doppio serbatoio ....con fiamme !
 

Ciao,

ho installato il secondo serbatoio sul mio L39 ( ancora da finire ) per ottenere 1 litro di carburante e purtroppo alla accensione fa la fiamma ( beato sia san estintore ! ) Temo di aver commesso un errore nel sistema di alimentazione prelevando il carburante dal UAT collegato al serbatoio inferiore ( con uno solo si accende regolarmente ). Bisogna che l'UAT sia collegato a quello superiore oppure debbono essere messi sullo stesso piano con UAT messo sopra a tutti e due ? Per mettere un solo serbatoio da litro bisognerebbe rovinare il cocpit e mettere l'UAT davanti ma mi dispiacerebbe assai. Mi potete aiutare ( sono alle prime esperienze con la turbina...... ) ?

Qual'e' la sequenza dei collegamenti fra i serbatoi....??

Ciao, UAT pesca dal serbatoio inferiore piu' grande ( 700 ml ) e il tubetto che prima serviva da sfiato è collegato al pendolino del serbatoio superiore ( 300 ml ). Poiche' con un solo serbatoio si accendeva benissimo, ci deve essere un problema di ingolfaggio, ho la sensazione che con questa configurazione ci sia una pressione per caduta verso la pompa che la costringe a sovralimentare la turbina, e forse collegando UAT al serbatoio superiore il problema potrebbe scomparire. Una altra alternativa un solo serbatoio da litro con l'UAT montato sopra, sembre che ci stia visto che xicoy deve stare inclinato

...la parte alimentazione del serbatoio di sotto, uat, etc, dovrebbe rimanere immutata.Se il serbatoio superiore butta nello sfiato di quello inferiore, questo (..il tubo di sfiato..) dovrebbe essere ruotato e condotto in modo da essere sempre immerso sotto il pelo libero...ma potrebbe fare casino in volo rovescio..e la soluzione quindi sarebbe un altro pendolino da apporre al suddetto tubetto ex di sfiato...:)..(..d'altronde sembra strano che sia in sovrapressione a causa del dislivello, perché la pressione della pompa dovrebbe essere ben maggiore di quella di caduta del secondo serbatoio..che al confronto dovrebbe essere trascurabile...)

Difatti, a parte il lavoro per il supporto del serbatoio superiore, la parte inferiore non è cambiata, ora ricontrollerò la turbina sul banco, ma con solo il sebatoio inferiore tutto funzionava quindi se non è guasta, l'unico problema debbono essere i serbatoi

Sfiamma durante l'avviamento.....??........in che fase....??

subito nella fase iniziale

Avviamento a gas o kerostart.....??

Kingtech k45 avviamento a kero. Rimessa su una tavola e domani test al banco, sono convinto sia proprio un problema dei serbatoi

Bene, smntato baracca e burattini sto valutando possibili alternative, e sto pensando a unico serbatoio con sopra UAT e pompa sul fianco della fusoliera. Mi domando se posizionati come da orribile schizzo può andare bene : del UAT sopra il serbatoio sono certo in quanto soluzione già vista al campo , ho il dubbio sulla altezza della pompa....
Grazie