Torna indietro   BaroneRosso.it - Forum Modellismo > Categoria Aeromodellismo > Aeromodellismo Ventole Intubate


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Vecchio 05 settembre 13, 09:25   #251 (permalink)  Top
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L'avatar di flug2000
 
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Se prendi il rafale in aramide costa un botto ma quello in fibra normale lo presi a 240 euro spedito. Ci mettero' 2 ventole da 70 (80 usd in totale fra motore e fan 10 pale, fatte bilanciare elettronicamente) con 2 pacchi 4s 3300...max 2300 gr. in odv e cammina anche veloce....naturalmente lancio con la rampa.....carico alare quasi ridicolo al cospetto dei flyng stones cinesi.....
flug2000 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 05 settembre 13, 21:55   #252 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da marco_92 Visualizza messaggio
Guarda al mio albatross ho messo 100 euro di batteria e altri 120 tra motore ventola e regolatore.
Vola benissimo.
Il Panther nel video e' il mio (video youtube HgS94yszg3I ) ... a suo tempo costava veramente un sacco (io trovai il Panther Aeronaut in offerta da Dymond usa per $330 con un'ala rotta, lo dovetti stuccare e riverniciare, il prezzo normale era allora $600+) ... Fan JePe $200 riciclato, motore Hacker $250, esc Kontronic $200, batterie Kokam $200, decal Taylormade etc etc. Mi ci volle piu' di un anno per ottenere i vari componenti elettronici

L' L-39 CMP con ventola CS 5 pl e motore/esc HK oggi costa una frazione, il peso e' senz'altro superiore ma vola abbastanza bene una volta "lanciato" (video youtube IQkyh0ewRt8 ). Qualita' a livello di Aeronaut la cina non la produce ancora, ma secondo me e' solo questione di tempo (le resine buone vengono ancora dalla germania).

Il Rafale costa solo 279 e da WeMoTec : Rafale (2x 90 mm ducted fans) (Aeronaut), 279,00 € e vola benissimo con fan WeMo / carrelli Springair / motori HK da $19. Non e' un arf.
.
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G 91 PAN - Sebart-dscn1073.jpg   G 91 PAN - Sebart-dscn0790.jpg   G 91 PAN - Sebart-p1000881s.jpg  

Ultima modifica di Herb__ : 05 settembre 13 alle ore 22:03
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Vecchio 05 settembre 13, 23:30   #253 (permalink)  Top
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L'avatar di staudacher300
 
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Herb, oggi quel panther volerebbe divinamente con un setup da 100 euro proprio grazie alla qualità del kit.
Ovviamente allora ci volevano quei componenti, ma oggi un normalissimo het 600/42 da 70 euro equivale ( se non supera) in prestazioni l'hacker di allora.
La qualità delle resine é un bel problema, non tanto per la spesa che le resine epoxy comporterebbero, tutto sommato sarebbe di pochi ben pochi soldi che il modellista pagherebbe molto volentieri.
Il problema é la lavorabilità.
Laminare con l'epossidica é molto più scomodo per chi fa grandi numeri.
Ad esempio risente molto dell'umidità e del freddo, e questo non aiuta la costanza di produzione e magari fa tardare le consegne.
E questo commercialmente é quasi inaccettabile.
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Vecchio 08 settembre 13, 14:38   #254 (permalink)  Top
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Ho appena visto volare il G-91 sebart e devo dire che vola meravigliosamente bene!
Esegue tutte le figure, coltello, tonneau, 4 tempi... Perfetto, non si scompone affatto...niente a che vedere con il 339 flyfly.
Bonus per il parafreno e impianto luci.
Unico appunto che posso muovere è sulla ventola 6 pale che fa il classico rumore fon...
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Vecchio 08 settembre 13, 18:17   #255 (permalink)  Top
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Ho appena visto volare il G-91 sebart e devo dire che vola meravigliosamente bene!
Esegue tutte le figure, coltello, tonneau, 4 tempi... Perfetto, non si scompone affatto...niente a che vedere con il 339 flyfly.
Bonus per il parafreno e impianto luci.
Unico appunto che posso muovere è sulla ventola 6 pale che fa il classico rumore fon...
Perché il 339 Flyfly si scompone? Ma l' hai mai pilotato?
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Vecchio 08 settembre 13, 18:24   #256 (permalink)  Top
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Perché il 339 Flyfly si scompone? Ma l' hai mai pilotato?
Ce l'ho. Non fa tonneau fluidi sull'asse e il mio il coltello non lo tiene poco
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Vecchio 08 settembre 13, 18:56   #257 (permalink)  Top
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Ce l'ho. Non fa tonneau fluidi sull'asse e il mio il coltello non lo tiene poco
Ne ho avuti tre, ma coi tonneau nessun problema, per il coltello gli hai fatto il direzionale?
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Vecchio 08 settembre 13, 19:03   #258 (permalink)  Top
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Ne ho avuti tre, ma coi tonneau nessun problema, per il coltello gli hai fatto il direzionale?
Ovviamente si. Comunque ne ho visti volare molti altri e nessun paragone con questo G91
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Vecchio 08 settembre 13, 19:14   #259 (permalink)  Top
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Ovviamente si. Comunque ne ho visti volare molti altri e nessun paragone con questo G91
Bene, ma il G 91 decollava da pista in erba o asfaltata, giusto per sapere come se la cava in decollo con le piccole ruote che ha?
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Vecchio 08 settembre 13, 19:15   #260 (permalink)  Top
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Bene, ma il G 91 decollava da pista in erba o asfaltata, giusto per sapere come se la cava in decollo con le piccole ruote che ha?
Asfaltata. Lo pilotava proprio Silvestri al Jonathan jet meeting. Ho fatto un video cercherò di metterlo sul tubo al più presto
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