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Vecchio 20 febbraio 12, 18:17   #91 (permalink)  Top
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L'avatar di myzyo
 
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1) Come le avete fissato le ali del modello?

2) A chi non mette i carrelli, cosa mettete sotto l'ala per non rompere i servi in atterraggio?
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Il gioc....ehm il mondo è bello perchè dura poco...

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Vecchio 20 febbraio 12, 18:29   #92 (permalink)  Top
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L'avatar di luca.masali
 
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1) Come le avete fissato le ali del modello?

2) A chi non mette i carrelli, cosa mettete sotto l'ala per non rompere i servi in atterraggio?
Vista la massa e la velocità con cui atterra, se non dovessi mettere i carrelli rovescerei i servi e farei uscire la squadretta sul dorso dell'ala
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Vecchio 20 febbraio 12, 19:14   #93 (permalink)  Top
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L'avatar di myzyo
 
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Si credo che sia la suluzione migliore....

Per le ali che mi dite?
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Vecchio 20 febbraio 12, 19:58   #94 (permalink)  Top
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ehm.....soluzione....
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Vecchio 20 febbraio 12, 20:28   #95 (permalink)  Top
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L'avatar di S_Ciambra
 
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Questa potrebbe essere un idea, oppure la classica vite incollata alle semiali con dadone o galletto di fissaggio dall'interno della fusoliera; ovviamente baionetta e due spine di allineamento...
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Salvatore Ciambra - Palermo (Italy)
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Vecchio 21 febbraio 12, 11:05   #96 (permalink)  Top
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L'avatar di cmdsaba
 
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Carrelli retrattili elettrici

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Originalmente inviato da telemaco Visualizza messaggio
Vi posto alcune foto dei carrelli retrattili installati per chi è interessato ... il modello pesa circa 3.3 kg con le 6s...
sono questi giusto? validi?
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Vecchio 22 febbraio 12, 08:45   #97 (permalink)  Top
Mauri vola anche per noi. Ciao Maurizio
 
L'avatar di maurifra
 
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Residenza: perugia
Messaggi: 1.531
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Solo Le gambe si troveranno? Ho provato in giro ma nisba
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La vita non è una corsa.
Prendila Piano.
Ascolta la musica.
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Vecchio 14 aprile 12, 07:46   #98 (permalink)  Top
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Data registr.: 20-11-2011
Residenza: Perugia
Messaggi: 123
E' parecchio che non mi faccio vivo ma dopo il trasloco ho ripreso in pieno i lavori sui vari modelli. Aggiornamento sul viper: ali terminate con tutto montato, carrelli compresi, devo fare solo piccole rifiniture. Contemporaneamente i lavori sulla fusoliera hanno previsto scasso per carrello anteriore in posizione diversa da quella che danno loro e cioè più avanzata, eliminazione dei condotti ( oltre 100g risparmiati), fresature varie per far entrare la cs 12 pale da 90 anche se ancora devo trovare il modo di fa entrare il labbro senza aprire mezzo modello ed infine ho posizionato il leveraggio del cabra il cui movimento e' delegato ad unico servo posizionato sotto la capottina. Ieri mi sono arrivati i motori e il cockpit molto ben fatto ma un po' troppo pesante... Vedrò se utilizzarlo. Se riesco oggi prova della ventola e posto un po' di foto.
__________________
Viper jet tomahawk, Sbach 300 goldwing, Viper jet C&C, Xcalibur Ripmax
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Vecchio 14 aprile 12, 22:20   #99 (permalink)  Top
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L'avatar di extra 56
 
Data registr.: 31-07-2005
Residenza: Bassa Modenese
Messaggi: 364
carrelli

Salve sono venuto in possesso anch'io del Viper e cercando i carelli ho trovato questi. Sono i Lander e come dimensioni sembra vadano bene, voi che ne pensate? Grazie
Icone allegate
News da Hk- Viperjet - Bae Hawk fibra jet fes-carelli-lander.jpg  
extra 56 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 14 aprile 12, 22:28   #100 (permalink)  Top
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L'avatar di fooxx
 
Data registr.: 01-02-2007
Residenza: Latina
Messaggi: 1.201
Io li ho usati e devo dire che vanno bene.Il loro problema è solo il peso da sopportare, li ho messi sul mio MB339 da 2,5KG . Devi fare sempre atterraggi leccati però, per il decollo vai tranquillo.
__________________
I MIEI MODELLI - www.romeovolpe.it
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