EDF 70 qualche quesito...
 

Ciao a tutti ... ho bisogno di pareri di "conforto" o meno.. sto testando a banco questa ventola

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con questo pacco di batterie

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ho notato che, dopo un giro di "rodaggio" l'interno del cilindro esterno della ventola, in corrispondenza delle pale del rotore, è segnato in alcuni punti come se le pale toccassero l'interno del cilindro, cosa si puo fare ?

Un'altra domanda... la batteria secondo voi può andare bene per la ventola in questione ?

Grazie per l'aiuto ! Carlo...

.....tutto regolare.....solo se il motore è assemblato nella ventola dalla fabbrica...controlla bene il centraggio e serraggio....batt ok...!!
ciao...

Ciao e grazie per la risposta ! la ventola è arrivata montata così... adesso ho provato a smontarla e rimontarla e oggi provo a vedere come va... in caso cosa faccio se continua toccare leggermente ?

E' una ventola in plastica ed è normale che al massimo dei giri ci sia un effetto "allungamento" millimetrico delle pale per la forza centrifuga. Se girandola a mano (con la batteria staccata) noti che non tocca va tutto bene. Se invece girandola a mano striscia c'è un problema di centraggio del motore. Guarda anche i segni all'interno della ventola. Se i segni sono distribuiti su tutta la circonferenza non ci sono grossi problemi se invece sono concentrati da un lato riverifica i centraggi. Inoltre MAI provare una ventola tenendola in mano, prima di tutto per evidenti problemi di sicurezza poi perchè è inevitabile fare pressione con le mani e anche se pochissimo la ventola si deforma e la girante striscia al suo interno. Provare le ventole solo fissandole ad un banco prova tramite i supporti previsti dal costruttore e tenendo la faccia rigorosamente dietro alla ventola, se non si dispone di un banco è meglio fissare la ventola all'interno del modello ma ripeto MAI tenerla in mano.

Quoto... rischi che ti scappi e faccia danni materiali nel migliore dei casi!!!:uhm:

Comunque carteggia con grana fine anche i graffi del condotto, così evitiamo turbolenze in un posto critico, spesso si tratta di leggere strusciate che non compromettono il successivo funzionamento, basta una bavetta di stampa su una paletta a farli.
Magari valuta le vibrazioni, potresti avere una girante sbilanciata che ad elevati regimi deforma albero e supporto motore di quel tanto che serve a far toccare la paletta più pesante , in tal caso armati di pazienza e bilancia perlomeno staticamente la girante stessa applicando del peso ( io uso pezzettini di nastro telato) all'interno del "bicchiere" che supporta le palette.
Anche un mezzo grammo a 40.000 giri ha il suo significato.