17 novembre 12, 05:07 | #32 (permalink) Top |
User Data registr.: 28-06-2011 Residenza: modena
Messaggi: 54
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Ciao! mi aggrego alla discussione, trovando il prodotto veramente ben fatto e dotato di un volo elegante, anche se a mio parere vagamente delicato per i prati estivi secchi e duri di casa... oggetto autunnale direi ...purtroppo il problema del naso su ha contribuito -poco ma abbastanza- alla perdita del primo, sto preparandone un secondo per convenienza sennò dove metto il motore het 2w30 6s con wemotec minifan? In ogni caso anche avanzando il col gas tutta birra andava sempre su. Il mixaggio mi frega un po nei lanci e nelle riattaccate e cura il problema ma non il male se interessa provato a usare flapperoni in SU per atterraggi piuma ora vedremo come vola il secondo Pensavo, visto che devo metterci ancora mano di lavorare sullincidenza del quota, lima lima e aggiungo un po di negativo... commenti graditi! avreste da suggerire un motore che si possa usare a 6 celle meno pesante del w30 het?
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09 dicembre 12, 00:06 | #33 (permalink) Top |
User Data registr.: 03-12-2006 Residenza: Piancastagnaio
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| Viper Jet Tomahawk
anche il mio aveva lo stesso problema quando montavo una 6S con un HET 2W-25, poi ho cominciato ad usare una 4S e il difetto è scomparso, si presentava solo a manetta, e stavo pensando anche io di miscelare un pò di elevatore-down con il gas, comunque mi associo ai complimenti per questo modello, io lancio con catapulta, lo trovo più pratico, comunque adesso ho presom anche quello HK con ventola da 70, ma non ho ancora fatto il collaudo, se interessa posterò le impressioni di volo in confronto con ilm Tomahwak |
18 dicembre 12, 05:40 | #34 (permalink) Top |
User Data registr.: 28-06-2011 Residenza: modena
Messaggi: 54
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grazie per aver soffiato sul bracino, bello far due chiacchiere! Oramai ci avevo dato su... poco mix del gas col quota, fionda pronta coraggio no. si lancia ancora a mano brrr bestia quasi domata con atterraggio ai piedi del pilota, ora non si vola non per le temperature ma per il fango...aspetto gelo serio e campi innevati ventolozzo custom.. cassa changesun elica e-flite motore het2-w30 bucate le impugnature della pancia con strumento per fare zucchine ripiene speso una fortuna in plastiche adesive per aver il viper comedice il cugino coi colori del cagliari o del bologna... vabbe buonefeste
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18 dicembre 12, 11:06 | #35 (permalink) Top |
User Data registr.: 26-09-2009 Residenza: Jesi
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Buondì a tutti; Anche io ce l'ho avuto: 10 e lode al kit, rifiniture, istruzioni di montaggio ecc. 10 e lode alla riproduzione, bellissima da vedere, bella la capottina se rifai un pò gli interni, bello in volo, il più elegante jet, a mio avviso; Pericolo atterraggi non livellati, causa sua configurazione ala bassa, con conseguente urti e sgranamento ingranaggi microservi, se in nylon come nel mio caso; Pericolo riattaccata con virata sottovento e motore potente: cabrata istintiva, più cabrata della spinta = stallo da 10 metri e muso da "rigommolare"... Ciao ciao!
__________________ |
18 dicembre 12, 12:41 | #37 (permalink) Top |
User Data registr.: 03-12-2006 Residenza: Piancastagnaio
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| Viper Jet
__________________ ..non sono gli avvenimenti esterni che ci turbano, ma l'opinione che ci facciamo di essi.. (Marco Aurelio) |
18 dicembre 12, 16:05 | #38 (permalink) Top |
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| dedicated2air 119 euri bianco o nero
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18 dicembre 12, 19:19 | #39 (permalink) Top | |
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