E-flite*-* Habu 32 DF ARF

[EnzoG]

Originalmente inviato da ivan-edffer

Mille grazie caro per la squisita disponibilità
(ci vediamo aghisalba il 9 aprile; io sarò spettatore)

Quell'UBEC turnigy lo uso dappertutto, in tutti i miei jet (come puoi vedere fall'album photo - building del superbandit)

Peno che ne userò uno solo pure sul superbandit. Alimento tutto a 6 volts: ci sono 9 servi e i carrelli elettrici.

Farò una prova a terra una volta ultimato, magari mettendo delle mollette agli impennaggi e mandando sotto stress l'impianto. Come mi comporto se l'Ubec scalda? Se scalda ma lo si riesce a tenere in mano lascio tutto così. se è ancora più caldo adotterò il tuo diodoso sistema.

Ivan.......... spettatore???????
Non non riesci a portare una ventola?
Dai che voliamo in compagnia

[mauryr]

Originalmente inviato da EnzoG

Complimenti Maurizio sia per modello che per come lo hai pilotato.

PS. Grazie per assistenza con il Tuono

Grazie a te e figurati, non ho fatto nulla
Tipico momento...

[ivan-edffer]

Originalmente inviato da EnzoG

Ivan.......... spettatore???????
Non non riesci a portare una ventola?
Dai che voliamo in compagnia

Caro Enzo... sarò a milano dal 6 all'11. Purtroppo non riesco proprio a portar nulla, manco il bagaglio in stiva
E' facile arrivare al campo volo di ghisalba?
(scusate per l'O.T.)

[mauryr]

Originalmente inviato da ivan-edffer

Caro Enzo... sarò a milano dal 6 all'11. Purtroppo non riesco proprio a portar nulla, manco il bagaglio in stiva
E' facile arrivare al campo volo di ghisalba?
(scusate per l'O.T.)

da 45.599807, 9.736054 a 45.602659, 9.739037 - Google Maps

(A) dove finisce la strada
( dove inizia la pista



Ciao!

[mauryr]

Altro paio di voletti anche oggi. Ho abbassato un pochino di piu' i flap rispetto al settaggio del manuale e rallentare il modello viene molto + facile ora. Con i flap bassi riesco a fare touchdown nel primo quarto della pista senza problemi. Occhio solo che va tenuto un po' di motore altrimenti vien giu' come un sasso

Ciao!

[sonic liner]

Originalmente inviato da mauryr

Altro paio di voletti anche oggi. Ho abbassato un pochino di piu' i flap rispetto al settaggio del manuale e rallentare il modello viene molto + facile ora. Con i flap bassi riesco a fare touchdown nel primo quarto della pista senza problemi. Occhio solo che va tenuto un po' di motore altrimenti vien giu' come un sasso

Ciao!

bene, complimenti, come gli aerei veri, flap giù e manetta su, altrimenti, ops

[pepeim]

PRONTO AL COLLAUDO

[mauryr]

Originalmente inviato da pepeim

PRONTO AL COLLAUDO

Occhio alla cappottina, abbassa i flap a mezzo e via ;)
In atterraggio metti i flap al massimo, tieni un po' di motore in virata e vedrai che e' un tenerone!
In bocca al lupo!

[fraizzo]

Per chi di voi lo ha già, dite che ci si può decollare/atterrare da pista in erba???

Le sedi dei carrelli sono robuste a sufficienza?!?

[mauryr]

Originalmente inviato da fraizzo

Per chi di voi lo ha già, dite che ci si può decollare/atterrare da pista in erba???

Le sedi dei carrelli sono robuste a sufficienza?!?

Potere si puo', ma le ruote son molto piccole e le sedi non mi ispirano una grande fiducia, potrebbero rovinarsi dopo qualche ciclo. Questo detto, ho fatto un atterraggio nell'erba (ma con circa 25 km/h di vento contro) e uno con touchdown in pista con overshot di 5~10 metri nell'erba e non ho riportato alcun danno. So che Ali Machinchy ha decollato dall'erba con la versione P-20 piu' volte...
Io non ho mai provato e non intendo provare...

Ciao