Passaggio a turbina

[giannimaster]

Ciao a tutti,
mi rialaccio al discorso del passaggio al primo modello a turbina, in quanto ultimamente, l'idea in questione si sta riaffacciando in me in modo prepotente !
In particolare, sto prendendo in considerazione la trasformazione di un modello in epo, nato per edf, stile FlyFly, Htg, ecc. in un modello a turbina. Tra l'altro, ho visto che alcune case produttrici iniziano a proporre modelli arf in epo con motorizzazione a turbina.
Ora, vi chiedo un parere in merito : ha senso iniziare con un modello del genere, oppure la scelta migliore rimane sempre quella di un trainer in fibra/legno?
Vi ringrazio in anticipo per le risposte, e per facilitarvi, vi dico che il mio livello di pilotaggio dovrebbe essere considerato medio/Avanzato, e che ho avuto esperienze con modelli edf . Attualmente posseggo un viperjet Taft.
Ciao.

[polipus]

topgun93 se dici che hai molta esperienza con le ventole intubate, non esitare e fatti ciò che ti piace di più, non spendere anche se poco per aerei che non ti danno soddisfazione. Io sono sicuro che non hai problemi a pilotare qualsiasi modello a turbina
personalmente quando ho fatto il passaggio alla turbina mi sono trovato molto meglio

[comet]

Originalmente inviato da giannimaster

Ciao a tutti,
mi rialaccio al discorso del passaggio al primo modello a turbina, in quanto ultimamente, l'idea in questione si sta riaffacciando in me in modo prepotente !
In particolare, sto prendendo in considerazione la trasformazione di un modello in epo, nato per edf, stile FlyFly, Htg, ecc. in un modello a turbina. Tra l'altro, ho visto che alcune case produttrici iniziano a proporre modelli arf in epo con motorizzazione a turbina.
Ora, vi chiedo un parere in merito : ha senso iniziare con un modello del genere, oppure la scelta migliore rimane sempre quella di un trainer in fibra/legno?
Vi ringrazio in anticipo per le risposte, e per facilitarvi, vi dico che il mio livello di pilotaggio dovrebbe essere considerato medio/Avanzato, e che ho avuto esperienze con modelli edf . Attualmente posseggo un viperjet Taft.
Ciao.

Ho convertito a turbina il 339 flyfly, l'L39 HTG, il Viper in Epo..... Tutte modifiche semplicissime e modelli facili da usare. Tieni però presente che serve una turbina piccola e costosa ( P20 JetCat o kolibri Lambert) , ti ritrovi comunque per le mani un modellino piccolo e un motore che puoi usare solo su pochi modelli...

[giannimaster]

Grazie per la risposta Comet. In effetti, il problema della turbina piccola e poco versatile per altre applicazioni esiste. Magari proverò con una d'occasione...

[Lino78]

Originalmente inviato da topgun93

Ciao a tutti ragazzi, scusate il ritardo nel rispondere, ma per altri motivi sono stato molto impegnato in questo periodo. Ripensandoci bene, magari si sarebbe meglio iniziare con qualcosa di piu tranquillo, ed a tal proposito avrei adocchiato il ghibli. voi cosa ne pensate? qualcuno ha avuto questo modello?

Ciao topgun....io ho un Ghibly e ti devo dire che come primo modello a turbina potrebbe anche andare bene...dico potrebbe perché non è proprio così semplicissimo come potrebbe essere un'excalibur oppure un qualunque bitrave...io ci volo ormai da un'anno e con questo modello ti puoi permettere di volarci sia da riproduzione che sport....l'unica cosa è che se hai intenzione di fartelo nuovo devi chiedere al costruttore di farti fare la modifica ai flap (come ho fatto io in seguito)perché da stampo originale non scendono più di 40/45 gradi con consegueti atterraggi a missile....in pratica non frena abbastanza in atterraggio....per il resto te lo consiglio vivamente...ovviamente sono a tua disposizione per qualsiasi altro chiarimento ed informazione. .....

[marx650]

Ciao A tutti anche io sto valutando di iniziare con le turbine e vorrei, premettendo che volo con modelli a benzina classe 50-60cc (dunque no EDF elettrici magari simili in parte alle turbine).

La mia pista è in erba 125mt x25 mt dunque oltre ad un modello da set up semplice , vorrei un modello che possa avere spazi di atterraggio e decollo adeguati alla pista.

Consigliate sempre un bi-trave? potrei avere qualche parere anche sul Dynamo della ARS (versione sia 2mt che 2.3 mt)?

Inoltre quale AA sarebbe più appropriata a 360° (anche in termini di investimento e gestione economica)?

vi ringrazio per i consigli che mi potrete dare!!

[marx650]

Originalmente inviato da marx650

Ciao A tutti anche io sto valutando di iniziare con le turbine e vorrei, premettendo che volo con modelli a benzina classe 50-60cc (dunque no EDF elettrici magari simili in parte alle turbine).

La mia pista è in erba 125mt x25 mt dunque oltre ad un modello da set up semplice , vorrei un modello che possa avere spazi di atterraggio e decollo adeguati alla pista.

Consigliate sempre un bi-trave? potrei avere qualche parere anche sul Dynamo della ARS (versione sia 2mt che 2.3 mt)?

Inoltre quale AA sarebbe più appropriata a 360° (anche in termini di investimento e gestione economica)?

vi ringrazio per i consigli che mi potrete dare!!

Ciao speravo in qualche consiglio ma a distanza di mesi nulla....

Il mio quesito era soprattutto finalizzato a capire quale modello era più indicato per prima turbina in condizioni di pista in erba.

Dopo questa estate sono giunto alla conclusione che il Dynamo con AA 2.33 e turbina da 8kg sarebbe per me perfetto! mentre il Excalibur avrebbe il pregio di un sensibile abbattimento dei costi se acquistati nuovi.

In compenso io stò optando per un modello usato e dunque la mia scelta è sempre più in bilico.... AIUTOOOOOO.

[albyberto]

Ciao Marx ,io ho appena collaudato il Ghibly e ti posso dire per esperienza personale che mi sono trovato molto meglio rispetto ai precedenti modelli bitrave ( Falcon e Velox).
Il problema ai flaps è stato risolto dal costruttore ed il modello ha costi molto contenuti pur essendo tutto in fibra e airex!!
Sono molto soddisfatto della scelta!!

[marx650]

Originalmente inviato da albyberto

Ciao Marx ,io ho appena collaudato il Ghibly e ti posso dire per esperienza personale che mi sono trovato molto meglio rispetto ai precedenti modelli bitrave ( Falcon e Velox).
Il problema ai flaps è stato risolto dal costruttore ed il modello ha costi molto contenuti pur essendo tutto in fibra e airex!!
Sono molto soddisfatto della scelta!!

Grazie Albyberto per la tua risposta .

Il Ghybli non lo avevo preso in considerazione poiché non ne ho mai sentito parlare come modello per prima esperienza .

Il mio primo obiettivo è quello di avere un modello dal semplice pilotaggio e che riesca a decollare con ampio margine dall’ erba . Ho esperienza di volo con maxi a benzina ed in pendio ma con turbine a no. Per questo cercavo consigli per non trovarmi con un modello con difficoltà di decollo o atterraggio che non permettesse di migliorare gradualmente le mie capacità di volo nei jet.

Non ti nascondo che il Dynamo sarebbe la mia prima scelta ....devo vedere se il Ghybli può costituire un’ottima opzione.

Ps poi cercherò nell’ambito dell’usato ma ora devo capire cosa cercare.

[Viser]

Originalmente inviato da albyberto

Ciao Marx ,io ho appena collaudato il Ghibly e ti posso dire per esperienza personale che mi sono trovato molto meglio rispetto ai precedenti modelli bitrave ( Falcon e Velox).
Il problema ai flaps è stato risolto dal costruttore ed il modello ha costi molto contenuti pur essendo tutto in fibra e airex!!
Sono molto soddisfatto della scelta!!

Ciao,
avresti un link del produttore?
vorrei avere qualche dettaglio sui prezzi;
con una 6kg dici che è troppo poco?