F86 Sabre Fly Fly

[staudacher300]

Originalmente inviato da flug2000

In alcune prove su youtube con i condotti montati hanno ottenuto 2 kg 1320w a 59 amp con lipo 6s 4000.....se i dati sono veritieri e se hai la pista in erba potresti avere difficolta' a decollare......8 celle il motore frigge di sicuro...bisognerebbe provare a 7 celle....alcuni motori reggono....sfruttandolo solo per il decollo e poi dosando opportunamente il gas. Comunque se non hai incollato il tutto o dato troppo frenafiletti dovresti riuscire a disassemblarla. Io faccio un foro da 3 mm sul corpo all'altezza dei grani del mozzo, ricavo un asola sull'albero motore dove si appoggia il grano....pochissimo frenafiletti. Per smontarla usi una brugola attraverso il foro...allenti il grano e togli la girante con tutto il mozzo....procedimento inverso per rimontarla dopo aver sostituito il motore...per adesso non mi hanno dato problemi......forse Stau e' a conoscenza di qualche prova fatta con piu' celle..........e ci puo' illuminare......

Purtroppo non ho dati certi sull'uso del /37 nella vasa con 7 celle ma resta il fatto che é una ventola meno dura da girare rispetto alle varie het, midi e derivate.
Quindi un tentativo con 7 celle in linea teorica potrebbe starci.
In questi casi si può anche pensare ad una soluzione che preveda l'uso di celle non eccelse, ad esempio delle 5800 25C.
Sarebbe quel volt ( circa) in meno che può rappresentare la salvezza per un motore, non sempre serve un mostro di scarica anzi una batteria non eccelsa può salvarci da un consumo eccessivo, la classica via di mezzo.

[sonic liner]

Originalmente inviato da flug2000

Al banco ma con rotore wemo messo nel corpo flyfly ho ottenuto quasi gli stessi valori di neo con 2240 gr di spinta con 6s hyperion 4200 35c e labbro, la misura e' stata fatta con 2 strumenti diversi ma i risultati coincidono. Il mio con la cs faceva i 150 kmh misurata col gps che, considerata la scala del modello, risulta molto appropriata.....mancava purtroppo di un tiro in salita un po' piu' brioso. Pero' il volo era molto plastico....dei flyfly forse quello piu' realistico....il modello vola da se'. Pero' devi considerare che la cs da' il meglio di se' a meta' gas con consumi bassi....5 minuti di volo misto la lipo arrivava appena poco sopra i 22.5 v.....ho fatto molte volte 8 minuti ( considera che la cs tira 1630 w a 70 amp, 2500 circa di spinta per 2750 gr. di modello). Forse il tuo lo dovrai spremere un po' di piu' per un piu' basso rapporto peso/potenza e in salita sicuramente non fara' miracoli......pero' fin che non lo provi non possiamo saperlo.......in bocca al lupo........

domandina, la CS è la 12 pale? che motore hai utilizzato?
grazie.

[flug2000]

Originalmente inviato da sonic liner

domandina, la CS è la 12 pale? che motore hai utilizzato?
grazie.

No e' la cinque pale col motore outrunner da 1900 kv gia' assemblata, ma ne ho un' altra sempre 5 pale con l' inrunner da 1900 di hobbyking che regge benissimo le 7 celle e una su cui ho montato un innrunner Leopard per 8s che dovrei montare sul Sabre...pero' di quest'ultime ancora non ho fatto prove attendibili. Entrambi i setup a 6 celle costano molto poco ma vanno benissimo essendo entrambi motori creati ad hoc per questa ventola ed il primo e' piuttosto leggero (273 gr.).....circa 70 $ cadauna per le 6s, 80 $ per 8s

[sonic liner]

Originalmente inviato da flug2000

No e' la cinque pale col motore outrunner da 1900 kv gia' assemblata, ma ne ho un' altra sempre 5 pale con l' inrunner da 1900 di hobbyking che regge benissimo le 7 celle e una su cui ho montato un innrunner Leopard per 8s che dovrei montare sul Sabre...pero' di quest'ultime ancora non ho fatto prove attendibili. Entrambi i setup a 6 celle costano molto poco ma vanno benissimo essendo entrambi motori creati ad hoc per questa ventola ed il primo e' piuttosto leggero (273 gr.).....circa 70 $ cadauna per le 6s, 80 $ per 8s

ok, grazie per l'info.

[maxfox]

salve,quindi quanta autonomia avrebbe se lo motorizzassi con una 700-68-1680,8s
come quello del video?nel video nella presentazione del modello appare (se non ricordo male)4,2 kg ma si riferisce al peso dell'aereo?
Ciao Grazie.

[Naraj]

Originalmente inviato da maxfox

salve,quindi quanta autonomia avrebbe se lo motorizzassi con una 700-68-1680,8s
come quello del video?nel video nella presentazione del modello appare (se non ricordo male)4,2 kg ma si riferisce al peso dell'aereo?
Ciao Grazie.

Con batterie da 5000 mAh ed un assorbimento alla massima potenza di 100 A, si ha una autonomia di circa 3 minuti.

Naraj.

[maxfox]

grazie,ho riguardato attentamente il video,e nel secondo volo,dal decollo all'atterraggio,circa 3,30min.

[artu]

Originalmente inviato da neo781

Certo Flug...hai ragione se non lo mando in volo non possiamo capire quanto e se spinge bene ma vorrei mandarlo in volo con una minima sicurezza...appena monto i carrelli di cui sono in attesa farò una ulteriore prova di spinta collegando un bilancino elettronico con gancio a una corda attaccata ai carrelli...(con diametro albero mozzo da 5 mm non dovrei fare danni! ) e se la spinta vera si aggirà attorno ai due kg e lo spero allora proverò a farlo volare...ma se non dovesse essere così che mi tocca fare? Mettere più celle con il rischio di friggere?
non credo possa cambiare motore ora che è tutto montato..

Ti aspettiamo per il collaudo......
Artù

[neo781]

Originalmente inviato da artu

Ti aspettiamo per il collaudo......
Artù

Con molto piacere Artù...tuttavia se il campo di volo di deltaplano vicino a noi è praticabile lo farò volare lì e magari lo porto a set tembre da voi!

[artu]

Originalmente inviato da neo781

Con molto piacere Artù...tuttavia se il campo di volo di deltaplano vicino a noi è praticabile lo farò volare lì e magari lo porto a set tembre da voi!

Quale campo?? Quello dove assemblano il tucano?? Il 30 settembre vi aspettiamo....
Artù