apri e chiudi
 

se come mi pare di aver capito stringendo troppo il cono d'uscita dell'aria abbiamo un maggior consumo di corrente tenendolo più grosso maggior potenza a discapito della velocità.in volo però si tende a consumare meno amp.ora la idea che mi frulla è di usarlo questo risparmio.se invece del vettoriale l'ugello di scarico lo stringiamo in volo ci potrebbe essere un quadagno di velocità. lavorandoci un poco sù si potrebbero unire le due cose,

Diminuendo il diametro di uscita del cono di scarico aumenta la velocità di efflusso a discapito della spinta statica.
La tua idea potrebbe essere interessante anche a livello turbine per diminuirne la spinta residua in IDLE.
Ovviamente si dovrebbero fare delle prove, la difficoltà sta comunque nel come realizzare e mettere a punto il congegno...

Gia ne avevamo parlato, leggi qui.
http://www.baronerosso.it/forum/aero...i-un-idea.html

:wink: