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giofly65 14 gennaio 19 20:53

turbina spenta dopo una serie di tonneau
 
salve l anno comincia bene subito con una spenta della tubina per fortuna senza nessuna conseguenza sono al secondo volo della giornata e dopo una serie di tonneau per l esattezza tre esco con una virata stretta immediatamente vedo una fumata bianca e sento il classico rumore della spenta della turbina ero sufficentemente alto mi allineo alla pista e atterro senza problemi avevo sempre il trim motore alzato lo abbasso e la turbina comincia a fare il raffreddamento un amico al campo mi dice che dopo una serie di tonneau può succedere che la turbina si spenge a me mi sembra strano anche perchè con quel modello ho sempre fatto tre tonneau conseguitivi senza problemi comunque non mi sono preoccupato più di tanto ho rifatto il pieno e sono ripartito ho rifatto tutto il volo senza nessun problema però stavolta per precauzione ho fatto solo due tonneau conseguitivi ora chiedo ma è vera questa storia dei tonneau conseguitivi che fanno spengere la turbina è già successo a qualcuno?
il modello è un falcon con una turbina jet joe ora non mi dite che è colpa della turbina perchè io penso che se rifaccio un volo senza problemi sicuramente non è un problema meccanico.

stefanobin 14 gennaio 19 22:10

Ciao,
Sicuramente la colpa non è dei tre tonneau, se hai un buon impianto puoi fare tonneau, viti, lopping scampanate... Tutto quello che vuoi ma la turbina non deve spegnersi....
Si è spenta per uno di questi due motivi:
1) bolla d'aria, basta un bolla d'aria che ti può spegnere la turbina causando la classica fumata bianca
2) spenta causata dalla centralina, le centraline quando rilevano dei parametri fuori norma spengono la turbina, se attacchi il visore alla centralina ti dirà quale è la causa della spenta.... Purtroppo non sempre si riesce a risalire quale sia il problema perché l'errore che compare sul Visore molte volte può significare tante cose

giofly65 15 gennaio 19 19:22

ho attaccato il visore ma non sono riuscito a vedere niente forse non conosco la procedura giusta per individuare i guasti ho la senzazione che non saprò mai quello che è successo l' uat dopo l'atterraggio era completamente pieno privo di bolle di aria e anche la tubazione non sembrava ci fossero bolle però non posso essere completamente sicuro perchè una parte del tubo che va alla turbina rimane all'interno dello fusoliera non a vista

MAXZANI 16 gennaio 19 00:34

Citazione:

Originalmente inviato da giofly65 (Messaggio 5131392)
ho attaccato il visore ma non sono riuscito a vedere niente forse non conosco la procedura giusta per individuare i guasti ho la senzazione che non saprò mai quello che è successo l' uat dopo l'atterraggio era completamente pieno privo di bolle di aria e anche la tubazione non sembrava ci fossero bolle però non posso essere completamente sicuro perchè una parte del tubo che va alla turbina rimane all'interno dello fusoliera non a vista

Sei anche sicuro che il serbatoio, in manovra, non possa schiacciare il tubo di alimentazione.....??...o che in fondo, prima di uscire, sia dritto e non magari con un ricciolo che possa strozzare l'alimentazione.....??.

giofly65 22 gennaio 19 19:22

Sabato sono andato al campo con il falcon e nonostante il freddo ho rifatto due voli senza alcun problema la spenta rimane un mistero


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