Club Freewing - F18 Vettorabile

[Takedown]

Una curiosità...ma il suo regolatore di scatola da 85A, regge con batterie 4000 40C?

[staiaccapi]

ciao, riprendo questo post perchè mi è stato regalato questo modello della freewing con ventola da 90 (modello senza flaps). Volevo capire quanta e che differenza c'è nel volare in modalità normale (solo alettoni ed elevatore) oppure con i vettoriali.

[gabriele2476]

Originalmente inviato da staiaccapi

ciao, riprendo questo post perchè mi è stato regalato questo modello della freewing con ventola da 90 (modello senza flaps). Volevo capire quanta e che differenza c'è nel volare in modalità normale (solo alettoni ed elevatore) oppure con i vettoriali.

visto la domanda lascia stare i vettoriali se non vuoi sfasciare il modello!

[staiaccapi]

Originalmente inviato da gabriele2476

visto la domanda lascia stare i vettoriali se non vuoi sfasciare il modello!

ma rispondere semplicemente alla domanda no eh????

[pbarbaglio]

Io ho solo avuto esperienza di edf con vettoriali sull’EFA della stessa marca, sinceramente non mi entusiasmano anche perche avendo un volo con tempi ridotti, a mio parere non ti fanno modo di fare particolari manovre, anche se sinceramente lo stesso modello identiche condizioni d’elettronica, in mano ad un pilota d’arei in passato anche militari, gli faceva fare discreti numeri.
Se il modello e’ tutto miscelato a dovere le prime volte stai alto e prova, l’importante e’ avere sotto controllo gli stick che disinseriscono i vettoriali.

[DoTuttoPasso]

Io i vettoriali li ho sul Freewing Su-35; ho fatto il programma radio in modo che li possa inserire o disinserire a mia scelta (usando uno switch). Personalmente preferisco volare senza per poi azionarli per brevi tratti, quando voglio manovrare; ma questa è una scelta per mio gusto (durante le manovre classiche e rotonde mi piace di più come il modello si muove senza spinta vettoriale) non perché abbia mai riscontrato delle difficoltà o dei problemi nell'utilizzo.

Ciao

[staiaccapi]

Ok, mi sono fatto l'interrutore per inserirli e disinserirli, ho anche fatto il dual rate con 2 modalità di volo solo alettoni ed elevatore seguendo il manuale per un volo tranquillo e un po' più impegnativo.
Mi rimane un dubbio, il terzo vettoriale va miscelato col rudder che nel mio caso è solo il ruotino (il modello è quello senza direzionale), quindi muovendo lo stick del timone si muovono ruotino e vettoriali in orizzontale.
Quanto viene sentito in volo con carrelli alzati il vettoriale che funge da timone????

[DoTuttoPasso]

Originalmente inviato da staiaccapi

Ok, mi sono fatto l'interrutore per inserirli e disinserirli, ho anche fatto il dual rate con 2 modalità di volo solo alettoni ed elevatore seguendo il manuale per un volo tranquillo e un po' più impegnativo.
Mi rimane un dubbio, il terzo vettoriale va miscelato col rudder che nel mio caso è solo il ruotino (il modello è quello senza direzionale), quindi muovendo lo stick del timone si muovono ruotino e vettoriali in orizzontale.
Quanto viene sentito in volo con carrelli alzati il vettoriale che funge da timone????

Riguardo al su35 i vettoriali sul comando dell'imbardata fanno torcere molto il modello e picchiare il muso. Ma parliamo di un modello bi-motore con le gondole parecchio distanti tra l'oro: probabile che un altro layout restituisca tutt'altro feeback. Secondo me non è impegnativo volare con i vettoriali in funzione; piuttosto ritengo necessario tenere sotto controllo le batterie e le temperature se ci si mette a dare gas a martello per fare hovering e capriole varie (è un volo che con le ventole richiede di tenere la manetta molto "a canna" e di fare parecchio on/off). Teniamo presente che il 3D è un modo di stare per aria molto dispendioso per le risorse energetiche, elettroniche e meccaniche del modello ed allo stesso tempo non consente il solito raffreddamento che si otterrebbe con un volo più scorrevole.

[staiaccapi]

Originalmente inviato da DoTuttoPasso

Riguardo al su35 i vettoriali sul comando dell'imbardata fanno torcere molto il modello e picchiare il muso. Ma parliamo di un modello bi-motore con le gondole parecchio distanti tra l'oro: probabile che un altro layout restituisca tutt'altro feeback. Secondo me non è impegnativo volare con i vettoriali in funzione; piuttosto ritengo necessario tenere sotto controllo le batterie e le temperature se ci si mette a dare gas a martello per fare hovering e capriole varie (è un volo che con le ventole richiede di tenere la manetta molto "a canna" e di fare parecchio on/off). Teniamo presente che il 3D è un modo di stare per aria molto dispendioso per le risorse energetiche, elettroniche e meccaniche del modello ed allo stesso tempo non consente il solito raffreddamento che si otterrebbe con un volo più scorrevole.

Bene, prossima settimana, tempo ed erba permettendo, farò i primi test!!