F104 Het
 

Ciao ,

sto costruendo il modello in oggetto dove ho riscontrato notevole imprecisione nei fori di alloggiamento delle baionette.Dovendo allargare il foro ho contattato HET per sapere l'incidenza tra ali e piano di quota. Mi hanno risposto rapidissimi e comunicato che debbono essere a zero gradi.
Spero di essere stato utile a chi si accinge alla costruzione.:lol:

Sarà uno dei prossimi progetti...dopo che avrò finito quei 4 o 5 modelli in costruzione. Come ti sembra qualitativamente il kit (a parte la baionetta) e che setup pensi di utilizzare ?

Ciao, Roberto

Ciao Roberto , la solita het da 70 e il classico 2w20. Ho visto volare quello di Comet due anni fa e va veramente bene ( con i serbatoi alari è più stabile e più lento in atterraggio )
Come qualità non è male anche se la precisione lascia un poco a desiderare : non è così semplice fissare la baionetta dopo che hai allargato i fori e a mio avviso devi avere lo strumento per misurare le incidenze che sti cinesini costruiscono un tanto al kilo !!!
Il modello è molto bello , grintoso con il diedro negativo e con pazienza penso si possa ottenere un buon risultato. Ciao. Gianmario:):)

Collaudato due settimane fa il modello vola molto bene baricentro da manuale anche le corse Io usavo il set motore ventola e regolatore het 2w20 4s dopo 2 minuti mi a staccato il regolatore non ero allineato per atterrare motore spento messo in virata ed e' entrato in stallo Il modello finche' c'e il motore a meta' vola da dio come perdi velocità avendo ala piccola entra in vite ma non ti preoccupare non ti voglio mettere paura bel modello da volare e da vedere in aria

Niente paura! di modelli ignoranti ne ho volati parecchi..e anche disintegrati tanti ! L' F104 mi è sempre piaciuto, ma sono indeciso....anche il Sabre non è male, un pò più grandino di quello della Eflite e almeno dai forum pare voli discretamente bene. Boh !!::mumble::mumble:

Raga, l' F104 ce l'ho.... gran bel modelletto, veloce e non esageratamente difficile nell'atterraggio... Il mio ha sempre volato senza serbatoi alari dato che ho preferito ridurre gli attriti aerodinamici x cercare la max velocità.
La qualità è scandalosa, consiglio di mettere il regolatore subito dietro al motore saldando i fili dello stesso direttamente sulla piastra dell'esc in modo che prenda tantissima aria! Sul mio, ho messo uno Jeti 70 opto all'interno della fusoliera ma si è surriscaldato ed ha tagliato in volo, dopo aver fatto la modifica di cui ho parlato sopra ho effettuato una dozzina di voli senza alcun problema!

che modello l'het 104! sono due anni che l'utilizzo ed anche ieri nel suo volo ha ipnotizzato tutti col naso all'insu'!
Lo volo con il solito setup 2w20 ventola het con range di celle da 2,250 a 4,500 4s,il rego e' un turnigy da 90 ma non nel condotto; ho realizzato un buco triangolare in fuso,carenato con l'adattamento di una confezione di attak da 5gr con ottimo ''cooling'' anche in estate

Buona idea ! anche io non ho simpatia per il regolatore nel condotto e ai lati non entra se non comprimendo il condotto stesso. Ho fatto la medesima cosa sull' F20 e il risultato ottimo. :lol::lol:

Concordo pienamente nel giudizio della qualità ...... La ventola se hai usato l solito 2w20 con la HET in cabrata raggiunge i 75A ( misurati da un castle creation collegato poi al pc ) e ben aerato ( mig 15 fagot ) intorno ai 75/80 gradi . Quindi 70 non aereato non ce la fa. Sul F20 ho usato un 110 A poichè non è nel condotto e non prende aria : nessun problema di tagli . :lol:

Ragazzi dovremmo fare un incontro e far volare insieme i nostri 104 .... sarebbe bellissimo. Intnto vi anticipo che dalle nostre parti a Marzo 2011 verrà innaugurato un campo di volo spettacolare..... senza false esagerazioni il più bello che io abbia mai visto..... sarà attrezzato di tutto punto per l'accoglienza di piloti e famiglie .... pista di 280metri per 30 di larghezza, con altri 200 mtri di campo libero davanti e 200 in fondo ... ci potrebbe atterrare un F104 vero ...:P
A primavera riorganizziamo un fan meeting alla grande!!!!!!!!!!!!!