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Vecchio 17 febbraio 13, 19:34   #61 (permalink)  Top
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il mio pallino ormai è un A 10 da 1,90/2 mt circa.
dove please!?
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Vecchio 25 aprile 13, 09:25   #62 (permalink)  Top
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Ieri mattina volevo collaudare,tutto pronto e funzionante,imposto i vari parametri sull'esc ma......
Sulla changesun 90 12 pale con motore 1600 che ho preso,non riesco a tirare fuori più di 65A di assorbimento anche variando i valori di timing.
Mi sembrano pochini,a dire il vero la ventola spinge parecchio,ma i valori di assorbimento rilevati (con pinza amperometrica) mi sembrano troppo bassi per una 12 pale.
Ho provato anche altri due regolatori,un HET ed un Turnigy,che avevo su altre ventole; stesso responso amperometrico.
Non so cosa pensare,o il motore è difettoso o i kv non sono quelli.

Buongiorno!
È il mio primo post poi mi presenterò a dovere ora sono in giro!

Se può essere utile io ho provato le mie due cs90 e al primo test al banchetto ho avuto la stessa sorpresa... Esattamente 65 A e 1500W..... Quasi depresso..... Poi monto il labbro het che ci sta come fosse il suo e....... Sorpresa...... Esattamente 85A e quasi 1900 W.......quindi ergo i condotti a seconda di come son fatti danno la differenza tra quei 65 e gli 85....

Ciao raga
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Vecchio 25 aprile 13, 13:52   #63 (permalink)  Top
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Buongiorno!
È il mio primo post poi mi presenterò a dovere ora sono in giro!

Se può essere utile io ho provato le mie due cs90 e al primo test al banchetto ho avuto la stessa sorpresa... Esattamente 65 A e 1500W..... Quasi depresso..... Poi monto il labbro het che ci sta come fosse il suo e....... Sorpresa...... Esattamente 85A e quasi 1900 W.......quindi ergo i condotti a seconda di come son fatti danno la differenza tra quei 65 e gli 85....

Ciao raga
Se non hai condotti ottimi è sempre meglio il labbro!!!
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Vecchio 26 aprile 13, 14:07   #64 (permalink)  Top
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Dopo un periodo di sospensione dovuto alla realizzazione del mig 25 e vari lavoretti su tutto il parco volante in vista della bella stagione,nonchè riparazioni e montaggi di aerei di amici,vorrei finalmente collaudare questo pezzo di peperino volante.
Per il baricentro ho sostituito la lipo da 4500 a 5000 e vari vari esperimenti sui valori di timing ho ottenuto un assorbimento di circa 70a con i condotti di aspirazione originali.
credo che le differenze riscontrate negli assorbimenti sia conseguenti all'uso o meno dei condotti o del labbro,quindi si prova così.
Ultimo lavoretto allargamento delle prese d'aria per far affluire più aria (per quanto possibile).



L-59 Super Albatros Composite 90mm EDF 1200mm (ARF)-dscn1388.jpg

L-59 Super Albatros Composite 90mm EDF 1200mm (ARF)-dscn1389.jpg
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Vecchio 26 aprile 13, 18:10   #65 (permalink)  Top
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...
Ultimo lavoretto allargamento delle prese d'aria per far affluire più aria (per quanto possibile).
Ottimo lavoretto di Dremmel!!!
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Vecchio 27 aprile 13, 23:44   #66 (permalink)  Top
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Dopo un periodo di sospensione dovuto alla realizzazione del mig 25 e vari lavoretti su tutto il parco volante in vista della bella stagione,nonchè riparazioni e montaggi di aerei di amici,vorrei finalmente collaudare questo pezzo di peperino volante.
Per il baricentro ho sostituito la lipo da 4500 a 5000 e vari vari esperimenti sui valori di timing ho ottenuto un assorbimento di circa 70a con i condotti di aspirazione originali.
credo che le differenze riscontrate negli assorbimenti sia conseguenti all'uso o meno dei condotti o del labbro,quindi si prova così.
Ultimo lavoretto allargamento delle prese d'aria per far affluire più aria (per quanto possibile).



Allegato 269247


Allegato 269249
bella mossa! ma il lavoretto alle prese d'aria da solo non farà mai tanto quanto il labbro!!

io ho recuperato 1/2 kg di spinta... provare per credere



poi un bel condotto fluido fatto in casa con acetilene e nastro americano...





...e buon divertimento!!



gran volatore
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Vecchio 28 aprile 13, 14:01   #67 (permalink)  Top
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bella mossa! ma il lavoretto alle prese d'aria da solo non farà mai tanto quanto il labbro!!

...
gran volatore
Bravo!!!

Primo volo? Sempre i carrelli fuori?
Quel grrr-grrr che si sente è la videocamera che va in autofocus?
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Vecchio 28 aprile 13, 14:21   #68 (permalink)  Top
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bella mossa! ma il lavoretto alle prese d'aria da solo non farà mai tanto quanto il labbro!!

io ho recuperato 1/2 kg di spinta... provare per credere



poi un bel condotto fluido fatto in casa con acetilene e nastro americano...





...e buon divertimento!!



gran volatore
Veramente fantastico,complimenti.
quanto pesa in odv?
in atterraggio hai usato i flap? è venuto giù come una foglia.
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Vecchio 28 aprile 13, 18:43   #69 (permalink)  Top
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Bravo!!!

Primo volo? Sempre i carrelli fuori?
Quel grrr-grrr che si sente è la videocamera che va in autofocus?
Si, primo volo e ahimè i carrelli ad aria avevano una perdita... ora sono ok!

il rumore che senti credo di si...
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Vecchio 28 aprile 13, 18:49   #70 (permalink)  Top
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Veramente fantastico,complimenti.
quanto pesa in odv?
in atterraggio hai usato i flap? è venuto giù come una foglia.
siamo sui 4.2kg se non erro...
nel video ero praticamente full flap... ma a seguito un secondo atterraggio ff ha scatenato un mezzo stallo a 50cm e scarrellato... poi altri due atterraggi perfetti ma flap a 10/15° max ma ahimè secondo scarrellamento a sfondare l'ala...atterraggio troppo lento e delfinato...

quindi ti consiglio sempre un bell'avvicinamento laaaaaaaaaaaaaaaaaaargo, 10% di motore dentro, flap moderati e lo accompagni a terra... moooooooolto meglio.

ti posto un video appena rientro
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