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Vecchio 12 febbraio 16, 15:54   #11 (permalink)  Top
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L'avatar di staudacher76
 
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Residenza: Malosco - Val di Non
Messaggi: 1.178
Ciao se mi tieni aggiornato sul modello mi fai un gran piacere più che altro capire quanto pesa solo il modello .
È la nuova versione 2016 ?
Anch'io ho li una vasy da usare 😊
Che motore monta ?
Grazie

Citazione:
Originalmente inviato da cmdsaba Visualizza messaggio
L'ha preso un amico modellista, arriverà a giorni...
l'EDF sarà proprio la mia vasy da 90 con 10S... che usavo sul Tuono easy di Pirotti.

Ti tengo aggiornato! ;)


comunque qui si parla di 5.3Kg...

"
Hello "sam51401" ! In the video, the L-39 is powered by a schubeler 51 HDS and a HET 700/68/1200! the controler is a castle creations edge160HV!The batteries used are Hobbyking Zippy Flightmax 11S 5000mah 45C ! The weight of the aicraft is 5.3kg and the thrust delivered is 4.3kg ! Note that I have removed the inlet ducts and change the exhaust duct by a rolled radiography with the exhaust enlarged to 80mm ! the native ducts were rolled with the rough surface inside....

Note also that this aircraft is flighing as well with a Jetfan 90mm and the same motor and batteries but take 15Amps more !
@+

"
__________________
aliante BLANIK L-23 - Stinson reliant sr9 *in costruzione*
staudacher76 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 19 settembre 19, 17:06   #12 (permalink)  Top
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L'avatar di Obelix74
 
Data registr.: 03-01-2011
Residenza: POZZOLO F. e VARESE
Messaggi: 55
Conversione da EDF a turbinetta

Ciao a tutti,

come da titolo vorrei sostituire la ventola con una turbinetta Xicoy X45.

Dal manuale del motore ho visto che può essere deratata agendo sulla ECU.

Il mio modello, EDF con 12S da 4200 mA pesa circa 5500 g. Ho calcolato che a pieno di JetA1 (1 l.) sarà più leggero di almeno 500 g.

Voi a che livello di spinta impostereste l'ECU? Io penso a 3,5 Kg (il software dichiara direttamente la spinta, senza chiedere conversioni dal %, figata).

Un Caro Saluto
Gianluca
Obelix74 non è collegato   Rispondi citando
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