Servo per turbina...
 

Prima o poi dovrò mettere mano alla costruzione del CT-114 Jet legend ... i due servi dell'elevatore però mi mettono dei dubbi..........
Lo spazio nei pozzetti è esiguo (34x34mm) ma la cosa preoccupante è lo spessore disponibile (14mm max). Un tipo su RC Forums ha montato sullo stesso modello due HiTech Hs5125MG digitali ... a me sembrano poco dotati in termini di coppia (3,0kg) .... il modello non supererà certo i 300 orari ma è pur sempre una turba da quasi 1,7 metri ....suggerimenti???????

consigli
 

ciao comet io sulle turbine nn posso aiutarti ma so chi certamente lo puo fare
prova a chiedere a luciano de pace
ha scritto qui un post del suo bellissimo a 10
puo provare a chiedergli attraverso questo link FLYUNITEDTEAM

effettivamente 3kg sono un po' pochini (almeno 5kg..) ma con quelle misure c'è poco da scegliere. Rischi di dover rifare i pozzetti... (sempre che ci sia la possibiltà)..

Manu

Potendo arrivare a disporre di 16mm cominciano a trovarsi dei JR e Graupner interessanti con coppie fino a 6Kgcm. Purtroppo non ricordo le sigle. Lascerei perdere i 5125....
:wink:

Io li avevo montati nell' Mb di Cuccolo e Santino li ha attualmente nello stesso modello. Rispondono perfettamente. Ne avevamo discusso prima di montarli . Dipende anche dalla superfice da muovere. Su un F15 o su un Hawk sicuramente non vanno bene. Importante come sempre è attaccare il rinvio nel foro della squadretta più basso. Non attaccare il servo al portellino (come a volte viene consigliato) ma fai un basamento nel piano di quota

Tutto sommato la superfice mobile del piano di quota è piuttosto limitata e anche le escursioni (20mm max) non sono poi così ampie. Il fatto che i vostri due Mb339 volino con questi servi sull'elevatore mi conforta, il mio è anche più leggero e lento quindi il tipo americano non ha detto poi così male...... ovvimente seguo il consiglio di non fissare il servo ai tappi..... una bella basetta avvitata e incollata all'interno del piano....:wink:

Dove si trovano in Italia?

purtroppo non è possibile arivare a 16mm .... già limando, a malapena arrivo ai 13mm

ipotizzo, ino-lab della flyghttech :

Mini Servo Digital HG-D251MG per Heli, Ingranaggi Metallo

HG-D251MG DIGITAL SERVO(CORELESS MOTOR)

TECHNICAL DATA
CONTROL SYSTEM: PULSE WIDTH CONTROL
OPERATING VOLTAGE: 4.8V ~ 6.0V
OPERATING TRAVEL: 30°/ ONE SIDE PULSE TRAVELING 370usec
DIRECTION: COUNTERCLOCKWISE/ PULSE TRAVELING 1500 TO 1870
TEST VOLTAGE: AT 4.8V AT 6.0V
OPERATING SPEED: 0.16s/60°(4,8v) 0.13s/60°(6v)
STALL TORQUE: 5.4Kg.cm(4,8v) 6.2Kg.cm(6v)
DYNAMIC TORQUE: 4.8Kg.cm(4,8v) 5.6Kg.cm(6v)
DEAD BAND WIDTH: 2us

FEATURES
AMPLIFIER TYPE: DIGITAL PULSE WIDTH CONTROLLER & FET DRIVER
LONG LIFE POTENTIOMETER: 500,000 cycles
MOTOR TYPE: CORELESS MOTOR
TOP BALL BEARING: MR106 BALL BEARING
GEAR MATERIAL: HEAVY DUTY CARBONITE GEAR & METAL GEARS
HORN GEAR SPLINE: 25 SEGMENTS/ Ø5.96(FUTABA TYPE)
SPLINED HORNS: 4 CLASS
CONNECTOR WIRE LENGTH: 270mm(10.63in)
CONNECTOR WIRE STRAND COUNTER: 0.08mmx30EA

DIMENTIONS
SIZE: 30.0x13.0x31.5mm(1.18x0.51x1.24in)
WEIGHT: 21.11g(0.74oz)

http://www.flighttech.it/

Fabio hai già pensato come allestirlo? Elettronica? Portelli si o no?

al momento la fusoliera è in carrozzeria per far sparire le antiestetiche linee di giunzione . Per la turbina purtroppo non potrò montare la P80 perchè ci sarebbe da fare dei casini enormi per alloggiarla. Il modello nasce per la P60, ma un tipo in usa ci ha messo senza troppe modifiche la P70 e credo che seguirò anche io questa idea. i portelli ci sono e se alla fine vedo che il modello non pesa troppo ce li metterò. Vi tengo aggiornati con un bild log in questa sezione.....