mauro.ofx]

Quasi mi vien voglia di riprenderlo...

[gstraga]

Ciao a tutti,
Questa mattina ricollaudato l39....nulla da fare
Ancora picchiato.
Ho provato a spessorare l'ala in modo da compensare il trimmaggio a cabrare...un po meglio.
Riproverò aggungendo 1mm a i 2mm giá utilizzati come spessore....
Continuo peró ad essere scettico, perche leggendo i post su questo modello non mi sembra che qualcuno abbia il mio stesso problema.
Qualche consiglio o misure da comparare con altri l39?
Fatemi sapere....
Gianni

[Markone81]

Originalmente inviato da gstraga

Ciao a tutti,
Questa mattina ricollaudato l39....nulla da fare
Ancora picchiato.
Ho provato a spessorare l'ala in modo da compensare il trimmaggio a cabrare...un po meglio.
Riproverò aggungendo 1mm a i 2mm giá utilizzati come spessore....
Continuo peró ad essere scettico, perche leggendo i post su questo modello non mi sembra che qualcuno abbia il mio stesso problema.
Qualche consiglio o misure da comparare con altri l39?
Fatemi sapere....
Gianni

Ciao!quando 6 in volo hai provato a togliere motore e a planare?può essere lo scarico della ventola!e lo puoi compensare con un mix a cabrare!il mio miniL39 fa cosi!cmq se fossi in te prenderei l'incidenziometro x controllare l'incidenza alare!magari non è a zero!ricalcolerei il baricentro!

[gstraga]

Originalmente inviato da Markone81

Ciao!quando 6 in volo hai provato a togliere motore e a planare?può essere lo scarico della ventola!e lo puoi compensare con un mix a cabrare!il mio miniL39 fa cosi!cmq se fossi in te prenderei l'incidenziometro x controllare l'incidenza alare!magari non è a zero!ricalcolerei il baricentro!

Ciao
Grazie mille per la risposta!
Posso sicuramente verificare l'incidenza, ma avrei bisogno di valori di riferimento, ovvero se ali e coda sono a zero oppure hanno di per se qualche grado di differenza.
Potrei anche variare l'incidenza della ventola, potrebbe essere una possibiltá visto che ho dovuto adattare la ventola che ho installato rispetto l'originale.
Quello che posso dire che in fase di atterraggio togliendo il motore mi sembrava neutro...
Ma a questo punto l'inclinazione della ventola deve essere picchiata o cabrata per compensare l'aereo che é picchiata? Forse picchiata...quindi in questo momento é cabrata?

[comet]

Originalmente inviato da Markone81

Ciao!quando 6 in volo hai provato a togliere motore e a planare?può essere lo scarico della ventola!e lo puoi compensare con un mix a cabrare!il mio miniL39 fa cosi!cmq se fossi in te prenderei l'incidenziometro x controllare l'incidenza alare!magari non è a zero!ricalcolerei il baricentro!

Eventualità molto remota quella che suggerisci. Il condotto di scarico e' piuttosto lungo, se anche la ventola fosse montata male il condotto stesso raddrizzerebbe la direzione della spinta. Il fatto poi che il condotto possa essere storto e' ancora più improbabile dato che la stessa fuso fa da condotto.....